開催一覧 | ||
---|---|---|
2019/12/28 (土) | ||
中山 | 阪神 | |
2019/12/22 (日) | ||
中山 | 阪神 | |
2019/12/21 (土) | ||
中山 | 阪神 | |
2019/12/15 (日) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2019/12/14 (土) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2019/12/08 (日) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2019/12/07 (土) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2019/12/01 (日) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2019/11/30 (土) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2019/11/24 (日) | ||
東京 | 京都 | |
2019/11/23 (土) | ||
東京 | 京都 | |
2019/11/17 (日) | ||
東京 | 京都 | 福島 |
2019/11/16 (土) | ||
東京 | 京都 | 福島 |
2019/11/10 (日) | ||
東京 | 京都 | 福島 |
2019/11/09 (土) | ||
東京 | 京都 | 福島 |
2019/11/03 (日) | ||
東京 | 京都 | 福島 |
2019/11/02 (土) | ||
東京 | 京都 | 福島 |
2019/10/27 (日) | ||
東京 | 京都 | 新潟 |
2019/10/26 (土) | ||
東京 | 京都 | 新潟 |
2019/10/21 (月) | ||
東京 | ||
2019/10/20 (日) | ||
東京 | 京都 | 新潟 |
2019/10/19 (土) | ||
東京 | 京都 | 新潟 |
2019/10/15 (火) | ||
東京 | ||
2019/10/14 (月) | ||
東京 | 京都 | |
2019/10/13 (日) | ||
京都 | ||
2019/10/12 (土) | ||
京都 | ||
2019/10/06 (日) | ||
東京 | 京都 | 新潟 |
2019/10/05 (土) | ||
東京 | 京都 | 新潟 |
2019/09/29 (日) | ||
中山 | 阪神 | |
2019/09/28 (土) | ||
中山 | 阪神 | |
2019/09/22 (日) | ||
中山 | 阪神 | |
2019/09/21 (土) | ||
中山 | 阪神 | |
2019/09/16 (月) | ||
中山 | 阪神 | |
2019/09/15 (日) | ||
中山 | 阪神 | |
2019/09/14 (土) | ||
中山 | 阪神 | |
2019/09/08 (日) | ||
中山 | 阪神 | |
2019/09/07 (土) | ||
中山 | 阪神 | |
2019/09/01 (日) | ||
新潟 | 小倉 | 札幌 |
2019/08/31 (土) | ||
新潟 | 小倉 | 札幌 |
2019/08/25 (日) | ||
新潟 | 小倉 | 札幌 |
2019/08/24 (土) | ||
新潟 | 小倉 | 札幌 |
2019/08/18 (日) | ||
新潟 | 小倉 | 札幌 |
2019/08/17 (土) | ||
新潟 | 小倉 | 札幌 |
2019/08/11 (日) | ||
新潟 | 小倉 | 札幌 |
2019/08/10 (土) | ||
新潟 | 小倉 | 札幌 |
2019/08/04 (日) | ||
新潟 | 小倉 | 札幌 |
2019/08/03 (土) | ||
新潟 | 小倉 | 札幌 |
2019/07/28 (日) | ||
新潟 | 小倉 | 札幌 |
2019/07/27 (土) | ||
新潟 | 小倉 | 札幌 |
2019/07/21 (日) | ||
福島 | 中京 | 函館 |
2019/07/20 (土) | ||
福島 | 中京 | 函館 |
2019/07/14 (日) | ||
福島 | 中京 | 函館 |
2019/07/13 (土) | ||
福島 | 中京 | 函館 |
2019/07/07 (日) | ||
福島 | 中京 | 函館 |
2019/07/06 (土) | ||
福島 | 中京 | 函館 |
2019/06/30 (日) | ||
福島 | 中京 | 函館 |
2019/06/29 (土) | ||
福島 | 中京 | 函館 |
2019/06/23 (日) | ||
東京 | 阪神 | 函館 |
2019/06/22 (土) | ||
東京 | 阪神 | 函館 |
2019/06/16 (日) | ||
東京 | 阪神 | 函館 |
2019/06/15 (土) | ||
東京 | 阪神 | 函館 |
2019/06/09 (日) | ||
東京 | 阪神 | |
2019/06/08 (土) | ||
東京 | 阪神 | |
2019/06/02 (日) | ||
東京 | 阪神 | |
2019/06/01 (土) | ||
東京 | 阪神 | |
2019/05/26 (日) | ||
東京 | 京都 | |
2019/05/25 (土) | ||
東京 | 京都 | |
2019/05/19 (日) | ||
東京 | 京都 | 新潟 |
2019/05/18 (土) | ||
東京 | 京都 | 新潟 |
2019/05/12 (日) | ||
東京 | 京都 | 新潟 |
2019/05/11 (土) | ||
東京 | 京都 | 新潟 |
2019/05/05 (日) | ||
東京 | 京都 | 新潟 |
2019/05/04 (土) | ||
東京 | 京都 | 新潟 |
2019/04/29 (月) | ||
京都 | 新潟 | |
2019/04/28 (日) | ||
東京 | 京都 | |
2019/04/27 (土) | ||
東京 | 新潟 | |
2019/04/21 (日) | ||
東京 | 京都 | 福島 |
2019/04/20 (土) | ||
東京 | 京都 | 福島 |
2019/04/14 (日) | ||
中山 | 阪神 | 福島 |
2019/04/13 (土) | ||
中山 | 阪神 | 福島 |
2019/04/07 (日) | ||
中山 | 阪神 | 福島 |
2019/04/06 (土) | ||
中山 | 阪神 | 福島 |
2019/03/31 (日) | ||
中山 | 阪神 | |
2019/03/30 (土) | ||
中山 | 阪神 | |
2019/03/24 (日) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2019/03/23 (土) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2019/03/17 (日) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2019/03/16 (土) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2019/03/10 (日) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2019/03/09 (土) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2019/03/03 (日) | ||
中山 | 阪神 | 小倉 |
2019/03/02 (土) | ||
中山 | 阪神 | 小倉 |
2019/02/24 (日) | ||
中山 | 阪神 | 小倉 |
2019/02/23 (土) | ||
中山 | 阪神 | 小倉 |
2019/02/17 (日) | ||
東京 | 京都 | 小倉 |
2019/02/16 (土) | ||
東京 | 京都 | 小倉 |
2019/02/11 (月) | ||
東京 | ||
2019/02/10 (日) | ||
東京 | 京都 | 小倉 |
2019/02/09 (土) | ||
京都 | 小倉 | |
2019/02/03 (日) | ||
東京 | 京都 | 中京 |
2019/02/02 (土) | ||
東京 | 京都 | 中京 |
2019/01/27 (日) | ||
東京 | 京都 | 中京 |
2019/01/26 (土) | ||
東京 | 京都 | 中京 |
2019/01/20 (日) | ||
中山 | 京都 | 中京 |
2019/01/19 (土) | ||
中山 | 京都 | 中京 |
2019/01/14 (月) | ||
中山 | 京都 | |
2019/01/13 (日) | ||
中山 | 京都 | |
2019/01/12 (土) | ||
中山 | 京都 | |
2019/01/06 (日) | ||
中山 | 京都 | |
2019/01/05 (土) | ||
中山 | 京都 |
馬場コメント | |
---|---|
芝 | 先週の芝の馬場差2000m対象の数値は、土日ともにマイナス2秒1だった。 1週間以上雨は降らず、土日とも完全な良馬場。9月の開催ともあまり変わらない超高速馬場だった。土曜の7Rはこれ2歳レコードだが、レコードでもCランクに過ぎず完全タイム差はプラスだった。土曜は4コーナー先頭の馬が1勝・2着4回。日曜は3勝・2着1回だった。超高速馬場なのにスローペースが多かったという影響もあるが、とにかく前残りが目立った。5回阪神も9日間の開催で、こちらは6日目までがAコース、7日目以降はBコースが使用される。 |
ダ | 先週の馬場差1800m対象の数値は、土日ともにマイナス0秒1だった。 1週間以上雨が降らず、ゴール地点の朝の含水率は土曜が1.5%、日曜が2.0%とかなり乾いた状態だった。それでも馬場差はプラスにはならないのが、近年の阪神ダートだが、その近年の阪神ダートの中ではかなり時計が掛かる状態だった。 |
タイム分析 | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2019/11/30 (土) 芝=-2.1 Aコース | |||||||||||||||
R | 距離 | 状 | 勝ち馬 | 2着 | 性齢 | 条件 | 走破T | T差 | P補正 | 完T差 | 馬場差 | WL | TL | ML | 次走 |
4R | T1400 | 良 | メイショウチタン | 牡2 | 未勝利 | 1:20.5 | -2.5 | --- | -1.0 | -1.5 | A | C | 7.87 | ||
5R | T1600 | 良 | ストーンリッジ | 牡2 | 新馬 | 1:36.8 | +0.8 | -1.3 | +1.2 | -1.7 | SL | C | 7.50 | ||
7R | T2000 | 良 | ハギノエスペラント | 牡2 | 未勝利 | 2:00.4 | -2.0 | --- | +0.1 | -2.1 | C | C | 6.42 | ||
9R | T1800 | 良 | ブラヴァス | 牡3 | 再度山特(2勝) | 1:47.9 | +1.5 | -1.2 | +2.2 | -1.9 | SL | C | 7.88 | ||
11R | T2000 | 良 | ロードマイウェイ | 牡3 | チャレン(G3) | 1:59.1 | +0.3 | -0.6 | +1.8 | -2.1 | E | C | 8.00 | ||
2019/11/30 (土) ダ=-0.1 | |||||||||||||||
R | 距離 | 状 | 勝ち馬 | 2着 | 性齢 | 条件 | 走破T | T差 | P補正 | 完T差 | 馬場差 | WL | TL | ML | 次走 |
1R | D1200 | 良 | サウンドワイズ | 牝2 | 未勝利・牝 | 1:13.8 | +0.5 | --- | +0.6 | -0.1 | D | C | 5.75 | ||
2R | D1400 | 良 | シゲルカセイ | 牡2 | 未勝利 | 1:27.3 | +1.1 | --- | +1.2 | -0.1 | E | D | 8.58 | ||
3R | D1800 | 良 | ロンドンデリーエア | 牡2 | 未勝利 | 1:55.3 | +0.4 | --- | +0.5 | -0.1 | D | C | 3.25 | ||
6R | D1800 | 良 | フェルカド | 牡2 | 新馬 | 1:58.6 | +3.4 | --- | +3.5 | -0.1 | E | C | 11.75 | ||
8R | D1800 | 良 | スマートフルーレ | 牝3 | 2勝クラス・牝 | 1:53.3 | +1.0 | --- | +1.1 | -0.1 | E | D | 7.62 | ||
10R | D1400 | 良 | クリノケンリュウ | 牡5 | 御影S(3勝) | 1:23.8 | +0.3 | --- | +0.4 | -0.1 | D | C | 6.38 | ||
12R | D1200 | 良 | テルモードーサ | 牝3 | 1勝クラス | 1:11.6 | -0.7 | --- | -0.6 | -0.1 | B | D | 8.40 |
逃 | 先 | 好 | 中 | 追 | マ |
阪神2R 2歳未勝利 タイムE |
基準より1秒2遅い勝ちタイムだった。 |
阪神4R 2歳未勝利 タイムA |
基準より1秒0速い勝ちタイムだった。 |
1着:メイショウチタン  |
秋2走目距離短縮のメイショウチタンが初勝利を挙げた。メイショウチタンは好スタートを切って、スピード任せの先行。4コーナーで先頭に立って押し切った。函館や札幌の洋芝、あるいは1600mでは失速していたが、高速馬場の1400mでスピードを活かし切れた。ただ、これ実は直線だけで3回も手前を変えているが、まぁいろいろそういう面を含めて、幼い面が残っている。今回上のクラスで通用するタイムで走っているが、現状ではその常に能力をフルに発揮できるタイプには見えない。 |
2着:ロジーナ  |
そして2着以下は3馬身半以上離された。まず2着のロジーナは3コーナー過ぎから内で追い通しになっていたが、直線入り口で上手く進路を確保してからはしぶとく伸びた。距離短縮と3キロ減で大きく前進したが、今回はロスが少なかったのも確かで、次走で本命にして良いかどうかは相手次第だと思う。 |
3着:エスシーミホーク  |
3着のエスシーミホークはダッシュがつかず後方から。直線では2着馬が抜けて行った後のスペースを上手く使えたとは言え、長く脚を使った。前半にもう少し前に行けるようになれば、更に良くなりそう。 |
4着:ファイヤーテーラー  |
そして番組注目馬のファイヤーテーラーが1番人気で4着だった。勝ち馬の直後にいたが、最後は完全に止まってしまった。馬場状態を考慮すれば、それほどキツいペースではなかったが、1400mで先行するよりは1600mでじっくりと追走した方が良いタイプかもしれない。 |
阪神5R 2歳新馬 タイムSL |
前半・中盤が遅く、補正しきれずスローの扱いとする。 |
阪神6R 2歳新馬 タイムE |
基準より3秒5遅い勝ちタイムだった。 |
阪神7R 2歳未勝利 注目 |
4着だったヴァルコスについて。 |
4着:ヴァルコス  |
スタート直後に隣の馬と接触したが、その影響はそれほど無かったと思う。そしてかなり仕掛けて行って、ようやく中団につけた。3コーナーでペースが上がると、追い通しになる所か、ステッキまで入っていたが、それでも置かれ気味になって、さらに直線に入ってもなかなか手前を変えず、モタモタしていたが、手前を替えてからは一気に伸びて来た。このズブさというのが、本質的なモノだとすると、これからも色々苦労しそうだが、今回体重が22キロも増えていたように、成長途上だと思われる。だとすれば、今後の成長余地は大きいはずで、ズブさが抜ければかなり走りそう。 |
阪神8R 3歳以上2勝クラス・牝 タイムE |
基準より1秒1遅い勝ちタイムだった。 |
阪神9R 再度山特別 タイムSL |
前半・中盤が遅く、補正しきれずスローの扱いとする。 |
阪神11R チャレンジC タイムE |
基準より1秒8遅い勝ちタイムだった。タイムランクはE・メンバーランクはCだった。長期休養明けのトリオンフが先手を取って4コーナーに差し掛かる。トリオンフが特に仕掛ける事もなくハナを切って1000m通過は1分1秒2。超高速馬場ですから、これはかなり遅いペースで、残り800mからペースアップはしているが、体列に動きはなく、4コーナーで多くの馬が外をマクって、そのため内で動けなくなっている馬が何頭かいた。トリオンフは直線に入ってもリードを保っていて、ごちゃつく後続を尻目に逃げ込みそうな体勢になったが、ゴール寸前でロードマイウェイが差して1着。馬群を捌いて最後は内から伸びたブレステイキングが3着に入った。 |
1着:ロードマイウェイ  |
ロードマイウェイが差し切って5連勝。重賞は初制覇。ロードマイウェイは4コーナーで外にいて、距離損はしていたが、そこでスムーズだった事が他の差し馬との比較で優位だった。とは言え、スローペースを外を回って差したという事は事実で、ソレはソレで評価したい。1600mで連勝した後の2000mだったが、実はと言うか、新潟1600mの3勝クラスを勝った時に同じ週の新潟記念に登録があって、陣営はできれば新潟記念に出したかったと、そう言っていたぐらい2000m適性を見込まれていた馬。その通りの結果になった。タイムランクはEだが、この勝ちっぷりの良さと、今後期待できる伸びしろを考慮すると低評価にはならない。 |
2着:トリオンフ  |
そしてトリオンフが2着に粘り、ブレステイキングが3着だった。2着のトリオンフはマイペースの逃げ。しかも4コーナーで後ろがごちゃごちゃしているという展開の利もあったが、1年以上の休み明けで好走した。コーナーが4回の中距離という舞台なら、やはり安定している。 |
3着:ブレステイキング  |
そしてトリオンフが2着に粘り、ブレステイキングが3着だった。そして3着のブレステイキングは4コーナーで内にいて行き場がなくなりそうだったが、直線で狭い所を縫うように伸びて来た。流れそのモノも向きませんでしたし、価値のある3着で、いずれ重賞は勝てそう。 |
4着:ハッピーグリン  |
4着のハッピーグリンはロードマイウェイをやり過ごしてからの追い出しになったが、いざ追い出すと内にもたれていた。まぁ左回りの方が良さそう。 |
9着:ギベオン  |
そして1番人気のギベオンは9着だが、4コーナーで包まれて完全に踏み遅れた上に、直線では2度にわたって前が壁になっていた。まぁこれは参考外だと思う。 |
阪神12R 3歳以上1勝クラス タイムB |
基準より0秒6速い勝ちタイムだった。 |
1着:テルモードーサ 番組注目馬 |
テルモードーサがダートに変わって、初めてブリンカー装着で逃げ切った。テルモードーサは初めてのダート1200mで、初めてのブリンカーだったが、これどちらの効果が大きかったのかは分からないが、仕掛けてハナを切ると、ずっと楽な手応えで直線ではアッサリと突き放した。文句なしの勝ちっぷりとタイムですし、次もブリンカーを着用してのダート1200mでしょうから、昇級してすぐに好勝負になると見る。 |
2着:ファイアーボーラー  |
2着ファイアーボーラーは外めの枠から、揉まれないレースができた。ずっと右手前だった事もあって、最後は失速したが2着は確保。まぁ0秒9差なのでこれは好タイムには入りませんし、揉まれると不安なので、今後も枠順は重要。 |
3着:メディクス  |
3着のメディクスは出遅れた上に最初は頭を挙げていたが、3コーナーから外を回って追い上げて、直線でもよく伸びた。全く安定感はないですし、好走後に人気になると危ないタイプだと思うが、脚は持っている。 |
6着:メジャーハリケーン  |
一方、1番人気のメジャーハリケーンは6着だった。メジャーハリケーンは仕掛けて先行して、しかも手応え良かったが、残り200mで失速した。どうも前半から脚を使うと最後自分で辞めてしまうようだが、次は乗り方を変えてくる可能性があって、差しに回って変わり身を見せるかもしれない。 |
馬券Summary | |
---|---|
2勝クラスのタイムランク | |
今年8月までに2勝クラスを勝って、次に3歳限定の重賞に出走した3歳馬は14頭いたが、1頭も3着以内に入れなかった。昨年は8月までに1000万下を勝って、次に3歳限定重賞に出走した3歳馬は7頭しかいなかったが、レイエンダがセントライト記念2着、ミッキーチャームが秋華賞2着、ユーキャンスマイルが菊花賞3着と3頭が3着以内に入った。この去年と今年の結果を受けて、今年から降級制度が廃止されたので、夏の2勝クラスのレベルが昨年までよりも低くなったからとするのは、正しい面もあるが正しくない面もあるという話。 今年の夏に2勝クラスを勝って次走で重賞に出走した3歳馬14頭について、その2勝クラスを勝った時のタイムランクを見るとBが1、Cが4、Dが6、Eが2、SLが1だった。昨年の7頭について、その2勝クラスのタイムランクがどうだったかと言うと、Aが2、Bが3、Cが1、Eが1だった。そして次走重賞で3着以内に入った3頭中2頭はAランクの1000万下を勝っていて、もう1頭もBランクで勝っていた。つまり、2勝クラスの平均レベルが昨年までより下がった事は確かでも、次に重賞に出走した3歳馬の取捨を決める時には、その平均レベルには意味が無いという事。個別の馬の2勝クラスを勝った時のタイムランクが重要だという事。 何と来年秋にならないと使えない話だが、秋の重賞に2勝クラスを勝ったばかりの3歳馬が出走して来た時は、今の2勝クラスはレベルが低いという理由で一律に切り捨てるのは危険。AランクやBランクで勝ってきた馬は少なくとも、検討の対象にすべきだという事。 |
|
解説者:大川浩史(日刊競馬) |