開催一覧 | ||
---|---|---|
2020/12/27 (日) | ||
中山 | 阪神 | |
2020/12/26 (土) | ||
中山 | 阪神 | |
2020/12/20 (日) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2020/12/19 (土) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2020/12/13 (日) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2020/12/12 (土) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2020/12/06 (日) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2020/12/05 (土) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2020/11/29 (日) | ||
東京 | 阪神 | |
2020/11/28 (土) | ||
東京 | 阪神 | |
2020/11/23 (月) | ||
東京 | 阪神 | |
2020/11/22 (日) | ||
東京 | 阪神 | |
2020/11/21 (土) | ||
東京 | 阪神 | |
2020/11/15 (日) | ||
東京 | 阪神 | 福島 |
2020/11/14 (土) | ||
東京 | 阪神 | 福島 |
2020/11/08 (日) | ||
東京 | 阪神 | 福島 |
2020/11/07 (土) | ||
東京 | 阪神 | 福島 |
2020/11/01 (日) | ||
東京 | 京都 | 福島 |
2020/10/31 (土) | ||
東京 | 京都 | 福島 |
2020/10/25 (日) | ||
東京 | 京都 | 新潟 |
2020/10/24 (土) | ||
東京 | 京都 | 新潟 |
2020/10/18 (日) | ||
東京 | 京都 | 新潟 |
2020/10/17 (土) | ||
東京 | 京都 | 新潟 |
2020/10/11 (日) | ||
東京 | 京都 | 新潟 |
2020/10/10 (土) | ||
東京 | 京都 | 新潟 |
2020/10/04 (日) | ||
中山 | 中京 | |
2020/10/03 (土) | ||
中山 | 中京 | |
2020/09/27 (日) | ||
中山 | 中京 | |
2020/09/26 (土) | ||
中山 | 中京 | |
2020/09/21 (月) | ||
中山 | 中京 | |
2020/09/20 (日) | ||
中山 | 中京 | |
2020/09/19 (土) | ||
中山 | 中京 | |
2020/09/13 (日) | ||
中山 | 中京 | |
2020/09/12 (土) | ||
中山 | 中京 | |
2020/09/06 (日) | ||
新潟 | 小倉 | 札幌 |
2020/09/05 (土) | ||
新潟 | 小倉 | 札幌 |
2020/08/30 (日) | ||
新潟 | 小倉 | 札幌 |
2020/08/29 (土) | ||
新潟 | 小倉 | 札幌 |
2020/08/23 (日) | ||
新潟 | 小倉 | 札幌 |
2020/08/22 (土) | ||
新潟 | 小倉 | 札幌 |
2020/08/16 (日) | ||
新潟 | 小倉 | 札幌 |
2020/08/15 (土) | ||
新潟 | 小倉 | 札幌 |
2020/08/09 (日) | ||
新潟 | 札幌 | |
2020/08/08 (土) | ||
新潟 | 札幌 | |
2020/08/02 (日) | ||
新潟 | 札幌 | |
2020/08/01 (土) | ||
新潟 | 札幌 | |
2020/07/26 (日) | ||
新潟 | 札幌 | |
2020/07/25 (土) | ||
新潟 | 札幌 | |
2020/07/19 (日) | ||
福島 | 阪神 | 函館 |
2020/07/18 (土) | ||
福島 | 阪神 | 函館 |
2020/07/12 (日) | ||
福島 | 阪神 | 函館 |
2020/07/11 (土) | ||
福島 | 阪神 | 函館 |
2020/07/05 (日) | ||
福島 | 阪神 | 函館 |
2020/07/04 (土) | ||
福島 | 阪神 | 函館 |
2020/06/28 (日) | ||
東京 | 阪神 | 函館 |
2020/06/27 (土) | ||
東京 | 阪神 | 函館 |
2020/06/21 (日) | ||
東京 | 阪神 | 函館 |
2020/06/20 (土) | ||
東京 | 阪神 | 函館 |
2020/06/14 (日) | ||
東京 | 阪神 | 函館 |
2020/06/13 (土) | ||
東京 | 阪神 | 函館 |
2020/06/07 (日) | ||
東京 | 阪神 | |
2020/06/06 (土) | ||
東京 | 阪神 | |
2020/05/31 (日) | ||
東京 | 京都 | |
2020/05/30 (土) | ||
東京 | 京都 | |
2020/05/24 (日) | ||
東京 | 京都 | 新潟 |
2020/05/23 (土) | ||
東京 | 京都 | 新潟 |
2020/05/17 (日) | ||
東京 | 京都 | 新潟 |
2020/05/16 (土) | ||
東京 | 京都 | 新潟 |
2020/05/10 (日) | ||
東京 | 京都 | 新潟 |
2020/05/09 (土) | ||
東京 | 京都 | 新潟 |
2020/05/03 (日) | ||
東京 | 京都 | 福島 |
2020/05/02 (土) | ||
東京 | 京都 | 福島 |
2020/04/26 (日) | ||
東京 | 京都 | 福島 |
2020/04/25 (土) | ||
東京 | 京都 | 福島 |
2020/04/19 (日) | ||
中山 | 阪神 | 福島 |
2020/04/18 (土) | ||
中山 | 阪神 | 福島 |
2020/04/12 (日) | ||
中山 | 阪神 | 福島 |
2020/04/11 (土) | ||
中山 | 阪神 | 福島 |
2020/04/05 (日) | ||
中山 | 阪神 | |
2020/04/04 (土) | ||
中山 | 阪神 | |
2020/03/31 (火) | ||
中山 | ||
2020/03/29 (日) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2020/03/28 (土) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2020/03/22 (日) | ||
中山 | 阪神 | |
2020/03/21 (土) | ||
中山 | 阪神 | |
2020/03/20 (金) | ||
中山 | 阪神 | |
2020/03/15 (日) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2020/03/14 (土) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2020/03/08 (日) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2020/03/07 (土) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2020/03/01 (日) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2020/02/29 (土) | ||
中山 | 阪神 | 中京 |
2020/02/23 (日) | ||
東京 | 京都 | 小倉 |
2020/02/22 (土) | ||
東京 | 京都 | 小倉 |
2020/02/16 (日) | ||
東京 | 京都 | 小倉 |
2020/02/15 (土) | ||
東京 | 京都 | 小倉 |
2020/02/09 (日) | ||
東京 | 京都 | 小倉 |
2020/02/08 (土) | ||
東京 | 京都 | 小倉 |
2020/02/02 (日) | ||
東京 | 京都 | 小倉 |
2020/02/01 (土) | ||
東京 | 京都 | 小倉 |
2020/01/26 (日) | ||
中山 | 京都 | 小倉 |
2020/01/25 (土) | ||
中山 | 京都 | 小倉 |
2020/01/19 (日) | ||
中山 | 京都 | 小倉 |
2020/01/18 (土) | ||
中山 | 京都 | 小倉 |
2020/01/13 (月) | ||
中山 | 京都 | |
2020/01/12 (日) | ||
中山 | 京都 | |
2020/01/11 (土) | ||
中山 | 京都 | |
2020/01/06 (月) | ||
中山 | 京都 | |
2020/01/05 (日) | ||
中山 | 京都 |
馬場コメント | |
---|---|
芝 | 先週の芝の馬場差2000m対象の数値は土曜がプラス1秒7、日曜がプラス1秒9だった。遡って9日間の馬場差を確認しておくと、全てプラス1秒台で開催を通じて時計が掛かった。 水曜日と木曜日に雨が降った影響で、土曜は1日を通して稍重。日曜日は稍重でスタートして9R以降は良だが、良になった日曜の方が時計の掛かるコンデションだった。今の京都芝と言うのは、良と稍重の違いよりも開催が進んで馬場が傷む事の影響の方が大きいという事。もう外ばっかり伸びるというところまでは行かなかったが、開催の前半2週のように内を通らなければダメと言う馬場ではなくなっている。ただし今週からの2回京都はBコースが使用されるので、Bコース1週目となる今週はまた内が有利になっているかもしれない。 |
ダ | 先週の馬場差1800m対象の数値は土曜がマイナス1秒3、日曜がマイナス1秒0からマイナス0秒7への変動だった。遡って9日間の馬場差を確認しておくと、3週目までは水準に近いレベルで推移していたが、先週は雨の影響でこの開催で最も時計が出やすくなった。 水曜と木曜に雨が降り、気温が低いのでほとんど乾かず、土日全て重だった。ただし、日曜は土曜より時計が掛かるようになっていて、その日曜は後半ほど時計が掛かる変動だった。表面はほとんど乾いていないが、下の方の水分が抜けたのだと思われる。土日は日曜の前半と後半で馬場差の違いはあるが、今開催の京都と9日間の中で言うと、先週の土日は全て高速馬場と言える状態が続いていた。しかし、今開催の京都ダートの中で先週が特に前残り傾向が強いという事ではない。 |
タイム分析 | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2020/01/26 (日) 芝=+1.9 Aコース | |||||||||||||||
R | 距離 | 状 | 勝ち馬 | 2着 | 性齢 | 条件 | 走破T | T差 | P補正 | 完T差 | 馬場差 | WL | TL | ML | 次走 |
5R | T2200 | 稍 | サトノパシュート | 牡3 | 未勝利 | 2:18.7 | +3.4 | --- | +1.3 | +2.1 | E | D | 6.90 | ||
6R | T1600 | 稍 | マートルフィールド | 牡3 | 新馬 | 1:37.5 | +1.9 | --- | +0.4 | +1.5 | D | C | 8.19 | ||
9R | T1400 | 良 | ガゼボ | 牡5 | 祇園特別(2勝) | 1:22.9 | +1.6 | --- | +0.3 | +1.3 | D | C | 6.00 | ||
10R | T2000 | 良 | ケヴィン | 牡3 | 若駒S(L) | 2:02.5 | +2.2 | --- | +0.3 | +1.9 | C | C | 8.40 | ||
2020/01/26 (日) ダ=-1.0 → -0.7 | |||||||||||||||
R | 距離 | 状 | 勝ち馬 | 2着 | 性齢 | 条件 | 走破T | T差 | P補正 | 完T差 | 馬場差 | WL | TL | ML | 次走 |
1R | D1800 | 重 | ソプラドール | 牝3 | 未勝利・牝 | 1:54.2 | ±0 | --- | +1.0 | -1.0 | E | D | 7.44 | ||
2R | D1200 | 重 | スリーピート | 牡3 | 未勝利 | 1:12.8 | -0.1 | --- | +0.6 | -0.7 | D | D | 6.60 | ||
3R | D1800 | 重 | サンライズシェリー | 牡3 | 未勝利 | 1:55.0 | +0.8 | --- | +1.7 | -0.9 | E | D | 5.09 | ||
4R | D1400 | 重 | フォーテ | 牡3 | 未勝利 | 1:24.6 | -1.1 | --- | -0.4 | -0.7 | B | D | 5.67 | ||
7R | D1900 | 重 | ロードブレス | 牡4 | 1勝クラス | 1:59.3 | -0.1 | --- | +0.7 | -0.8 | ○ | D | D | 6.63 | |
8R | D1800 | 重 | ムーンザムーン | 牝6 | 1勝クラス・牝 | 1:54.0 | +1.4 | -0.7 | +1.5 | -0.8 | SL | D | 7.00 | ||
11R | D1800 | 重 | エアアルマス | 牡5 | 東海S(G2) | 1:50.2 | ±0 | --- | +0.7 | -0.7 | D | C | 8.00 | ||
12R | D1400 | 重 | ヒルノサルバドール | 牡7 | 2勝クラス | 1:23.8 | ±0 | --- | +0.5 | -0.5 | D | C | 6.08 |
逃 | 先 | 好 | 中 | 追 | マ |
京都1R 3歳未勝利・牝 タイムE |
基準より1秒0遅い勝ちタイムだった。 |
京都3R 3歳未勝利 タイムE |
基準より1秒7遅い勝ちタイムだった。 |
京都4R 3歳未勝利 タイムB |
基準より0秒4速い勝ちタイムだった。 |
1着:フォーテ  |
1着フォーテは今回初ブリンカーで2着馬に2馬身半差をつけた。フォーテはハナを切れるぐらいの行きっぷりだったが、内のエーティーメジャーを行かせてピッタリとマークしていた。直線入り口で先頭に立つと一気にリードを広げ、右手前のまま押し切った。休み明けを使って、今回が連闘。さらにブリンカーの効果もあって行きっぷりが良くなった事が勝因だが、手前を変えずに押し切っているように、余力はあったと思われる。連闘した事の反動が次走に関しては心配だが、能力そのモノは1勝クラスでも通用すると思う。 |
2着:ボルサリーノ  |
2着のボルサリーノは中団であまり手応えは良くなくて、3コーナーから4コーナーにかけてステッキも入っていたが、ジリジリとだが直線でもしっかり伸びた。恐らく距離はもう少し長い方が合うのだと思う。 |
3着:ファイヤーテーラー  |
3着のファイヤーテーラーは芝1600mからダート1400mに条件を変えて折り合いはついたが、直線で追われて手前を変えずあまり伸びなかった。まぁ追って案外なのは芝でもダートでも同じという事のようで、ならば逃げてしまうのが最も好走確率が高いと思う。 |
7着:エーティーメジャー  |
それから1番人気のエーティーメジャーは7着だった。もう勝ち馬にマークされて厳しくなった事もあるが、スタート直後の芝ではスーッと前に行けていたが、ダートに入ったらちょっと走りに余裕がなくなっていたので、芝向きだと思う。 |
京都5R 3歳未勝利 タイムE |
基準より1秒3遅い勝ちタイムだった。 |
京都7R 4歳以上1勝クラス 注目 |
勝ったロードブレスについて。 |
1着:ロードブレス 勝ち馬注目 |
2着に1秒8も差をつけているが、勝ちタイム自体はDランク。まぁ派手な見た目で人気になって危ないというパターンの1つだが、この馬に関してはそんな事はないと思う。直線で残り200mぐらいまでは追う準備をして気合をつけているが、結局後ろから来ないどころか、その時点で差が広がってしまってるので、ラスト200mは全く追っていない。前半も極端にペースが遅い訳でもないのに、行きたがるのをなだめて2番手に居たぐらいで、スタートからゴールまで力を溜めたままだという感じ。今回が初めてのダートだったが、最初の行きっぷりからして芝の時とは違いましたし、ダートなら2勝クラスですぐに通用すると見る。 |
京都8R 4歳以上1勝クラス タイムSL |
前半・中盤が遅く、補正しきれずスローの扱いとする。 |
京都9R 祇園特別  |
4着:ハッシュゴーゴー 通信簿 |
1番人気4着だった。スタート直後に隣の馬に寄られたり、外枠で外を回ったりとまぁ敗因はあるが、前走2着はタイムは遅くてなおかつ圧倒的に内が有利の馬場で、内を通ってしかも詰まらずと。全てが上手く行っての結果だった。全てが上手く行く競馬を2回続けるのは難しい。 |
京都10R 若駒S  |
3着:ラインベック 解説危険 |
これ内で詰まっている様に見えるが、実は詰まっていなくて特に不利があった訳ではなく、着順通りの評価で良いと思う。馬場が敗因にされるかもしれないが、それも敗因ではないと思う。昨年最後の馬券summaryでは、ホープフルステークス4着のラインベックはまだ見限れないと話の流れ上したが、実は東京スポーツ杯2歳ステークスで負けたディープインパクト産駒は、翌年春には期待できないという法則もございまして、実はラインベックはこれに該当する。ちなみに現4歳世代までの該当馬が17頭いるが、3歳の1月から5月にかけて5勝しているが、それらは全て500万円下。オープンには延べ24回出走して2着以内がない。もう1勝クラスには出走できないラインベックの次走は、また人気になるかもしれないが、期待できないと思う。 |
京都11R 東海S 重賞 |
タイムランクがD・メンバーランクはCだった。スマハマが先手を取って2番手にアイファーイチオー、インティは控えた。外枠のインティが、ジョッキーが内の方の先行争い見てはいるが、そこに参加する気は最初っから無いという感じで、1コーナーまではその内の3頭が先行争いしていたが、最も内枠のスマハマが行き切って1000m通過は1分1秒7。馬場を考慮すると、スローに近かったが、スマハマは4コーナーで失速。これを外から早めに交わしに行ったエアアルマスをマークするように、さらに外からインティが上がって行き、そのインティのすぐ後ろにヴェンジェンスがいた。直線ではもうこの3頭による争いになったが、インティが手前を変えていない事もあって、エアアルマスとの差がなかなか詰まらず、最後にインティが伸びを欠いて失速してしまうと、さらに後ろから来ていたヴェンジェンスが差して2着に上がった。 |
1着:エアアルマス  |
エアアルマスが追い比べを制して1着。重賞初制覇。エアアルマスは前半はとにかく砂を被らないポジションを取るということに専念していた。ただ、逃げる候補が内の方に2頭いて、さらに外のインティが先行争いに加わって来なかった事で、外の3番手というもう絶好のポジションを取れた。こういう形で砂を被らなければ強いが、問題は砂を被るとモロいという事をみんなが知っているという事。G1で人気になればマークもキツくなりますし、理想の展開に持ち込めない可能性もある。 |
2着:ヴェンジェンス  |
そして2着がヴェンジェンス、3着が1番人気のインティだった。2着のヴェンジェンスは流れが速くても遅くても4コーナーでは前を射程圏に入れるレースができるのが強み。もう7歳になっているが、1年前より強くなっているという印象もある。G1でどうかとなるとちょっと半信半疑だが、とにかく崩れにくいレース運びをいつもしている。 |
3着:インティ  |
そして2着がヴェンジェンス、3着が1番人気のインティだった。3着のインティは京都1800mの外枠だったので、先行争いに加わらなかったという風にも見えるが、G1を見据えてあえて行かなかった可能性がかなりある。まぁ前哨戦でこういうレースをしておいて、次に逃げればもっと走れるはずですし、今回直線で手前を変えていないように、やはり左回りの方が良いんだと思う。 |
3着:インティ 解説推奨 |
これはインティの次走がフェブラリーSで、なおかつフェブラリーSには予定通りクリソベリルとゴールドドリームが海外に行って出走しないという前提。さて、インティはフェブラリーSは左回りだが、左回りではそのクリソベリルとゴールドドリームしか負けた事がなく、今回右回りで直線で手前も変えず3着なら上々。あえて先行しなかったというのも、本番も続けて乗る武豊騎手は前哨戦でやった事なので、大きなプラスポイントだと思う。この辺は20年ぐらい前の話になってしまうので、長くなるので省略するが、ここでは逃げず本番では逃げるという意向が私にはヒシヒシと伝わって来た。そこまで戦略を立てて、豊さんがやってるんだったら、私はココで乗っかるしかないと。あと心配なのは、ここで3着なのに、変にもの凄い断然の1番人気になったら嫌だなという事ぐらい。 |
馬券Summary | |
---|---|
収得賞金の加算額 | |
昨年の夏以降クラスの呼び方は1勝クラス・2勝クラス・3勝クラスとなったが、クラスを分ける基準は以前と変わらず収得賞金。そしてその収得賞金の計算方法は、実は結構頻繁に変わっていてまして、それを知っていると役に立つ事もある。
2019年以降の重要な点はリステッドを勝った時に加算される額で、2018年は2歳のオープンが800万円、3歳のオープンが1000万円だったが、2019年からは2歳のリステッドではないオープンが600万円で、2歳のリステッドは800万円。3歳オープン1000万円、3歳リステッド1200万円となった。具体的にどういう違いがあるかと言うと、例えば先週の若駒Sに出走したラインベックだが、昨年7月に勝った中京2歳Sがリステッドではないため、現在の収得賞金は1000万円だが、これひと世代上だったら1200万になっていた。そして若駒Sは収得賞金1200万円毎に1キロ増という別定戦なので、昨年までならラインベックは57キロになっていたが、今年は56キロで済んでいたという事。今週のクロッカスSも収得賞金1200万円毎に1キロ増という別定戦。ここに登録しているアルムブラストも昨年までなら57キロになっていた戦歴だが、勝ったカンナSがリステッドではないので、現在の収得賞金は1000万円。そのため他の馬と同じ56キロで済む。 3歳馬同士の対戦でも、収得賞金によって負担重量が変わってくるという事。このただ負担重量を加算されないというメリットだけではなくて、その後のG1に出走できるかどうかという時に、このリステッド勝ちの馬より収得賞金が低いので、出走できなくなるかもしれないというデメリットもある。このようなことを知っていても、直接馬券の役には立たないんですけども、新馬・未勝利戦を勝って2勝目がリステッドではない2歳オープンだった現3歳馬の収得賞金は1000万円である事に注目。このまま夏を迎えると、2勝クラスに編入される。現4歳世代は2勝目が2歳オープンだった場合は、収得賞金が1200万円になって3歳夏に3勝クラスに編入されたが、こういうタイプは去年に限らずね昔から1600万下では苦戦して来た。昨年末に3勝クラスで3歳は不振だったが、こういうタイプが多かったからでもある。今年の夏からはオープンを勝っていても2勝クラスに編入される3歳馬がそこそこいるので、昨年以上に2勝クラスでは3歳馬の活躍が見込めると。こういう事はいざ夏競馬が始まってから気づくよりも、番組やルールの変更を元に事前に予測しておくほうが有利だと思う。 |
|
解説者:大川浩史(日刊競馬) |