2023年3回東京6日目

開催一覧
2023/12/28 (木)
中山 阪神
2023/12/24 (日)
中山 阪神
2023/12/23 (土)
中山 阪神
2023/12/17 (日)
中山 阪神 中京
2023/12/16 (土)
中山 阪神 中京
2023/12/10 (日)
中山 阪神 中京
2023/12/09 (土)
中山 阪神 中京
2023/12/03 (日)
中山 阪神 中京
2023/12/02 (土)
中山 阪神 中京
2023/11/26 (日)
東京 京都
2023/11/25 (土)
東京 京都
2023/11/19 (日)
東京 京都 福島
2023/11/18 (土)
東京 京都 福島
2023/11/12 (日)
東京 京都 福島
2023/11/11 (土)
東京 京都 福島
2023/11/05 (日)
東京 京都 福島
2023/11/04 (土)
東京 京都 福島
2023/10/29 (日)
東京 京都 新潟
2023/10/28 (土)
東京 京都 新潟
2023/10/22 (日)
東京 京都 新潟
2023/10/21 (土)
東京 京都 新潟
2023/10/15 (日)
東京 京都 新潟
2023/10/14 (土)
東京 京都 新潟
2023/10/09 (月)
東京 京都
2023/10/08 (日)
東京 京都
2023/10/07 (土)
東京 京都
2023/10/01 (日)
中山 阪神
2023/09/30 (土)
中山 阪神
2023/09/24 (日)
中山 阪神
2023/09/23 (土)
中山 阪神
2023/09/18 (月)
中山 阪神
2023/09/17 (日)
中山 阪神
2023/09/16 (土)
中山 阪神
2023/09/10 (日)
中山 阪神
2023/09/09 (土)
中山 阪神
2023/09/03 (日)
新潟 小倉 札幌
2023/09/02 (土)
新潟 小倉 札幌
2023/08/27 (日)
新潟 小倉 札幌
2023/08/26 (土)
新潟 小倉 札幌
2023/08/20 (日)
新潟 小倉 札幌
2023/08/19 (土)
新潟 小倉 札幌
2023/08/13 (日)
新潟 小倉 札幌
2023/08/12 (土)
新潟 小倉 札幌
2023/08/06 (日)
新潟 札幌
2023/08/05 (土)
新潟 札幌
2023/07/30 (日)
新潟 札幌
2023/07/29 (土)
新潟 札幌
2023/07/23 (日)
福島 中京 札幌
2023/07/22 (土)
福島 中京 札幌
2023/07/16 (日)
福島 中京 函館
2023/07/15 (土)
福島 中京 函館
2023/07/09 (日)
福島 中京 函館
2023/07/08 (土)
福島 中京 函館
2023/07/02 (日)
福島 中京 函館
2023/07/01 (土)
福島 中京 函館
2023/06/25 (日)
東京 阪神 函館
2023/06/24 (土)
東京 阪神 函館
2023/06/18 (日)
東京 阪神 函館
2023/06/17 (土)
東京 阪神 函館
2023/06/11 (日)
東京 阪神 函館
2023/06/10 (土)
東京 阪神 函館
2023/06/04 (日)
東京 阪神
2023/06/03 (土)
東京 阪神
2023/05/28 (日)
東京 京都
2023/05/27 (土)
東京 京都
2023/05/21 (日)
東京 京都 新潟
2023/05/20 (土)
東京 京都 新潟
2023/05/14 (日)
東京 京都 新潟
2023/05/13 (土)
東京 京都 新潟
2023/05/07 (日)
東京 京都 新潟
2023/05/06 (土)
東京 京都 新潟
2023/04/30 (日)
東京 京都 新潟
2023/04/29 (土)
東京 京都 新潟
2023/04/23 (日)
東京 京都 福島
2023/04/22 (土)
東京 京都 福島
2023/04/16 (日)
中山 阪神 福島
2023/04/15 (土)
中山 阪神 福島
2023/04/09 (日)
中山 阪神 福島
2023/04/08 (土)
中山 阪神 福島
2023/04/02 (日)
中山 阪神
2023/04/01 (土)
中山 阪神
2023/03/26 (日)
中山 阪神 中京
2023/03/25 (土)
中山 阪神 中京
2023/03/19 (日)
中山 阪神 中京
2023/03/18 (土)
中山 阪神 中京
2023/03/12 (日)
中山 阪神 中京
2023/03/11 (土)
中山 阪神 中京
2023/03/05 (日)
中山 阪神
2023/03/04 (土)
中山 阪神
2023/02/26 (日)
中山 阪神 小倉
2023/02/25 (土)
中山 阪神 小倉
2023/02/19 (日)
東京 阪神 小倉
2023/02/18 (土)
東京 阪神 小倉
2023/02/12 (日)
東京 阪神 小倉
2023/02/11 (土)
東京 阪神 小倉
2023/02/05 (日)
東京 中京 小倉
2023/02/04 (土)
東京 中京 小倉
2023/01/29 (日)
東京 中京 小倉
2023/01/28 (土)
東京 中京 小倉
2023/01/22 (日)
中山 中京 小倉
2023/01/21 (土)
中山 中京 小倉
2023/01/15 (日)
中山 中京 小倉
2023/01/14 (土)
中山 中京 小倉
2023/01/09 (月)
中山 中京
2023/01/08 (日)
中山 中京
2023/01/07 (土)
中山 中京
2023/01/05 (木)
中山 中京
  馬場コメント
 先週の芝の馬場差2000m対象の数値は土曜がマイナス2秒6、日曜がマイナス2秒7でした。遡って8日間の馬場差を確認しておきますと、雨の影響を受けやすい季節ですが、良馬場の時は全てマイナス2秒台で基本的に速い時計の出るコンディションです。
 連続開催の9週目になったんですけれども、先週からDコースに変わりまして、まぁ雨の影響もなくてかなりの高速馬場でした。このような高速馬場になりましたから、当然の事ながら好位でロスなく立ち回る馬に有利だったんですけれども、まぁ差し・追い込み馬でもですね、瞬発力があれば上に来る事ができました。まぁ言い換えればですね、上がり600m最速馬なら上位争いに加わっていた訳です。
 先週の馬場差1600m対象の数値は土曜がマイナス1秒8からマイナス1秒4への変動、日曜がマイナス1秒2でした。遡って8日間の馬場差を確認しておきますと全てマイナスの数値で、この開催に入ってからは雨の影響もあってほとんどマイナス1秒を超えています。
 土日とも良馬場だったんですけれども、木曜から金曜の雨の影響が残りまして、土曜朝はまぁこう速い時計の出るコンディションでスタートしました。そして徐々に乾いて行って、後半は水準方向に動きました。日曜はですね、土曜終盤からさらに乾いたんですが、それでもマイナス1秒台です。まぁ良馬場としては時計の出やすいコンディションだった訳ですね。開催前半と違って、差し・追い込み馬の活躍が顕著になってきました。まぁ言わば東京らしい脚質不問の地力勝負のレースが多かった訳です。先週の特徴ですけれどもね、逃げ馬が苦戦を強いられた事、これを挙げることができると思います。


  タイム分析
 2023/06/18 (日)  芝=-2.7  Dコース
R 距離 勝ち馬 2着 性齢 条件 走破T T差 P補正 完T差 馬場差 WL TL ML 次走
4R T1400 オメガキャプテン 牡3 未勝利 1:20.3 -2.5 -0.2 -0.8 -1.9 A B 5.67
5R T1600 ボルケーノ 牡2 新馬 1:34.5 -1.9 -0.4 -0.1 -2.2 C B 6.69
7R T1800 マイネルモーント 牡3 1勝クラス 1:45.5 -2.2 --- +0.2 -2.4 C D 7.40
9R T2400 キングズレイン 牡3 町田特H(2勝) 2:26.4 +0.2 -1.2 +2.2 -3.2 SL D 7.38
10R T1400 エターナルタイム 牝4 多摩川H(3勝) 1:19.7 -1.5 -0.2 +0.2 -1.9 C C 6.50
12R T1400 スプレモフレイバー 牡3 1勝クラス 1:20.6 -1.6 -0.2 +0.1 -1.9 C C 8.25
 2023/06/18 (日)  ダ=-1.2
R 距離 勝ち馬 2着 性齢 条件 走破T T差 P補正 完T差 馬場差 WL TL ML 次走
2R D1600 タイセイキューティ 牝3 未勝利・牝 1:38.2 -0.7 --- +0.5 -1.2 D D 5.25
3R D2100 ボンドオブラヴ 牡3 未勝利 2:13.0 -0.4 -0.3 +0.9 -1.6 D D 7.20
6R D1400 クリノアルバトロス 牡3 未勝利 1:25.1 -0.6 --- +0.5 -1.1 D D 6.54
8R D1400 ロジヴィクトリア 牝4 1勝クラス 1:24.3 -0.6 --- +0.5 -1.1 D C 6.00
11R D1600 ペリエール 牡3 ユニコー(G3) 1:35.0 -1.9 --- -0.7 -1.2 B C 6.87

東京4R 3歳未勝利 タイムA
 基準より0秒8速い勝ちタイムでした。
1着:オメガキャプテン 勝ち馬注目
 番組注目馬となっていたオメガキャプテンが競り勝ちました。順当勝ちですね。東京芝1400mを使い始めてこれで2着・2着・1着ですからね。まぁ高い適性を示しているんですけれども、今回はAランクの勝利ですからこれは言う事はありません。父はヴィクトワールピサです。
2着:フライウィズミー 
 2着のフライウィズミーについてはですね、以前からちょっと乗り難しい印象を持っていたんですが、短期間にその点が修正されて、手頃な位置で折り合って理想的なレースができました。これはね、芝1400mがピンポイントだったという事もあるでしょう。
4着:ハルオーブ 
 ハルオーブは2番人気で4着です。この馬が未だに未勝利にいるというのは、ちょっと信じられないんですけれども、まぁ連戦続きの中でいつも精一杯走っているというのは立派です。1着・2着馬から0秒3ですけれども、自身のタイムランクはB相当になります。
東京5R 2歳新馬 注目
 勝ったボルケーノについて。
1着:ボルケーノ 勝ち馬注目
 こちら抜群のスタートを切ってですね、逃げ切り勝ちです。ペース補正が0秒4入ったように、緩やかなペースだったんですが、完全タイム差はマイナスになりましたしね、まだ体に余裕を残す中でメンバーランクBのレースでの勝利ですから優秀です。まぁ要するにポテンシャルとセンスだけで勝ったレースという事は言えますね。父はルーラーシップで全兄がウィンドリッパー、それから半兄ストームリッパー。みんな走っていますからね、この馬も将来は有望です。逃げて上がり600mが2位タイですからね、この馬は差す競馬をしても瞬発力を繰り出せるはずです。
東京9R 町田特別 タイムSL
 前半・中盤が遅く、補正しきれずスローの扱いとします。
東京11R ユニコーンS タイムB
 基準より0秒7速い勝ちタイムでした。タイムランクはB・メンバーランクはCでした。さぁまずはスタートですがニシノカシミヤが良いスタートでしたね。この馬は逃げた事によってハイペースという事になるんですけれども、前半の800m46秒3で行って、上がりが48秒7ですから、前後半差が2秒4もあったという所なんですが、ただこう離れた2番手以降は、まぁほぼ適正な平均ペースと見て良いんじゃないでしょうか。直線、ニシノカシミヤ粘っているんですが、それを追ってサンライズジークとペリエールが伸びて来ます。まずサンライズジークが逃げ馬を交わすというのが、普通なところなんですけれども、もうそれも無いという地点でペリエールがもう抜け出す脚が早すぎた。この時点でもう1・2着はほぼ決まってますんで、レースの焦点は3着争いに絞られたという事になりますね。
 このレースはハイペースですけれども、離れた2番手以降が適正な平均ペースとして、まぁ良い記録が出やすいラップ構成になります。東京のダート1600mというのは、やはりですね非常に良い記録が出やすくて、力の勝負になりやすいという点で、私は一番好きなレースで、本当に今年もそういうレースになったというのが、率直な感想ででしてね、まぁユニコーンステークス・フェブラリーステークス・武蔵野ステークス、やっぱりこの東京のダート1600m、まずスローにはなりませんし、私がそうね一番好きな3つのレースを挙げろと言うと、実はこの3つになるというね、そういう今年もそれぐらいのレースをしてくれたと思ってます。
1着:ペリエール 勝ち馬注目
 とにかく強かったです。強かったですね。ここまで強かったかなっていうのはまぁ改めてですね、ちょっと驚かされましたけれども、タイムランクはBで勝ちタイムは1分35秒0。この馬はここ数年来、過去10年ぐらいざっと振り返ってみますとね、1分35秒0以下で3馬身以上ちぎった馬ってどれかなと思い出しますと、最近ではまずカフェファラオですね、それからルヴァンスレーヴという事は、この2頭は後にG1を勝っている訳ですから、まあちょっと話が気持ちが早い話なんですが、もうペリエールはG1を勝つ馬だという事が、この過去の馬との比較から、そしてパフォーマンス自体も全く引けを取らないという事でね、またこのヘニーヒューズが凄い馬を出したなという所でしょうか。
2着:サンライズジーク 
 2着には山本直也さんの注目馬サンライズジークでした。まず7番人気という低評価は結果から見て、ちょっと人気がなさすぎたと。これはちょっとローテーションが、人気を下げるような、盲点になってしまったと思います。実際、東京の1600mダートで2戦2勝の馬ですし、速いタイムで走って、強い競馬をしてきた訳ですからね、今回はやっぱり1番競馬しづらかったのは、この馬なんですよね。というのも、あれだけニシノカシミヤに離して逃げられてしまうと、自分が動いて行くしかないんで、実は1番嫌な役回りをしなきゃいけないんですが、三浦騎手とすれば、非常に良いタイミングで交わしに行ったと思うんですよね。ところが勝った馬が、もうその所で外から追い上げて来てしまったというところなんで、これはこれで仕方なく、一応まぁ着差的に安泰の2着ですから、しっかり力を出し切ったという所だと思います。
3着:ブライアンセンス 
 ブライアンセンスは今回中団・後方からでしたが3着でした。そうですね、いろんな競馬ができる馬なので、あの位置からでもとは思うんですけれども、やはり前の組にこれだけ強い馬がいますと、これだと同等の競馬をして行かないと、やっぱり勝機はないという事になります。という点で、速い流れの中、強い相手のいる中でも、ある程度の位置で流れに乗せて行くという事がが、今後のテーマ・課題として残ったと思いますし、もう1つやっぱり3月のデビューで、もう今回が5戦目という事で、まぁ状態は良い状態で来たとは思うんですけれども、やはり他の馬の方にやはり臨戦過程で有利差があったという所も1つ敗因として考えています。
4着:メイショウモズ 
 その後クビ差4着がメイショウモズですが、最後方から追い込んで来ましたね。これ11番人気、まぁ1勝クラス勝ってない馬ですから、当然人気がないんですが、スタートで外へ逃げまして、まぁああいう競馬になった訳ですけども、元々競馬っぷりは先行タイプなんですよね。ところが今回は追い込んで上がり600m最速ですからね、これはポテンシャルあるなっていう競馬した訳です。ただ、まだまだ荒削りと言うか馬が若すぎると言うか、結局先方も何も定まっていない訳ですよね。その中で、追い込みをすればこれだけの脚が使えるという事で、前走までのレースぶりを見ると、先行する事もできると。いわゆる多彩な才能があるんだけれども、まだ現時点では安定して力は発揮できないんではないかという所があるんで、今回の4着を即次走に結びつけるのはちょっと危険な部分はあると思います。
5着:グレートサンドシー 
 グレートサンドシーは5着でした。そうですね、この馬はちょっとテンションが高かったという事と、それとやっぱり非常に折り合いの難しさがありますんで、非常に競馬のプランというか、その乗り難しさがありますね。つまり、ある程度の位置で折り合う事ができれば良いんですけれども、なかなかテンションの高さと折り合いというモノを両方クリアしてレースに臨むとですね、どうしてもポジションが悪くなって、折り合いに専念せざるを得ないという事になります。それでも直線はしっかり脚を使いました。昨年は1番人気で6着したリメイクという馬が負けましたけども、あの馬は一脚使って止まってしまったんですね。その時点で、リメイクは東京の1600mダートは長いと。この馬はもうスプリンターなんだなという事が非常に分かりやすい負け方をしたんですけれども、今年のグレートサンドシーというのも、1400mダートで勝って来た馬ですから、ひょっとしたらスプリンター寄りのマイラーで、今回距離が短いっていう負け方をするんじゃないかなって、私思ってたんですけども、それとは全く逆でしたね。距離自体はそのテンションと折り合いという問題をしっかりクリアして、成長して行けば、距離はこなせるという事は分かりましたので、リメイクとは違うタイプだという事がわかったという事で、まぁとりあえず今回は5着ですけれども、今後に期待を持てる、そういう馬だという事ははっきり分かったと思います。
13着:ジャスパーバローズ 
 ジャスパーバローズは13着でした。東京でもやはりマイルはちょっと合わなかったんでしょうかね。そうですね、まずペースが忙しすぎてですね、速すぎて、やっぱりなし崩しに、追走で脚を使ってしまってるという事と、やっぱりこの流れをある程度着いて行ってしまうと、脚を使えないという事ですよね。使ったレースの上がり600m37秒7ですから、脚使ってない訳ですね。ですから、前回の新潟戦はある程度ちょっと決め打ちのような競馬をしましたけれども、上がり600m最速を使ってますし、現状はやっぱりワンターンの瞬発力はないという事で、まぁそうね、狙うとすればこれはレパードステークスだったんじゃないのかなという感じで、2ターンで見直しが必要だという所でしょうかね。
東京12R 3歳以上1勝クラス 
15着:アンフィニ 通信簿
 13番人気15着でした。なお、今回はおよそ1年ぶりの出走という事で、前走から6ヶ月以上間隔が空いておりますので、評価の対象外ではあります。出遅れて後方のままで、全く良い所がなかったんですが、まぁ流石に1年ぶりですからね、これは勘弁してほしいです。この後ですね、ただ順調に使えれば夏競馬で穴を出す可能性があるんで、ちょっと覚えといてください。

解説者:吉岡哲哉(競馬ブック)
当サイトに掲載されている情報はその正確性を保証するものではありません。情報の修正依頼・ご要望等はこちらへ by ittai
since 2001.06.26 -