開催一覧 | ||
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2020/12/27 (日) | ||
中山 | 阪神 | |
2020/12/26 (土) | ||
中山 | 阪神 | |
2020/12/20 (日) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2020/12/19 (土) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2020/12/13 (日) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2020/12/12 (土) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2020/12/06 (日) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2020/12/05 (土) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2020/11/29 (日) | ||
東京 | 阪神 | |
2020/11/28 (土) | ||
東京 | 阪神 | |
2020/11/23 (月) | ||
東京 | 阪神 | |
2020/11/22 (日) | ||
東京 | 阪神 | |
2020/11/21 (土) | ||
東京 | 阪神 | |
2020/11/15 (日) | ||
東京 | 阪神 | 福島 |
2020/11/14 (土) | ||
東京 | 阪神 | 福島 |
2020/11/08 (日) | ||
東京 | 阪神 | 福島 |
2020/11/07 (土) | ||
東京 | 阪神 | 福島 |
2020/11/01 (日) | ||
東京 | 京都 | 福島 |
2020/10/31 (土) | ||
東京 | 京都 | 福島 |
2020/10/25 (日) | ||
東京 | 京都 | 新潟 |
2020/10/24 (土) | ||
東京 | 京都 | 新潟 |
2020/10/18 (日) | ||
東京 | 京都 | 新潟 |
2020/10/17 (土) | ||
東京 | 京都 | 新潟 |
2020/10/11 (日) | ||
東京 | 京都 | 新潟 |
2020/10/10 (土) | ||
東京 | 京都 | 新潟 |
2020/10/04 (日) | ||
中山 | 中京 | |
2020/10/03 (土) | ||
中山 | 中京 | |
2020/09/27 (日) | ||
中山 | 中京 | |
2020/09/26 (土) | ||
中山 | 中京 | |
2020/09/21 (月) | ||
中山 | 中京 | |
2020/09/20 (日) | ||
中山 | 中京 | |
2020/09/19 (土) | ||
中山 | 中京 | |
2020/09/13 (日) | ||
中山 | 中京 | |
2020/09/12 (土) | ||
中山 | 中京 | |
2020/09/06 (日) | ||
新潟 | 小倉 | 札幌 |
2020/09/05 (土) | ||
新潟 | 小倉 | 札幌 |
2020/08/30 (日) | ||
新潟 | 小倉 | 札幌 |
2020/08/29 (土) | ||
新潟 | 小倉 | 札幌 |
2020/08/23 (日) | ||
新潟 | 小倉 | 札幌 |
2020/08/22 (土) | ||
新潟 | 小倉 | 札幌 |
2020/08/16 (日) | ||
新潟 | 小倉 | 札幌 |
2020/08/15 (土) | ||
新潟 | 小倉 | 札幌 |
2020/08/09 (日) | ||
新潟 | 札幌 | |
2020/08/08 (土) | ||
新潟 | 札幌 | |
2020/08/02 (日) | ||
新潟 | 札幌 | |
2020/08/01 (土) | ||
新潟 | 札幌 | |
2020/07/26 (日) | ||
新潟 | 札幌 | |
2020/07/25 (土) | ||
新潟 | 札幌 | |
2020/07/19 (日) | ||
福島 | 阪神 | 函館 |
2020/07/18 (土) | ||
福島 | 阪神 | 函館 |
2020/07/12 (日) | ||
福島 | 阪神 | 函館 |
2020/07/11 (土) | ||
福島 | 阪神 | 函館 |
2020/07/05 (日) | ||
福島 | 阪神 | 函館 |
2020/07/04 (土) | ||
福島 | 阪神 | 函館 |
2020/06/28 (日) | ||
東京 | 阪神 | 函館 |
2020/06/27 (土) | ||
東京 | 阪神 | 函館 |
2020/06/21 (日) | ||
東京 | 阪神 | 函館 |
2020/06/20 (土) | ||
東京 | 阪神 | 函館 |
2020/06/14 (日) | ||
東京 | 阪神 | 函館 |
2020/06/13 (土) | ||
東京 | 阪神 | 函館 |
2020/06/07 (日) | ||
東京 | 阪神 | |
2020/06/06 (土) | ||
東京 | 阪神 | |
2020/05/31 (日) | ||
東京 | 京都 | |
2020/05/30 (土) | ||
東京 | 京都 | |
2020/05/24 (日) | ||
東京 | 京都 | 新潟 |
2020/05/23 (土) | ||
東京 | 京都 | 新潟 |
2020/05/17 (日) | ||
東京 | 京都 | 新潟 |
2020/05/16 (土) | ||
東京 | 京都 | 新潟 |
2020/05/10 (日) | ||
東京 | 京都 | 新潟 |
2020/05/09 (土) | ||
東京 | 京都 | 新潟 |
2020/05/03 (日) | ||
東京 | 京都 | 福島 |
2020/05/02 (土) | ||
東京 | 京都 | 福島 |
2020/04/26 (日) | ||
東京 | 京都 | 福島 |
2020/04/25 (土) | ||
東京 | 京都 | 福島 |
2020/04/19 (日) | ||
中山 | 阪神 | 福島 |
2020/04/18 (土) | ||
中山 | 阪神 | 福島 |
2020/04/12 (日) | ||
中山 | 阪神 | 福島 |
2020/04/11 (土) | ||
中山 | 阪神 | 福島 |
2020/04/05 (日) | ||
中山 | 阪神 | |
2020/04/04 (土) | ||
中山 | 阪神 | |
2020/03/31 (火) | ||
中山 | ||
2020/03/29 (日) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2020/03/28 (土) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2020/03/22 (日) | ||
中山 | 阪神 | |
2020/03/21 (土) | ||
中山 | 阪神 | |
2020/03/20 (金) | ||
中山 | 阪神 | |
2020/03/15 (日) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2020/03/14 (土) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2020/03/08 (日) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2020/03/07 (土) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2020/03/01 (日) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2020/02/29 (土) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2020/02/23 (日) | ||
東京 | 京都 | 小倉 |
2020/02/22 (土) | ||
東京 | 京都 | 小倉 |
2020/02/16 (日) | ||
東京 | 京都 | 小倉 |
2020/02/15 (土) | ||
東京 | 京都 | 小倉 |
2020/02/09 (日) | ||
東京 | 京都 | 小倉 |
2020/02/08 (土) | ||
東京 | 京都 | 小倉 |
2020/02/02 (日) | ||
東京 | 京都 | 小倉 |
2020/02/01 (土) | ||
東京 | 京都 | 小倉 |
2020/01/26 (日) | ||
中山 | 京都 | 小倉 |
2020/01/25 (土) | ||
中山 | 京都 | 小倉 |
2020/01/19 (日) | ||
中山 | 京都 | 小倉 |
2020/01/18 (土) | ||
中山 | 京都 | 小倉 |
2020/01/13 (月) | ||
中山 | 京都 | |
2020/01/12 (日) | ||
中山 | 京都 | |
2020/01/11 (土) | ||
中山 | 京都 | |
2020/01/06 (月) | ||
中山 | 京都 | |
2020/01/05 (日) | ||
中山 | 京都 |
馬場コメント | |
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芝 | 先週の芝の馬場差2000m対象の数値は土曜・日曜がプラスマイナスゼロ、月曜がプラス0秒4だった。ここまで5日間の馬場差を確認しておくと、初日の前半こそマイナスゾーンだったが、高速馬場ではなくその後はマイナスの数値になっていない。 土曜の馬場差はプラスマイナスゼロ。開催2日目つまり先々週の日曜も終日良馬場だったが、前日の雨を多少は含んでいた。先週はそれよりも乾いて、プラス0秒2の2日目と比べればマイナス方向へと動いた。日曜も開催中は雨が降らず同じ数値。ただ、月曜は日曜夜半に2.5ミリの雨が降ったのと、2日間使われた関係からプラス0秒4と土日よりも時計が掛かっていた。いずれにしろ例年と違って、全体にタフなコンディション。開幕週は外の差し・追い込みが苦戦していたが、先週は頻繁に決まっていた。今週からの後半2週はCコース。良馬場である限り時計の出方は一旦速まるとは思うが、それでも標準の数値を基本として高速化する事はないと思う。 |
ダ | 先週の馬場差1800m対象の数値は土曜がマイナス0秒7、日曜がマイナス0秒6、月曜がマイナス0秒7。1200m対象の数値は土曜がマイナス秒9、日曜がマイナス0秒8、月曜がマイナス0秒9だった。ここまで5日間の馬場差を確認しておくと、全てマイナスの数値だが3日間全て良馬場だった先週はマイナス1秒台ではなかった。 雨の影響を受けた1週目と比較して、中間に雨はほとんど降らなかった事から乾燥が進んだ。1800mはプラス方向に傾いたという事。1200mは稍重から良馬場に回復した2日目後半に近いコンディション。それぞれ日曜はさらに乾燥して、0秒1遅くなり、月曜は前日夜の少量の雨で土曜と同じ馬場差に戻っている。脚質的な偏りは基本的にはなかったが、純粋な逃げ切り勝ちは月曜8Rのテリオスベルだけだった。 |
タイム分析 | |||||||||||||||
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2020/09/19 (土) 芝=±0 Bコース | |||||||||||||||
R | 距離 | 状 | 勝ち馬 | 2着 | 性齢 | 条件 | 走破T | T差 | P補正 | 完T差 | 馬場差 | WL | TL | ML | 次走 |
3R | T1200 | 良 | オリアメンディ | 牝2 | 未勝利 | 1:10.4 | +0.3 | --- | +0.3 | ±0 | D | D | 11.20 | ||
4R | T1600 | 良 | スペシャルトーク | 牡2 | 未勝利 | 1:35.8 | -0.3 | --- | -0.3 | ±0 | C | C | 6.75 | ||
5R | T1800 | 良 | スルーセブンシーズ | 牝2 | 新馬 | 1:52.5 | +2.3 | -1.1 | +1.2 | ±0 | SL | C | 7.73 | ||
9R | T2000 | 良 | コロンドール | 牡3 | 汐留特別(1勝) | 2:01.9 | +0.6 | --- | +0.6 | ±0 | D | D | 5.77 | ||
11R | T1800 | 良 | コスモカレンドゥラ | 牡4 | レインH(3勝) | 1:48.3 | +1.1 | -0.3 | +0.8 | ±0 | D | D | 8.82 | ||
2020/09/19 (土) ダ=-0.7 / 1200m=-0.9 | |||||||||||||||
R | 距離 | 状 | 勝ち馬 | 2着 | 性齢 | 条件 | 走破T | T差 | P補正 | 完T差 | 馬場差 | WL | TL | ML | 次走 |
1R | D1200 | 良 | アジアノジュンシン | 牝2 | 未勝利・牝 | 1:11.6 | -1.4 | --- | -0.5 | -0.9 | B | D | 8.29 | ||
2R | D1800 | 良 | サンキューレター | 牡2 | 未勝利 | 1:54.7 | -1.5 | --- | -0.8 | -0.7 | B | D | 6.69 | ||
6R | D1800 | 良 | ユイノシワザ | 牡2 | 新馬 | 1:58.8 | +2.3 | --- | +3.0 | -0.7 | E | C | 10.00 | ||
7R | D1200 | 良 | ニシノミンクス | 牝3 | 1勝クラス・牝 | 1:11.3 | -0.6 | --- | +0.3 | -0.9 | D | D | 8.63 | ||
8R | D1800 | 良 | プントファイヤー | 牡3 | 1勝クラス | 1:55.1 | +1.1 | --- | +1.8 | -0.7 | E | D | 6.20 | ||
10R | D2400 | 良 | ラストマン | 牡3 | 松戸特H(2勝) | 2:34.3 | -0.7 | --- | +0.2 | -0.9 | C | D | 5.80 | ||
12R | D1200 | 良 | コウソクスピード | 牡3 | 1勝クラス | 1:11.0 | -0.9 | --- | ±0 | -0.9 | C | D | 4.93 |
逃 | 先 | 好 | 中 | 追 | マ |
中山1R 2歳未勝利・牝 タイムB |
基準より0秒5速い勝ちタイムだった。13.ノアヴィグラス・14.アジアノジュンシンと8枠2頭が後続を離して先行し、直線に入って行く。そして2頭の追い比べから外のアジアノジュンシンが抜け出す。離れた3番手から4.エナジーロッソが追い上げ、ノアヴィグラスを交わすが、アジアノジュンシンが半馬身差で1着となった。 |
1着:アジアノジュンシン  |
アジアノジュンシンが2走目で一変した。体重が12キロ減っていたのは絞れた分だろう。細くはありませんでしたし、それなりに落ち着きもあった。逃げるノアヴィグラスの外を引っ張りきりで追走して、楽に交わして押し切った。新種牡馬アジアエクスプレスの産駒。ダートの短距離なら上でも通用すると思うが、牡馬相手や距離延長となると少し心配な面も出てくる。 |
2着:エナジーロッソ 番組注目馬 |
その後2着が2番人気エナジーロッソ、3着が1番人気ノアヴィグラスと上位人気馬が続いた。2着のエナジーロッソ、初めてのダートだった前走で3着と適性を示し、母の父サクラバクシンオーの血統から、今回は距離短縮がプラスとなった。とは言え、芝のスタートが今ひとつ。速い流れに馬自身戸惑ってもいた。エンジンが掛かったのは外に出してから。ラストはあと一歩という所まで詰めている。惜しいが、次に1200mに出走なら慣れが見込めると思いますし、東京の1300m・1400mを含めて、次走は確勝級だと考えている。 |
3着:ノアヴィグラス  |
その後2着が2番人気エナジーロッソ、3着が1番人気ノアヴィグラスと上位人気馬が続いた。3着のノアヴィグラス、勝ち馬にマークされながら前半600m33秒7のハイペースだった。厳しかったと思いますし、こちらは3戦目で上積みが薄かった事もある。スピード上位に変わりなく、今回の状態を維持するだけでいつでもチャンスはある。 |
中山2R 2歳未勝利 タイムB |
基準より0秒8速い勝ちタイムだった。 |
1着:サンキューレター  |
サンキューレターが2走目で初勝利を挙げた。1着のサンキューレター、前走札幌の新馬戦2着はEランクの勝ち馬に0秒3差だったが、体重が10キロ絞れて大幅にパフォーマンスを上げて来た。前半はじっくりと乗って、勝負所から圏内に押し上げて楽勝。まぁ操縦性は高くて、追ってからも味がある。完全タイム差はマイナス0秒8でAに近いBランク。ダートの中距離なら上の1勝クラスでも通用する。 |
2着:ピースマッチング  |
2着以下はバラけての入線となった。2着のピースマッチング、3番手を追走。逃げ馬の失速に乗じて3着馬と一緒に一旦は抜け出した。前走は芝の新馬戦10着から一変、この馬はスウェプトオーヴァーボード産駒、半兄シャドウセッションは父がストロングリターンだったが、初ダートの1勝クラス中山1800mを楽勝した実績があって、ワンペースだがバテないタイプの模様。今回は勝ち馬から3馬身差で自身のランクはCになるが、ダート中距離なら次走も上位候補になる。 |
3着:ロイヤルダンス  |
3着ロイヤルダンス、芝の新馬戦9着からの連闘でその時の返し馬から父ガルボの青毛に似た青鹿毛の馬体が気にはなっていた。ダートで変わったのはJBCスプリント馬の母の父マイネルセレクトの影響だと思う。8キロ絞れたのも大きかったと思う。1秒差で自身のランクは低くなるが、未勝利戦は勝つ能力があると思う。 |
7着:カイトエイティー  |
あと1番人気で7着のカイトエイティー、新馬戦2着は脚抜きの良い重馬場でDランクの勝ち馬と同タイムだった。今回は良馬場で勝ちタイムはBランク。状況が変わったのもあるが、それ以上に1番枠で被されて小柄な牝馬の繊細な面を出したのが大きいと思う。後退してから再度追い上げモードに入っていた。軽い砂で外枠でも引ければ、巻き返しも可能に思える。 |
中山5R 2歳新馬 タイムSL |
前半・中盤が遅く、補正しきれずスローの扱いとする。 |
中山6R 2歳新馬 タイムE |
基準より3秒0遅い勝ちタイムだった。 |
中山8R 3歳以上1勝クラス タイムE |
基準より1秒8遅い勝ちタイムだった。 |
中山10R 松戸特別 注目 |
1着:ラストマン  |
1着ラストマン、東京ダート2100mの1勝クラスを勝った後、新潟の前走両津湾特別は1番人気で4着。1秒1離されて物足りなさが残った。ただ、昇級戦で1800mへの距離短縮が忙しかった事もあって、昇級2走目の今回はクラスに慣れて距離を延長。馬自身競馬が楽になる面が大きかったと思う。昇級してもダートの長い距離で注目の1頭。ただ、これまでの過程から首位争いできるのは、2・3戦を経てからかもしれない。 |
2着:ヒロイックテイル  |
2着のヒロイックテイルは番組注目馬となっていた。3回除外された後でも状態は良かったと思う。逃げた5番人気のジーマックスをマークして進んで、3コーナーで並んで行って4コーナー先頭。そのジーマックスは12着に失速している。ラストマンの良い目標にされて差されたが、それでも同タイムハナ差。展開上は強い2着であって、完全タイム差もプラス0秒2と昇級戦でもCランクで走れて、3着馬には5馬身差をつけていた。引き続き上位候補には変わりはない。 |
中山11R レインボーS 注目 |
1000m通過1分1秒0の緩やかなペースだった。0秒3の補正を入れても完全タイム差はプラス0秒8だが、その中で見直したい馬が2頭いる。 |
2着:ドナアトラエンテ  |
勝ち馬コスモカレンドゥラにアタマ差惜敗の2着ドナアトラエンテの敗因はスタートで一完歩遅れた事。これによって前2走のような好位に位置できず、中団から外を回らされた。ディープインパクト産駒でも完歩が大きくて、瞬発力に限界がある。その分、今開催のようなタフな馬場を苦にしないが、勝つには前で運ぶ事が前提になって来る。後手を踏んでこの差なら現級上位に変わりは無い。 |
13着:ミヤビパーフェクト  |
あと2番人気で13着のミヤビパーフェクトは3番手からインを突いたが、前で失速気味のマイネルズイーガーとアストラサンタンがいて狭くなって、ラストはゴール前流してゴールに入った。得意の中山でもほとんど追えなくては仕方が無い。 |
馬券Summary | |
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今年のオークス、ダービーは凡戦? | |
とは言っても、これは1頭だけ抜けて強い競馬をして2冠を達成したデアリングタクトとコントレイルにけちをつけている訳でも、喧嘩を売っている訳でもない。ただ、目の前でレースを見て、その後掲示板の時計を見てあれ?と思ったのも事実なんです。 昨年も今年もオークス・ダービー当日の東京芝は馬場差がマイナス2秒台。高速馬場だった。そして昨年の勝ちタイムはオークスが2分22秒8で、ダービーが2分22秒6。それが今年はオークスが2分24秒4、ダービーが2分24秒1とそれぞれ1秒5以上の開きあった。 今年の方が時計が遅いのは、オークスが中盤、ダービーは前半と極端に遅かった展開が大きな要因であって、タイムランクはペース補正が入ってオークスがD・ダービーがCだった。昨年は両方とも展開が流れていて、オークスがB・ダービーがCでしたから、今年はスローペースを後半の速さで引き上げた結果でもある。まぁそれでも何か物足りないのは、上がりをあと0秒5程度短縮させて、せめて2分23秒台では決着して欲しかったという思いがあるからでしょうか。 ダービーの前半1000m通過タイムは1分1秒7。これはダービーの3週前に同じ芝2400m同じ馬場差の古馬3勝クラス、緑風Sと一緒だった。にも関わらず、勝ち時計は緑風Sの方が0秒3速かった。コントレイルの能力が、この時点で3勝クラス級とするのは早計で、直線の弾け方やゴール前の余力から考えて、もっと厳しい競馬になればさらにパフォーマンスが上がるのは確かだと思う。しかし、タイム面で比較した場合、2着サリオスが緑風Sでは5着。3着と4着のヴェルトライゼンデとサトノインプレッサが8着に相当する現実からは、ダービーの2着以下のレベルをある程度は疑ってかかる必要がありそうな気もして来る。これはオークスの2着以下にも同様のことが言える。 ダービー7着のブラックホールは夏の札幌記念、4番人気で1秒差の9着。ダービー8着のワーケアは新潟記念で1番人気に推されたが、0秒7差の10着と2頭とも見せ場無く敗れていた。さらに皐月賞4着、ダービー17着のウインカーネリアンは札幌最終週、皐月賞と同じ芝2000mの自己条件、2勝クラスで0秒4差の5着に敗れている。こちらも1番人気だった。 もちろん同世代同士のトライアル、あるいは短距離路線から1600m前後の路線は別としても中長距離で古馬と対戦した場合のオークス・ダービーの上位組は夏を越してどこまで成長しているか、その点を見極めるのが得策だと思う。春の能力のままだと危険な人気馬になってしまう。 次回のコーナーでは前哨戦を振り返りつつ、秋華賞・菊花賞について展望してみたいと思う。 |
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解説者:長谷川仁志(馬サブロー専属評論家) |