開催一覧 | ||
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2019/12/28 (土) | ||
中山 | 阪神 | |
2019/12/22 (日) | ||
中山 | 阪神 | |
2019/12/21 (土) | ||
中山 | 阪神 | |
2019/12/15 (日) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2019/12/14 (土) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2019/12/08 (日) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2019/12/07 (土) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2019/12/01 (日) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2019/11/30 (土) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2019/11/24 (日) | ||
東京 | 京都 | |
2019/11/23 (土) | ||
東京 | 京都 | |
2019/11/17 (日) | ||
東京 | 京都 | 福島 |
2019/11/16 (土) | ||
東京 | 京都 | 福島 |
2019/11/10 (日) | ||
東京 | 京都 | 福島 |
2019/11/09 (土) | ||
東京 | 京都 | 福島 |
2019/11/03 (日) | ||
東京 | 京都 | 福島 |
2019/11/02 (土) | ||
東京 | 京都 | 福島 |
2019/10/27 (日) | ||
東京 | 京都 | 新潟 |
2019/10/26 (土) | ||
東京 | 京都 | 新潟 |
2019/10/21 (月) | ||
東京 | ||
2019/10/20 (日) | ||
東京 | 京都 | 新潟 |
2019/10/19 (土) | ||
東京 | 京都 | 新潟 |
2019/10/15 (火) | ||
東京 | ||
2019/10/14 (月) | ||
東京 | 京都 | |
2019/10/13 (日) | ||
京都 | ||
2019/10/12 (土) | ||
京都 | ||
2019/10/06 (日) | ||
東京 | 京都 | 新潟 |
2019/10/05 (土) | ||
東京 | 京都 | 新潟 |
2019/09/29 (日) | ||
中山 | 阪神 | |
2019/09/28 (土) | ||
中山 | 阪神 | |
2019/09/22 (日) | ||
中山 | 阪神 | |
2019/09/21 (土) | ||
中山 | 阪神 | |
2019/09/16 (月) | ||
中山 | 阪神 | |
2019/09/15 (日) | ||
中山 | 阪神 | |
2019/09/14 (土) | ||
中山 | 阪神 | |
2019/09/08 (日) | ||
中山 | 阪神 | |
2019/09/07 (土) | ||
中山 | 阪神 | |
2019/09/01 (日) | ||
新潟 | 小倉 | 札幌 |
2019/08/31 (土) | ||
新潟 | 小倉 | 札幌 |
2019/08/25 (日) | ||
新潟 | 小倉 | 札幌 |
2019/08/24 (土) | ||
新潟 | 小倉 | 札幌 |
2019/08/18 (日) | ||
新潟 | 小倉 | 札幌 |
2019/08/17 (土) | ||
新潟 | 小倉 | 札幌 |
2019/08/11 (日) | ||
新潟 | 小倉 | 札幌 |
2019/08/10 (土) | ||
新潟 | 小倉 | 札幌 |
2019/08/04 (日) | ||
新潟 | 小倉 | 札幌 |
2019/08/03 (土) | ||
新潟 | 小倉 | 札幌 |
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新潟 | 小倉 | 札幌 |
2019/07/27 (土) | ||
新潟 | 小倉 | 札幌 |
2019/07/21 (日) | ||
福島 | 中京 | 函館 |
2019/07/20 (土) | ||
福島 | 中京 | 函館 |
2019/07/14 (日) | ||
福島 | 中京 | 函館 |
2019/07/13 (土) | ||
福島 | 中京 | 函館 |
2019/07/07 (日) | ||
福島 | 中京 | 函館 |
2019/07/06 (土) | ||
福島 | 中京 | 函館 |
2019/06/30 (日) | ||
福島 | 中京 | 函館 |
2019/06/29 (土) | ||
福島 | 中京 | 函館 |
2019/06/23 (日) | ||
東京 | 阪神 | 函館 |
2019/06/22 (土) | ||
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東京 | 阪神 | |
2019/06/02 (日) | ||
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2019/06/01 (土) | ||
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2019/05/25 (土) | ||
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2019/05/11 (土) | ||
東京 | 京都 | 新潟 |
2019/05/05 (日) | ||
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2019/05/04 (土) | ||
東京 | 京都 | 新潟 |
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2019/04/28 (日) | ||
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東京 | 京都 | 福島 |
2019/04/14 (日) | ||
中山 | 阪神 | 福島 |
2019/04/13 (土) | ||
中山 | 阪神 | 福島 |
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2019/03/31 (日) | ||
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2019/03/30 (土) | ||
中山 | 阪神 | |
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中山 | 阪神 | 中京 |
2019/03/23 (土) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
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2019/03/09 (土) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2019/03/03 (日) | ||
中山 | 阪神 | 小倉 |
2019/03/02 (土) | ||
中山 | 阪神 | 小倉 |
2019/02/24 (日) | ||
中山 | 阪神 | 小倉 |
2019/02/23 (土) | ||
中山 | 阪神 | 小倉 |
2019/02/17 (日) | ||
東京 | 京都 | 小倉 |
2019/02/16 (土) | ||
東京 | 京都 | 小倉 |
2019/02/11 (月) | ||
東京 | ||
2019/02/10 (日) | ||
東京 | 京都 | 小倉 |
2019/02/09 (土) | ||
京都 | 小倉 | |
2019/02/03 (日) | ||
東京 | 京都 | 中京 |
2019/02/02 (土) | ||
東京 | 京都 | 中京 |
2019/01/27 (日) | ||
東京 | 京都 | 中京 |
2019/01/26 (土) | ||
東京 | 京都 | 中京 |
2019/01/20 (日) | ||
中山 | 京都 | 中京 |
2019/01/19 (土) | ||
中山 | 京都 | 中京 |
2019/01/14 (月) | ||
中山 | 京都 | |
2019/01/13 (日) | ||
中山 | 京都 | |
2019/01/12 (土) | ||
中山 | 京都 | |
2019/01/06 (日) | ||
中山 | 京都 | |
2019/01/05 (土) | ||
中山 | 京都 |
馬場コメント | |
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芝 | 先週の芝の馬場差2000m対象の数値は土曜がマイナス1秒3からマイナス1秒1への変動、日曜がマイナス1秒2だった。 梅雨の間の日照時間は少なかったものの、開催前の1週間で気温も上がり、張替えた芝はしっかり伸びて開幕を向かえた。金曜の夕方に小雨が降ったが、芝には影響が無く、マイナス1秒台の馬場差でスタートした。土曜日7Rと8Rの間に短時間だったが、強い雨が降って、そのため9R以降は前半より少し時計が掛かるようになった。日曜日は土曜の後半よりは乾いて、馬場差は少しだけマイナス方向に動いた。この小倉開催は、前半4週はAコースが使用され、後半の2週はBコースが使用される。 |
ダ | 先週の馬場差1700m対象の数値は土曜がマイナス0秒2、日曜がマイナス0秒1だった。 金曜夕方の小雨も少し影響して、土曜の前半もパサパサには乾いておらず、馬場差はマイナスだった。7Rと8Rの間に雨が降ったが、その次のダートのレースは11Rで、時間が経って水分が抜けたため馬場差は変動ではない。日曜は土曜の前半よりも含水率が下がり、少しだけ時計が掛かるようになった。 |
タイム分析 | |||||||||||||||
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2019/07/28 (日) 芝=-1.2 Aコース | |||||||||||||||
R | 距離 | 状 | 勝ち馬 | 2着 | 性齢 | 条件 | 走破T | T差 | P補正 | 完T差 | 馬場差 | WL | TL | ML | 次走 |
1R | T1200 | 良 | ヒメサマ | 牝2 | 未勝利 | 1:09.2 | -0.3 | --- | +0.4 | -0.7 | D | C | 6.60 | ||
3R | T1200 | 良 | ロナ | 牝3 | 未勝利・牝 | 1:08.0 | -1.1 | --- | -0.4 | -0.7 | B | D | 7.87 | ||
4R | T2000 | 良 | グレートベースン | 牡3 | 未勝利 | 2:00.5 | -0.3 | --- | +0.9 | -1.2 | E | D | 7.15 | ||
5R | T1200 | 良 | カリニート | 牡2 | 新馬 | 1:09.9 | +0.2 | --- | +0.9 | -0.7 | E | C | 7.09 | ||
7R | T1800 | 良 | ウルクラフト | 牝3 | 1勝クラス | 1:46.5 | -0.6 | --- | +0.5 | -1.1 | D | D | 7.20 | ||
8R | T1200 | 良 | エムティアン | 牝3 | 1勝クラス | 1:08.2 | -0.3 | --- | +0.4 | -0.7 | D | D | 7.08 | ||
10R | T1800 | 良 | ラテュロス | 牝4 | 不知火H(2勝) | 1:45.7 | -0.7 | --- | +0.4 | -1.1 | D | C | 5.07 | ||
11R | T1200 | 良 | エイシンデネブ | 牝4 | 佐世保S(3勝) | 1:07.5 | -0.2 | --- | +0.5 | -0.7 | D | C | 7.94 | ||
2019/07/28 (日) ダ=-0.1 | |||||||||||||||
R | 距離 | 状 | 勝ち馬 | 2着 | 性齢 | 条件 | 走破T | T差 | P補正 | 完T差 | 馬場差 | WL | TL | ML | 次走 |
2R | D1000 | 良 | ミキノモンテカルロ | 牝3 | 未勝利 | 0:58.4 | -0.6 | --- | -0.5 | -0.1 | B | C | 4.69 | ||
6R | D1700 | 良 | アスタードラゴン | 牡3 | 未勝利 | 1:47.5 | +1.2 | --- | +1.3 | -0.1 | E | D | 8.36 | ||
9R | D1700 | 良 | クルークハイト | 牝5 | 響灘特別(2勝) | 1:46.3 | +1.9 | --- | +2.0 | -0.1 | E | D | 9.10 | ||
12R | D1700 | 良 | タガノファジョーロ | 牡3 | 1勝クラス | 1:46.2 | +1.0 | --- | +1.1 | -0.1 | E | D | 6.13 |
逃 | 先 | 好 | 中 | 追 | マ |
小倉2R 3歳未勝利 タイムB |
基準より0秒5速い勝ちタイムだった。 |
1着:ミキノモンテカルロ  |
ミキノモンテカルロが2着馬に4馬身差をつけての圧勝だった。ミキノモンテカルロは2着だった前走でも砂を被ると嫌がっていて、できればハナへという構えだったが、2番手になっても外枠だった事が幸いして、砂を被る位置には入らずに済んだ。砂を被らず、気分良く運べたことで直線ではしっかり伸びた。このタイムは1勝クラスでも上位可能というレベルだが、今回51キロで砂を被らない絶好枠だった訳ですから、次走も理想は外枠だと思う。 |
2着:クーファピーカブー  |
2着のクーファピーカブーは好位で勝ち馬をマークしていたが、突き放された。休み明けでこれだけ走れれば…とも言えるが、連続2着の中身はEランクと4馬身差。次走で信頼できるパターンではないが、3歳未勝利のダート1000mでレベルの高い組み合わせが出現する時期ではもうないので、次走も上位候補ではある。 |
小倉3R 3歳未勝利・牝 タイムB |
基準より0秒4速い勝ちタイムだった。 |
1着:ロナ  |
ロナは芝に戻り、始めてブリンカーを装着して勝った。ロナは久しぶりの1200mで、最初は追走に苦労していたが、スピードに乗ってからは少し行きたがっているぐらいだった。ということで、前半はロスもあったが、それでも最後までしっかり走れたのは、初めてつけたブリンカーの効果だと思う。勝てる力はあるのに、結果が出ないという事でダートも試したりして来たが、結局ブリンカーの効果が絶大だったということ。初めてブリンカーを付けて好走したから、次もブリンカー着用なら大丈夫とは言えないところあるが、まぁ能力は1勝クラスでも通用する。 |
2着:ウェーブクリスタル  |
2着のウェーブクリスタルは器用さが無く、どうしても展開待ちになってしまう。今回は前半600m32秒5とペースが速く、勝ち馬以外の先行馬が止まった事で2着に届いたが、まぁ上位の力はあっても馬券上の信頼度はあまり高くないと思う。 |
小倉4R 3歳未勝利 タイムE |
基準より0秒9遅い勝ちタイムだった。 |
小倉5R 2歳新馬 タイムE |
基準より0秒9遅い勝ちタイムだった。 |
小倉6R 3歳未勝利 タイムE |
基準より1秒3遅い勝ちタイムだった。 |
小倉9R 響灘特別 タイムE |
基準より2秒0遅い勝ちタイムだった。 |
小倉11R 佐世保S 注目 |
4着のシャンデリアムーンについて。 |
4着:シャンデリアムーン  |
このレースの前半600mは32秒4。っと言っても同じ日の3歳未勝利戦、先ほどのレース、こちらが前半600m32秒5だったように、このぐらいのペースになりやすいコース形態で、なおかつそういう馬場状態だったが、外の2頭が速くて、内から行ききるまでに脚を使って、前半の200mから400mが9秒9だった。先頭に立ってからもずっと外に並ばれていて、ラップ以上に厳しい展開だった。それでも直線入り口で、外から被せて来たダイシンバルカンを差し返してゴール寸前まで粘っていたので、これは力があると思う。8/31の北九州短距離Sはハンデ戦で、そこだと4歳以上の馬との負担重量の差は小さくなると思われる。それでも上位争い濃厚だと思う。 |
小倉12R 3歳以上1勝クラス タイムE |
基準より1秒1遅い勝ちタイムだった。逃げて2着のタイサイについて。 |
2着:タイサイ  |
良馬場の小倉ダート1700mで前半の900mが54秒9。そして1000m通過が推定60秒9というのは、このクラスでは結構速い。また1コーナーで内枠を活かして先頭に立ったものの、そこまでは3頭並んでの先行争いになっていて、展開は厳しかった。まぁEランクのレースの2着とは言え、厳しい展開を考えれば評価を下げる必要ありませんし、ハミを変えるなど色々試した事が身になって来た模様で、レース内容が落ち着いたモノになっている。この次のレースで、先頭を主張すれば、もう絡んで行きにくいと思う。で、スンナリ先行ならもっと速いタイムの決着になっても、対応できると思う。 |
馬券Summary | |
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芝1200mのコース形態・その1 | |
来週その2をやる。JRAの10場の内、東京以外の9場に設定されてるのが1200mだが、競馬場によって結構コース形態が違う。それを把握しておくことは重要で、まずは今回表面のスペックだけ見ると、似たようなコースに見えるけども、実は結構違う函館と札幌について。
芝のAコースの1周の距離は札幌が1640.9mで函館が1626.6m。4コーナー出口からゴールまでの距離は札幌が266.1mで函館が262.1m。これだけ見るとほとんど同じコース形態かと思うが、実は札幌のゴールというのは、かなり1コーナーに近いところにある。4コーナー出口からゴールまでの距離は函館より札幌の方が長いが、4コーナー出口から1コーナー入り口までの距離は函館の方が長い。 そして4コーナー出口から1コーナー入り口が短い札幌の方が、1周距離は長い。どういうことかと言うと、札幌はコース全体に占めるコーナーの部分が多くて、従ってコーナーが緩いということ。これ、芝1200mに特化した話に行くが、函館と札幌ではスタートから3コーナーまでの距離がかなり違い。函館がおよそ489mあるのに対して、札幌はおよそ405m。この違いが何に影響するかと言うと、前半ラップの意味が違ってくるということ。 具体的には函館の方が前半600mが速くなりやすい。で、従って函館芝1200mで一見するとハイペースというラップであっても、先行した馬を過大評価してはいけませんし、札幌芝1200mでは見た目のラップ以上に先行馬には厳しいペースだったという場合もあるので、注意したいということ。それと今の時期に大事なのは、函館の芝1200mで逃げた馬と札幌の芝1200mで逃げた馬が、前半ラップが仮に同じだった場合、その2頭が対戦すれば、札幌で逃げた馬の方がハナを切れる確率が高い。 |
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解説者:大川浩史(日刊競馬) |