開催一覧 | ||
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2020/12/27 (日) | ||
中山 | 阪神 | |
2020/12/26 (土) | ||
中山 | 阪神 | |
2020/12/20 (日) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2020/12/19 (土) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2020/12/13 (日) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2020/12/12 (土) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2020/12/06 (日) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2020/12/05 (土) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2020/11/29 (日) | ||
東京 | 阪神 | |
2020/11/28 (土) | ||
東京 | 阪神 | |
2020/11/23 (月) | ||
東京 | 阪神 | |
2020/11/22 (日) | ||
東京 | 阪神 | |
2020/11/21 (土) | ||
東京 | 阪神 | |
2020/11/15 (日) | ||
東京 | 阪神 | 福島 |
2020/11/14 (土) | ||
東京 | 阪神 | 福島 |
2020/11/08 (日) | ||
東京 | 阪神 | 福島 |
2020/11/07 (土) | ||
東京 | 阪神 | 福島 |
2020/11/01 (日) | ||
東京 | 京都 | 福島 |
2020/10/31 (土) | ||
東京 | 京都 | 福島 |
2020/10/25 (日) | ||
東京 | 京都 | 新潟 |
2020/10/24 (土) | ||
東京 | 京都 | 新潟 |
2020/10/18 (日) | ||
東京 | 京都 | 新潟 |
2020/10/17 (土) | ||
東京 | 京都 | 新潟 |
2020/10/11 (日) | ||
東京 | 京都 | 新潟 |
2020/10/10 (土) | ||
東京 | 京都 | 新潟 |
2020/10/04 (日) | ||
中山 | 中京 | |
2020/10/03 (土) | ||
中山 | 中京 | |
2020/09/27 (日) | ||
中山 | 中京 | |
2020/09/26 (土) | ||
中山 | 中京 | |
2020/09/21 (月) | ||
中山 | 中京 | |
2020/09/20 (日) | ||
中山 | 中京 | |
2020/09/19 (土) | ||
中山 | 中京 | |
2020/09/13 (日) | ||
中山 | 中京 | |
2020/09/12 (土) | ||
中山 | 中京 | |
2020/09/06 (日) | ||
新潟 | 小倉 | 札幌 |
2020/09/05 (土) | ||
新潟 | 小倉 | 札幌 |
2020/08/30 (日) | ||
新潟 | 小倉 | 札幌 |
2020/08/29 (土) | ||
新潟 | 小倉 | 札幌 |
2020/08/23 (日) | ||
新潟 | 小倉 | 札幌 |
2020/08/22 (土) | ||
新潟 | 小倉 | 札幌 |
2020/08/16 (日) | ||
新潟 | 小倉 | 札幌 |
2020/08/15 (土) | ||
新潟 | 小倉 | 札幌 |
2020/08/09 (日) | ||
新潟 | 札幌 | |
2020/08/08 (土) | ||
新潟 | 札幌 | |
2020/08/02 (日) | ||
新潟 | 札幌 | |
2020/08/01 (土) | ||
新潟 | 札幌 | |
2020/07/26 (日) | ||
新潟 | 札幌 | |
2020/07/25 (土) | ||
新潟 | 札幌 | |
2020/07/19 (日) | ||
福島 | 阪神 | 函館 |
2020/07/18 (土) | ||
福島 | 阪神 | 函館 |
2020/07/12 (日) | ||
福島 | 阪神 | 函館 |
2020/07/11 (土) | ||
福島 | 阪神 | 函館 |
2020/07/05 (日) | ||
福島 | 阪神 | 函館 |
2020/07/04 (土) | ||
福島 | 阪神 | 函館 |
2020/06/28 (日) | ||
東京 | 阪神 | 函館 |
2020/06/27 (土) | ||
東京 | 阪神 | 函館 |
2020/06/21 (日) | ||
東京 | 阪神 | 函館 |
2020/06/20 (土) | ||
東京 | 阪神 | 函館 |
2020/06/14 (日) | ||
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東京 | 阪神 | 函館 |
2020/06/07 (日) | ||
東京 | 阪神 | |
2020/06/06 (土) | ||
東京 | 阪神 | |
2020/05/31 (日) | ||
東京 | 京都 | |
2020/05/30 (土) | ||
東京 | 京都 | |
2020/05/24 (日) | ||
東京 | 京都 | 新潟 |
2020/05/23 (土) | ||
東京 | 京都 | 新潟 |
2020/05/17 (日) | ||
東京 | 京都 | 新潟 |
2020/05/16 (土) | ||
東京 | 京都 | 新潟 |
2020/05/10 (日) | ||
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2020/05/09 (土) | ||
東京 | 京都 | 新潟 |
2020/05/03 (日) | ||
東京 | 京都 | 福島 |
2020/05/02 (土) | ||
東京 | 京都 | 福島 |
2020/04/26 (日) | ||
東京 | 京都 | 福島 |
2020/04/25 (土) | ||
東京 | 京都 | 福島 |
2020/04/19 (日) | ||
中山 | 阪神 | 福島 |
2020/04/18 (土) | ||
中山 | 阪神 | 福島 |
2020/04/12 (日) | ||
中山 | 阪神 | 福島 |
2020/04/11 (土) | ||
中山 | 阪神 | 福島 |
2020/04/05 (日) | ||
中山 | 阪神 | |
2020/04/04 (土) | ||
中山 | 阪神 | |
2020/03/31 (火) | ||
中山 | ||
2020/03/29 (日) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2020/03/28 (土) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2020/03/22 (日) | ||
中山 | 阪神 | |
2020/03/21 (土) | ||
中山 | 阪神 | |
2020/03/20 (金) | ||
中山 | 阪神 | |
2020/03/15 (日) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2020/03/14 (土) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2020/03/08 (日) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2020/03/07 (土) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2020/03/01 (日) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2020/02/29 (土) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2020/02/23 (日) | ||
東京 | 京都 | 小倉 |
2020/02/22 (土) | ||
東京 | 京都 | 小倉 |
2020/02/16 (日) | ||
東京 | 京都 | 小倉 |
2020/02/15 (土) | ||
東京 | 京都 | 小倉 |
2020/02/09 (日) | ||
東京 | 京都 | 小倉 |
2020/02/08 (土) | ||
東京 | 京都 | 小倉 |
2020/02/02 (日) | ||
東京 | 京都 | 小倉 |
2020/02/01 (土) | ||
東京 | 京都 | 小倉 |
2020/01/26 (日) | ||
中山 | 京都 | 小倉 |
2020/01/25 (土) | ||
中山 | 京都 | 小倉 |
2020/01/19 (日) | ||
中山 | 京都 | 小倉 |
2020/01/18 (土) | ||
中山 | 京都 | 小倉 |
2020/01/13 (月) | ||
中山 | 京都 | |
2020/01/12 (日) | ||
中山 | 京都 | |
2020/01/11 (土) | ||
中山 | 京都 | |
2020/01/06 (月) | ||
中山 | 京都 | |
2020/01/05 (日) | ||
中山 | 京都 |
馬場コメント | |
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芝 | 先週の芝の馬場差は直線1000mも含め、土日ともに設定不能でした。遡って6日間の芝の馬場差を確認しておきますと、開幕週はプラスマイナスゼロ、2週目は少し時計が掛かって先週は設定不能でした。 金曜に雨が降って土曜は稍重でスタート。さらに土曜も断続的に雨が降って、8R以降は重となりました。新潟の芝は水はけが良い事で知られていますが、レースが行われている時に雨が降ると時計が掛かるようになりますし、夏から蓄積されたダメージが大きいので、ものすごく時計が掛かるようになり、もうね馬場差を出してタイムランクを出すのが適切ではない状態になってしまいました。雨は日曜の明け方まで断続的に降り続け、日曜は1日を通して重馬場。土曜に引き続き馬場差は設定不能としました。多くの馬が直線で内側を空けていましたがね、最内の1頭分だけは相対的に他より良かったと言うか、悪くなかったようで、そこを通って好走する馬もいました。 |
ダ | 前回のsummaryでマクフィ産駒は芝では3着が多く、ダートでは勝率が高い点からもダート向きというイメージが強く伝わると述べましたけども、これね芝では切れ負けの3着が多いという、そういう意味です。 さてこの芝で3着ぐらいが多い馬、所謂勝ち味に遅い馬をダートに使って来た場合ですね、詰めの甘さをダートでカバーできればという厩舎コメントがほぼお約束のように出てきます。実際の所、どうなのかという話なんですけども、具体的な数字を揚げずに進めてしまいますけども、トップスピードが速くな所謂ジリ脚で3着が多いタイプなら、ダート替わりはプラスに作用しますが、良い脚が長続きしないために3着が多い馬には逆効果です。その見極め方法はですね、実際レースやフットワークを見るという事以外に無いと思いますけども、一応のちょっとした基準はあります。それはコレですけれども、 「芝で先行して3着が多いなら、ダート弱点を補える可能性が十分にある」、「芝で差して3着が多いならダートでは弱点が増幅してしまう恐れがある」ですね。こんなね単純な基準で全てを判別できるはずはないんですけども、1つの目安にはなると思います。 |
タイム分析 | |||||||||||||||
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2020/10/24 (土) 芝=設定不可 / 直線=設定不可 Aコース | |||||||||||||||
R | 距離 | 状 | 勝ち馬 | 2着 | 性齢 | 条件 | 走破T | T差 | P補正 | 完T差 | 馬場差 | WL | TL | ML | 次走 |
5R | T1800 | 稍 | テンカハル | 牡2 | 未勝利 | 1:51.7 | +3.9 | -0.5 | --- | --- | - | C | 7.09 | ||
7R | T2000 | 稍 | ハギノアップロード | 牡4 | 1勝クラス | 2:04.8 | +4.8 | --- | --- | --- | - | D | 7.50 | ||
8R | T1000 | 重 | ワンモアバイト | 牝5 | 1勝クラス | 0:57.2 | +1.9 | --- | --- | --- | - | C | 10.88 | ||
10R | T1400 | 重 | アングルティール | 牝5 | 十日町特(1勝) | 1:23.6 | +1.9 | --- | --- | --- | - | C | 7.50 | ||
11R | T2200 | 重 | ウラヌスチャーム | 牝5 | 新潟牝馬 | 2:15.3 | +3.8 | -0.6 | --- | --- | - | C | 10.83 | ||
12R | T1600 | 重 | ウインレフィナード | 牡4 | 柏崎特別(2勝) | 1:37.6 | +4.3 | --- | --- | --- | - | D | 7.45 | ||
2020/10/24 (土) ダ=-1.2 / 1200m=-1.3 → -1.5 | |||||||||||||||
R | 距離 | 状 | 勝ち馬 | 2着 | 性齢 | 条件 | 走破T | T差 | P補正 | 完T差 | 馬場差 | WL | TL | ML | 次走 |
2R | D1800 | 重 | アイノファンタジー | 牡2 | 未勝利 | 1:55.2 | +0.5 | --- | +1.5 | -1.0 | E | D | 8.54 | ||
3R | D1200 | 重 | プリティインピンク | 牝2 | 未勝利・牝 | 1:12.0 | -0.9 | --- | +0.4 | -1.3 | D | D | 10.00 | ||
6R | D1200 | 重 | スワーヴシャルル | 牡4 | 1勝クラス・若 | 1:10.2 | -1.7 | --- | -0.2 | -1.5 | ○ | C | D | 6.00 | |
9R | D1800 | 重 | キンノマサカリ | 牡3 | 1勝クラス | 1:52.1 | -0.7 | --- | +0.5 | -1.2 | D | D | 8.86 |
逃 | 先 | 好 | 中 | 追 | マ |
新潟2R 2歳未勝利 タイムE |
基準より1秒5遅い勝ちタイムでした。 |
新潟5R 2歳未勝利  |
1着:テンカハル 通信簿 |
1番人気1着だった。超スローペースでしかも切れるタイプには差しづらい馬場もあって、着差は僅かでしたけど危なげなかったですね。体重の増加は成長分。相手なりに走れそうな面もあります。 |
新潟6R 3歳以上1勝クラス 注目 |
勝ったスワーヴシャルルについて。 |
1着:スワーヴシャルル 勝ち馬注目 |
あと0秒1速ければBランクとなるタイムでした。と言ってもね、持ったままの楽勝という訳ではないので、タイム短縮は余裕で可能ですとは言えませんけども、ブリンカー着用でもの凄く行きっぷりが良くなったことは強調点ですね。2番手で折り合っていましたけども、抑えるのに苦労しているように見えるぐらい手応えが良くて、行きっぷりが良かったです。JRAではね、なかなかダート短距離に使われなかった事もあって、出世はちょっと遅れましたけどもこれは昇級しても通用するはずです。昇級してペースが速くなれば、今回の行きっぷりからするともっと走れる可能性すらありますね。 |
新潟10R 十日町特別 注目 |
10着だったタイキスウォードについて。 |
10着:タイキスウォード  |
手応え良く直線に入るんですけども前が壁になってしまいます。で、一瞬で前が1頭分だけ開いたのでココで追い出したんですけども、また締まってしまって急ブレーキ。もうこれで万事休すとなって、後は流したままのゴールとなってしまいました。前走の中山でも3コーナーで不利があった上に直線では前が壁になっていて、まぁ何ともついていないんですけども、どちらも進路さえあれば伸びていたという手応えでした。2回ともあからさまに不利があったので、11着・10着という着順で来ても人気が下がらないかもしれませんが、それでも次走は狙いたいですね。 |
馬券Summary | |
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芝で詰めが甘いのでダート、の是非 | |
先週の馬場差1800m対象の数値は土曜がマイナス1秒0からマイナス1秒2への変動、日曜がマイナス1秒3からマイナス1秒0への変動。1200mは土曜がマイナス1秒3からマイナス1秒5への変動、日曜がマイナス1秒5からマイナス1秒3への変動でした。遡って6日間の馬場差を確認しておきますと、全てマイナスの数値で特に最終週の先週は土日ともにマイナス1秒台でした。 金曜に雨が降って、さらに土曜も断続的に雨降って土曜は1日を通して重。後半ほど速い時計が出るようにはなっていますが、このダートのレースが行われていた時間帯の雨の量は多くなかったので、変動幅は大きくなかったです。雨は日曜の明け方まで断続的に降り、さらに2Rから3Rにかけても雨が降りました。そのため後半ほど乾いて馬場差は変動なんですけども、乾くスピードも遅く、変動幅は大きくありませんでした。 |
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解説者:大川浩史(日刊競馬) |