2020年1回中山7日目

開催一覧
2020/12/27 (日)
中山 阪神
2020/12/26 (土)
中山 阪神
2020/12/20 (日)
中山 阪神 中京
2020/12/19 (土)
中山 阪神 中京
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2020/12/12 (土)
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2020/12/06 (日)
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2020/10/31 (土)
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2020/10/25 (日)
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2020/10/11 (日)
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2020/10/03 (土)
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2020/09/26 (土)
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2020/09/21 (月)
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2020/09/20 (日)
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2020/09/19 (土)
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2020/09/12 (土)
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2020/09/05 (土)
新潟 小倉 札幌
2020/08/30 (日)
新潟 小倉 札幌
2020/08/29 (土)
新潟 小倉 札幌
2020/08/23 (日)
新潟 小倉 札幌
2020/08/22 (土)
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2020/08/16 (日)
新潟 小倉 札幌
2020/08/15 (土)
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2020/08/09 (日)
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2020/08/08 (土)
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2020/07/26 (日)
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2020/07/25 (土)
新潟 札幌
2020/07/19 (日)
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2020/07/18 (土)
福島 阪神 函館
2020/07/12 (日)
福島 阪神 函館
2020/07/11 (土)
福島 阪神 函館
2020/07/05 (日)
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福島 阪神 函館
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2020/05/03 (日)
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2020/04/26 (日)
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2020/04/25 (土)
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2020/04/19 (日)
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2020/04/05 (日)
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2020/03/31 (火)
中山
2020/03/29 (日)
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2020/03/28 (土)
中山 阪神 中京
2020/03/22 (日)
中山 阪神
2020/03/21 (土)
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2020/03/20 (金)
中山 阪神
2020/03/15 (日)
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2020/03/14 (土)
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2020/03/08 (日)
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2020/03/07 (土)
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2020/03/01 (日)
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2020/02/29 (土)
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2020/02/23 (日)
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2020/02/22 (土)
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2020/02/16 (日)
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2020/02/15 (土)
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2020/02/09 (日)
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2020/02/08 (土)
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2020/02/02 (日)
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2020/02/01 (土)
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2020/01/26 (日)
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2020/01/25 (土)
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2020/01/19 (日)
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2020/01/18 (土)
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2020/01/13 (月)
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2020/01/12 (日)
中山 京都
2020/01/11 (土)
中山 京都
2020/01/06 (月)
中山 京都
2020/01/05 (日)
中山 京都
  馬場コメント
 先週の芝の馬場差2000m対象の数値土曜が設定不能、日曜がプラス0秒7だった。まずは今年に入って7日間の馬場差を確認しておくと、開幕週はマイナス1秒0でスタートして2週目は少し時計が掛かって行った。そして先週は雨や雪の影響で一気に時計が掛かっている。
 土日を通じて稍重だが、日曜がプラス0秒7と極端に時計が掛かっていた訳ではないのに、土曜は設定不能。これについて説明しますと、土曜の昼間に降っていたのが雪なので含水率は大して上がらず、そのため馬場発表は1日を通して稍重だが、芝の場合雪のため表面がかなり滑る感じになっていて、まぁちょっと馬のスピードを上げにくい状況だった。まぁ無理に設定できない事はないが、タイムが馬の能力を反映しにくい状況だったので、タイムランクを出すべきではないという判断に基づく。土曜から外が伸びるようになっていて、日曜もそれは変わらなかった。最終週の今週はCコース4週目となるので、引き続き外が伸びる馬場になると考えるのが自然だが、先週より含水率が下がると内が復活する可能性も否定はできない。
 先週の馬場差1800m対象の数値は土曜がマイナス0秒1からマイナス0秒3への変動、日曜はマイナス0秒2。1200m対象の数値は土曜がマイナス0秒6からマイナス0秒8への変動、日曜がマイナス0秒9だった。7日間の馬場差を見ると、2週目まで1800mはやや時計の掛かるレベル。1200mはやや速めの時計が出るレベルだったが、先週は雨や雪の影響で時計が出やすくなった。
 土曜は雪や雨が降り続いたので、後半ほど速い時計が出やすく変動jだった。ただし、雪ですと含水率は一気に上がりませんし、土曜の後半は小雨だったのでやはり一気に含水率が上がる事もなかった。そのため1800mも1200mも変動幅は大きくない。日曜の1800mは土曜の最後より水準方向に動き、1200mは土曜の最後よりマイナス方向に動いているが、土曜の最後のレースが1800mは10R・1200mは8Rだったため。最後のレースの後も雨が続いていたので、例えば土曜の10Rに1200mが組まれていれば、馬場差はマイナス1秒0ぐらいだったろうという事。土曜の方が前残り傾向が強かったが、これは馬場の傾向というよりも雪でね視界が悪い時間帯もあって、差しに行きにくかったという原因もあると思う。


  タイム分析
 2020/01/19 (日)  芝=+0.7  Cコース
R 距離 勝ち馬 2着 性齢 条件 走破T T差 P補正 完T差 馬場差 WL TL ML 次走
5R T1600 リーディングパート 牝3 未勝利・牝 1:36.3 +0.4 --- -0.2 +0.6 C C 6.06
6R T1600 ルフトシュトローム 牡3 新馬 1:37.3 +1.1 -0.3 +0.2 +0.6 C C 10.13
9R T1800 プレシャスブルー 牡6 初富士H(3勝) 1:49.4 +2.2 -0.7 +0.9 +0.6 SL C 8.27
11R T2000 クリスタルブラック 牡3 京成杯(G3) 2:02.1 +0.8 --- +0.1 +0.7 C C 5.50
12R T1200 タマモメイトウ 牡4 2勝クラス 1:09.8 +1.0 --- +0.6 +0.4 D C 8.07
 2020/01/19 (日)  ダ=-0.2 / 1200m=-0.9
R 距離 勝ち馬 2着 性齢 条件 走破T T差 P補正 完T差 馬場差 WL TL ML 次走
1R D1200 サトノポーラスター 牡3 未勝利 1:12.6 -0.3 --- +0.6 -0.9 D D 7.81
2R D1800 ラマトリス 牝3 未勝利・牝 1:56.9 +1.0 --- +1.2 -0.2 E D 6.87
3R D1800 ダノンファスト 牡3 未勝利 1:54.9 -1.0 --- -0.8 -0.2 B D 7.33
4R D1200 トウカイエトワール 牡3 1勝クラス 1:11.7 -0.5 --- +0.4 -0.9 D C 8.13
7R D1800 マックスアン 牡4 1勝クラス 1:54.9 +0.9 --- +1.1 -0.2 E D 8.80
8R D1200 ハルサカエ 牝4 2勝クラス 1:11.5 +0.2 --- +1.1 -0.9 E C 9.40
10R D1200 ヨシオ 牡7 ジャニュ 1:10.3 +0.1 --- +1.0 -0.9 E D 9.31

中山2R 3歳未勝利・牝 タイムE
 基準より1秒2遅い勝ちタイムだった。
中山3R 3歳未勝利 タイムB
 基準より0秒8速い勝ちタイムだった。
1着:ダノンファスト 勝ち馬注目
 ダノンファストがダートに変わって一変した。ダノンファストは初のダートだったが、ダートを狙ってここに出て来たと言うよりも、手薄なメンバーの所を狙って来たという感じだったが、想像以上にダート適性の高さを見せて、先頭に立つのなるべく遅らせるような乗り方でも、直線に入るとすぐに先頭。ほぼ持ったままで千切った。あと0秒1速ければAランクだが、手応えからは0秒1の短縮は余裕だろう。1勝クラスでもすぐに通用しそうだが、昨年12月以降、中山ダート1800mの新馬戦・未勝利戦をAランクで勝った馬が、もう4頭もいるので、それらと当たると勝てるとは言い難い。それから芝でも好走していたように、芝の1勝クラスでも上位争いは可能と見る。
2着:ディーエスプルーフ 
 2着のディーエスプルーフは2回続けて2秒差以上離されての2着だが、実は4回続けて勝ち馬には2秒以上離されている。ということで、次走の着順は組み合わせ次第としか言いようがない。
中山5R 3歳未勝利・牝 注目
 3着だったセルフィーについて。
3着:セルフィー 
 まず2コーナーで前の馬が外にヨレた影響を受けて下がるが、この不利そのものは大きくはなかったが、位置が下がった事によって、その後のコース取りを自由に選べなくなってしまった。4コーナーで外に出したいような素振りをしていたが、その時に外から上がって行く馬が多くて、前の馬も外へと進路を取ったので、もう内に行くしかなかった。で、さっき言ったが、先週の中山芝は直線で内に行くと、もうそれだけで不利。外の馬に伸び負けしたのは仕方なくて、3着ならよく伸びていると言えると思う。軽い芝での切れ味は期待できない血統と走りなので、東京で勝ち切れるかとなるとちょっと微妙な所はあるが、次走も有力な上位候補となる。
中山7R 4歳以上1勝クラス タイムE
 基準より1秒1遅い勝ちタイムだった。
中山8R 4歳以上2勝クラス タイムE
 基準より1秒1遅い勝ちタイムだった。2着だったアポロビビについて。
2着:アポロビビ 
 このレースがEランクになった最大の要因はペース補正は入らないが、前・後半が34秒8-36秒7と稍重の中山ダート1200mとしては遅い流れになった事。アポロビビはその遅い流れを後ろにいて、なおかつ引っかかっちゃうんですけども、直線で一気に差し込んで来た。昨年末の新潟でも完全な前残りを3着まで差して来た事があるように、流れが合わなくても伸びて来るのが、この馬の長所と言うか、能力の高さだが、今回は流れが向かなかっただけではなく、折り合いを欠いていた。タイムが遅かったから、クビ差まで来れたという面もあるが、ペースが速ければ前半のロスがもっと無いので、もっと速いタイムで走れるということですから、Eランクの2着だからと言って軽視すべきではないと思う。
中山9R 初富士S タイムSL
 前半・中盤が遅く、補正しきれずスローの扱いとする。
中山10R ジャニュアリーS タイムE
 基準より1秒0遅い勝ちタイムだった。
中山11R 京成杯 重賞
 タイムランク・メンバーランク共にCだった。ロールオブサンダーが逃げていたが、4コーナー手前で1番人気スカイグルーヴが並んで行く。ロールオブサンダーがスンナリ逃げて、1000m通過は1分1秒5。そのままペースはあまり速くならず、淡々と進んだ。外枠からしばらく様子を見ていたスカイグルーヴは1コーナーで前に取り付いて、向正面では2番手の外。特に仕掛ける事もなく、徐々に前との差を詰めて持ったままで4コーナーでは先頭に立ち、内側を明けて回って来る余裕もあった。追い出すと先行勢はあっさり突き放したが、4コーナーで大外を回して直線鋭く伸びたクリスタルブラックが一気に差し切った。好位からジワジワと伸びたディアスティマは前とは離れたが、3着に入った。
1着:クリスタルブラック 
 クリスタルブラックが1番人気スカイグルーヴを差し切って2戦2勝、重賞初制覇。クリスタルブラックは昨年12月の外を回ったらアウトという感じだった、中山の芝で外を回して勝った馬。外が伸びる馬場になった今回は、新馬戦と同じレースをすると有利に働く状況ではあったが、ペースや展開が前残りだったのに一気に差している訳ですから、まぁ馬場に恵まれただけの勝利ではない。まだ体が緩い上にテンションが高いので、極端なレースしかできないようだが、成長すればかなり強くなりそうな雰囲気は漂わせている。
2着:スカイグルーヴ 
 2着のスカイグルーヴは番組注目馬だったが、東京のスローペースで逃げ切ったキャリア1戦の馬が、いきなり中山2000mの重賞に出走して、しかも渋った馬場。能力がどのぐらい高いかは別として、非常に危なっかしい状況だったが、この状況で2着に入った事は評価できる。ただ、ペース自体は先行馬向きだったので、差し切られたのはどうかなとちょっと思う。勝ったクリスタルブラックがもの凄く強いという可能性と、スカイグルーヴがまぁそれ程ではないという可能性が、両方が現状ではあると思う。
3着:ディアスティマ 
 3着争いは接戦だったが、ディアスティマだった。3着ディアスティマは1コーナーまでは鞍上の手が動いていたが、向正面では少し行きたがっているぐらい。3コーナーから4コーナーにかけても手応え良く回って来たが、直線はジリジリとしか伸びなかった。まぁ相手なりに走れるけれども、決め手が足りないという印象。
9着:ゼノヴァース 
 3番人気のゼノヴァースは9着だった。体重が12キロ減っていても行きっぷりは悪くなかったが、全く伸びなかった。まぁ馬場が合わなかったのか、体調が万全ではなかったのか定かではないが、勝った前走よりも大分パフォーマンスは低下していた。
10着:ヒュッゲ 
 そして2番人気のヒュッゲは10着だが、勝ったエリカ賞が超スローペースの逃げで、今回もペースは遅かったが、エリカ賞よりは速くて、そのため失速したと。要するには現状では力不足という事になる。

  馬券Summary
冬はデカい馬 その3
 今年になって当コーナーは2回続けて冬のダートはデカい馬を買うべしという内容をお届けしたが、では冬の芝はどうなのかという話。
冬はデカい馬 その2
 2015年1月から2019年12月までの5年間で1月と12月の馬体重別成績を調べると、ダート程極端ではないが、やはり体重が重くなるほど連対率が高くなる。その原因を探ると、芝も冬場はパワー勝負の馬場コンディションになりやすいという事もあるが、冬はどの馬もどうしても体が硬めになる。で、柔軟性とかしなやかさが長所の馬というのは、体が硬くなると能力を発揮しにくくなるが、体が大きくてパワーがある馬というのは、元々体がどっちかと言えば硬いので、寒くなっても大きなマイナスはないという事もあるんじゃないかと思う。
冬はデカい馬 その2
 ただし、1番人気の馬体重別成績を見るとダートほど体重が軽い1番人気は危険という傾向にはなっていない。しかし、540キロ以上の1番人気は15頭いて9勝。なんと勝率60%になっていて、かなり信頼度が高い。この540キロ以上は数は少ないが、単勝回収率が137%ある。さらに520キロ以上の1番人気は合わせて69頭いて、29勝・勝率42%で単勝回収率はギリギリ100%超えの101%あり、馬体重が重い1番人気の信頼度や期待値というのはダートと同じように高い。
解説者:大川浩史(日刊競馬)
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