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2018年4回中京4日目

2018/12/28 (金)
中山 阪神
2018/12/23 (日)
中山 阪神
2018/12/22 (土)
中山 阪神
2018/12/16 (日)
中山 阪神 中京
2018/12/15 (土)
中山 阪神 中京
2018/12/09 (日)
中山 阪神 中京
2018/12/08 (土)
中山 阪神 中京
2018/12/02 (日)
中山 阪神 中京
2018/12/01 (土)
中山 阪神 中京
2018/11/25 (日)
東京 京都
2018/11/24 (土)
東京 京都
2018/11/18 (日)
東京 京都 福島
2018/11/17 (土)
東京 京都 福島
2018/11/11 (日)
東京 京都 福島
2018/11/10 (土)
東京 京都 福島
2018/11/04 (日)
東京 京都 福島
2018/11/03 (土)
東京 京都 福島
2018/10/28 (日)
東京 京都 新潟
2018/10/27 (土)
東京 京都 新潟
2018/10/21 (日)
東京 京都 新潟
2018/10/20 (土)
東京 京都 新潟
2018/10/14 (日)
東京 京都 新潟
2018/10/13 (土)
東京 京都 新潟
2018/10/08 (月)
東京 京都
2018/10/07 (日)
東京 京都
2018/10/06 (土)
東京 京都
2018/10/02 (火)
阪神
2018/09/30 (日)
中山
2018/09/29 (土)
中山 阪神
2018/09/23 (日)
中山 阪神
2018/09/22 (土)
中山 阪神
2018/09/17 (月)
中山 阪神
2018/09/16 (日)
中山 阪神
2018/09/15 (土)
中山 阪神
2018/09/09 (日)
中山 阪神
2018/09/08 (土)
中山 阪神
2018/09/02 (日)
新潟 小倉 札幌
2018/09/01 (土)
新潟 小倉 札幌
2018/08/26 (日)
新潟 小倉 札幌
2018/08/25 (土)
新潟 小倉 札幌
2018/08/19 (日)
新潟 小倉 札幌
2018/08/18 (土)
新潟 小倉 札幌
2018/08/12 (日)
新潟 小倉 札幌
2018/08/11 (土)
新潟 小倉 札幌
2018/08/05 (日)
新潟 小倉 札幌
2018/08/04 (土)
新潟 小倉 札幌
2018/07/29 (日)
新潟 小倉 札幌
2018/07/28 (土)
新潟 小倉 札幌
2018/07/22 (日)
福島 中京 函館
2018/07/21 (土)
福島 中京 函館
2018/07/15 (日)
福島 中京 函館
2018/07/14 (土)
福島 中京 函館
2018/07/08 (日)
福島 中京 函館
2018/07/07 (土)
福島 中京 函館
2018/07/01 (日)
福島 中京 函館
2018/06/30 (土)
福島 中京 函館
2018/06/24 (日)
東京 阪神 函館
2018/06/23 (土)
東京 阪神 函館
2018/06/17 (日)
東京 阪神 函館
2018/06/16 (土)
東京 阪神 函館
2018/06/10 (日)
東京 阪神
2018/06/09 (土)
東京 阪神
2018/06/03 (日)
東京 阪神
2018/06/02 (土)
東京 阪神
2018/05/27 (日)
東京 京都
2018/05/26 (土)
東京 京都
2018/05/20 (日)
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2018/05/19 (土)
東京 京都 新潟
2018/05/13 (日)
東京 京都 新潟
2018/05/12 (土)
東京 京都 新潟
2018/05/06 (日)
東京 京都 新潟
2018/05/05 (土)
東京 京都 新潟
2018/04/29 (日)
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2018/04/28 (土)
東京 京都 新潟
2018/04/22 (日)
東京 京都 福島
2018/04/21 (土)
東京 京都 福島
2018/04/15 (日)
中山 阪神 福島
2018/04/14 (土)
中山 阪神 福島
2018/04/08 (日)
中山 阪神 福島
2018/04/07 (土)
中山 阪神 福島
2018/04/01 (日)
中山 阪神
2018/03/31 (土)
中山 阪神
2018/03/25 (日)
中山 阪神 中京
2018/03/24 (土)
中山 阪神 中京
2018/03/18 (日)
中山 阪神 中京
2018/03/17 (土)
中山 阪神 中京
2018/03/11 (日)
中山 阪神 中京
2018/03/10 (土)
中山 阪神 中京
2018/03/04 (日)
中山 阪神 小倉
2018/03/03 (土)
中山 阪神 小倉
2018/02/25 (日)
中山 阪神 小倉
2018/02/24 (土)
中山 阪神 小倉
2018/02/18 (日)
東京 京都 小倉
2018/02/17 (土)
東京 京都 小倉
2018/02/13 (火)
小倉
2018/02/12 (月)
東京
2018/02/11 (日)
東京 京都
2018/02/10 (土)
京都 小倉
2018/02/04 (日)
東京 京都
2018/02/03 (土)
東京 京都
2018/01/28 (日)
東京 京都 中京
2018/01/27 (土)
東京 京都 中京
2018/01/21 (日)
中山 京都 中京
2018/01/20 (土)
中山 京都 中京
2018/01/14 (日)
中山 京都 中京
2018/01/13 (土)
中山 京都 中京
2018/01/08 (月)
中山 京都
2018/01/07 (日)
中山 京都
2018/01/06 (土)
中山 京都
馬場コメント
 先週の芝の馬場差2000m対象の数値は土日ともにマイナス1秒0だった。ここまで4日間の芝の馬場差をを確認しておくと、全てマイナス1秒台ではあるが、先々週と比較すると先週は水準方向に動いた。ただ、中山・阪神と比べると、数値の変化は小さくなっている。月曜・火曜・木曜と雨が降って、土日とも良馬場だが、1週目より水分を含んでいて、1週目より時計が掛かった。で、日曜は土曜より乾いていたが、使用した分の傷みと相殺されて、馬場差は同じだった。今開催は3週開催で今週が最終週だが、連続3週のAコースで先週より高速化することは考えにくが、極端に時計が掛かる事もなさそう。
 先週の馬場1800m対象の数値は土曜がマイナス0秒6、日曜がマイナス0秒4だった。ここまで4日間の馬場差を確認しておくと、開幕週と比較すると先週は水準レベルに近づいた。
 月曜・火曜・木曜と雨が降り、土日とも良馬場だったが、特に土曜の含水率は高かった。しかし土曜の馬場差は1週目とあまり変わらず、含水率は高くてもそれほど高速化しなかった。中山や阪神のダートもそうだったが、表面付近の含水率だけで時計の出方が決まる訳ではない。日曜は土曜より乾いて、水準方向に馬場差が動いた。この推移で今週はパサパサの乾いた馬鹿だと、さらに時計が掛かるようになりそう。
馬場差・基準タイム一覧

芝・ダート別表示

タイム分析 2018/12/09 (日)  芝=-1.0 2018/12/09 (日)  ダ=-0.4
R 距離 勝ち馬 2着 性齢 条件 走破T T差 P補正 完T差 馬場差 補正 WL TL ML KT
1R D1400 スポーカンテソーロ    牝2 未勝利 1:26.6 +0.1 --- +0.4 -0.3 96 D C 1:26.5
2R D1800 アスターストーリー    牝4 500万下・牝 1:54.6 +1.0 --- +1.4 -0.4 86 E D 1:53.6
3R D1200 ラホーヤノキセキ    牡4 500万下 1:12.8 +0.3 --- +0.6 -0.3 94 D D 1:12.5
5R T2000 タニノドラマ    牡2 新馬 2:03.8 +0.9 -0.5 +1.4 -1.0 86 SL D 2:02.9
6R D1800 メイショウナンプウ    牡4 500万下・若 1:55.3 +1.7 --- +2.1 -0.4 79 E D 1:53.6
7R T2000 タイセイモナーク    牡2 未勝利 2:04.1 +1.5 -0.8 +1.7 -1.0 83 SL C 2:02.6
8R T1600 エイムアンドエンド    牡3 500万下 1:34.5 -0.3 --- +0.5 -0.8 95 D C 1:34.8
9R D1900 ロードゴラッソ    牡3 500万下 2:01.3 +0.8 --- +1.2 -0.4 88 E D 2:00.5
10R T1400 アフランシール    牝2 つわぶき500 1:22.4 +0.4 --- +1.1 -0.7 89 E D 1:22.0
11R T2000 プラチナヴォイス    牡4 名古屋日1000 2:01.4 +1.1 -0.4 +1.7 -1.0 83 E C 2:00.3
12R T2200 バレリオ    牡3 長良川特500 2:13.8 +0.1 -0.6 +0.6 -1.1 94 D C 2:13.7


         

2R3歳上500万下・牝 タイムランクEのレース
 基準より1秒4遅い勝ちタイムだった。
 
5R2歳新馬 タイムランクSのレース
 前半・中盤が遅く、補正しきれずスローの扱いとする。
 
6R3歳上500万下 タイムランクEのレース
 基準より2秒1遅い勝ちタイムだった。5着だったダブルバインドについて。
5着 ダブルバインド  芝では9戦して2着4回・3着2回だった。で、未勝利戦を勝てなかったが、500万でも3着・2着・3着・5着とまぁ詰めの甘さが目立ったので、それを補うべく今回はダートへ。ブリンカーをつけた効果なのか、以前のようなズブさは見せなかったが、直線では脚を一生懸命クルクルクルクル動かしているが、あまり前に進んで行かない。空転している感じで、要するにダート向きの走りではなかった。まぁ慣れの問題かもしれないが、ベストは芝の2400m以上だと思う。未勝利馬なので、使いたいレースに使える保証がないが、ローカルの芝長距離がフルゲートになることはあまりないので、年が明けての小倉の2600mなどは使えるはず、そこで上位を争えると思う。
 
7R2歳未勝利 タイムランクSのレース
 前半・中盤が遅く、補正しきれずスローの扱いとする。
 
8R3歳上500万下 注目レース・馬
 勝ったエイムアンドエンドについて。
1着 エイムアンドエンド 勝ち馬の中から次走注目できる馬
 前半が33秒7・45秒1というハイペース。少し離れた2番手だったとは言え、自身もハイペースの先行。この後2着・3着が追い込みが来るが、そういうで厳しいペースだったが、2番手から押し切った。デビューから前走まで7戦全部1800m以上だったが、今回初めての1600mでハイペースを追いかけて勝ったわけですからマイラーとしての能力が高い。勝ちタイムはDランクだが、厳しいレースをしたので仕方なく。1600mなら1000万でも通用すると見る。
 
9R3歳上500万下 タイムランクEのレース
 基準より1秒2遅い勝ちタイムだった。
 
10Rつわぶき賞 タイムランクEのレース
 基準より1秒1遅い勝ちタイムだった。
 
11R名古屋日刊スポーツ杯 タイムランクEのレース
 基準より1秒7遅い勝ちタイムだった。
 
馬券Summary
コースが替わらなければ 信頼度抜群
 前回は東京ダート1600mで好走した馬が、中山ダート1800mでは信頼度が低いという話をしたが、では中山ダート1800mで好走した馬が、次も中山ダート1800mに出走したらどうなるか。まぁ結論から言ってしまうと、信頼度は極めて高くて、冬の中山あるいは春の中山のように、中山開催が連続する時期には、中山ダート1800mの好走馬を次走もすんなり買える事が多い。
コースが替わらなければ 信頼度抜群
 表を見ていただくと分かるが、特に2着馬、次走の勝率が高いので連軸ではなく1着固定で買いやすい。で、前回の放送と同じようにタイムランク上位の前走2着馬に関して、前走の4コーナーの位置取りで分けると、連対率は前走の位置取りに関係なく高いが、勝率は前走4コーナー4番手以下だった馬は低い。前走で先行有利とされる中山ダート1800mで差して好走しているわけだから、力はあるが、先行有利のコースで2度続けて差して好走するのも簡単ではない。ただし、東京ダート1600mで差して好走した馬に比べれば、好走確率ははるかに高い。さらに、中山ダート1800mのAランクで勝った馬について見てみると、次走ほぼ昇級戦になるが、それでいて連対率が5割もある。という事で、中山開催が連続する時には中山ダート1800mから挙がった番組注目馬が、次走も中山ダート1800mであれば信頼度はかなり高いと思っていただきたい。まぁ逆に言うと、中山ダート1800mから挙がった番組注目馬の次走が東京ダートになってしまった場合は、誠に申し訳ないが信頼度は下がってしまうと思われる。いうこと。


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