| 開催一覧 | ||
|---|---|---|
| 2023/12/28 (木) | ||
| 中山 | 阪神 | |
| 2023/12/24 (日) | ||
| 中山 | 阪神 | |
| 2023/12/23 (土) | ||
| 中山 | 阪神 | |
| 2023/12/17 (日) | ||
| 中山 | 阪神 | 中京 |
| 2023/12/16 (土) | ||
| 中山 | 阪神 | 中京 |
| 2023/12/10 (日) | ||
| 中山 | 阪神 | 中京 |
| 2023/12/09 (土) | ||
| 中山 | 阪神 | 中京 |
| 2023/12/03 (日) | ||
| 中山 | 阪神 | 中京 |
| 2023/12/02 (土) | ||
| 中山 | 阪神 | 中京 |
| 2023/11/26 (日) | ||
| 東京 | 京都 | |
| 2023/11/25 (土) | ||
| 東京 | 京都 | |
| 2023/11/19 (日) | ||
| 東京 | 京都 | 福島 |
| 2023/11/18 (土) | ||
| 東京 | 京都 | 福島 |
| 2023/11/12 (日) | ||
| 東京 | 京都 | 福島 |
| 2023/11/11 (土) | ||
| 東京 | 京都 | 福島 |
| 2023/11/05 (日) | ||
| 東京 | 京都 | 福島 |
| 2023/11/04 (土) | ||
| 東京 | 京都 | 福島 |
| 2023/10/29 (日) | ||
| 東京 | 京都 | 新潟 |
| 2023/10/28 (土) | ||
| 東京 | 京都 | 新潟 |
| 2023/10/22 (日) | ||
| 東京 | 京都 | 新潟 |
| 2023/10/21 (土) | ||
| 東京 | 京都 | 新潟 |
| 2023/10/15 (日) | ||
| 東京 | 京都 | 新潟 |
| 2023/10/14 (土) | ||
| 東京 | 京都 | 新潟 |
| 2023/10/09 (月) | ||
| 東京 | 京都 | |
| 2023/10/08 (日) | ||
| 東京 | 京都 | |
| 2023/10/07 (土) | ||
| 東京 | 京都 | |
| 2023/10/01 (日) | ||
| 中山 | 阪神 | |
| 2023/09/30 (土) | ||
| 中山 | 阪神 | |
| 2023/09/24 (日) | ||
| 中山 | 阪神 | |
| 2023/09/23 (土) | ||
| 中山 | 阪神 | |
| 2023/09/18 (月) | ||
| 中山 | 阪神 | |
| 2023/09/17 (日) | ||
| 中山 | 阪神 | |
| 2023/09/16 (土) | ||
| 中山 | 阪神 | |
| 2023/09/10 (日) | ||
| 中山 | 阪神 | |
| 2023/09/09 (土) | ||
| 中山 | 阪神 | |
| 2023/09/03 (日) | ||
| 新潟 | 小倉 | 札幌 |
| 2023/09/02 (土) | ||
| 新潟 | 小倉 | 札幌 |
| 2023/08/27 (日) | ||
| 新潟 | 小倉 | 札幌 |
| 2023/08/26 (土) | ||
| 新潟 | 小倉 | 札幌 |
| 2023/08/20 (日) | ||
| 新潟 | 小倉 | 札幌 |
| 2023/08/19 (土) | ||
| 新潟 | 小倉 | 札幌 |
| 2023/08/13 (日) | ||
| 新潟 | 小倉 | 札幌 |
| 2023/08/12 (土) | ||
| 新潟 | 小倉 | 札幌 |
| 2023/08/06 (日) | ||
| 新潟 | 札幌 | |
| 2023/08/05 (土) | ||
| 新潟 | 札幌 | |
| 2023/07/30 (日) | ||
| 新潟 | 札幌 | |
| 2023/07/29 (土) | ||
| 新潟 | 札幌 | |
| 2023/07/23 (日) | ||
| 福島 | 中京 | 札幌 |
| 2023/07/22 (土) | ||
| 福島 | 中京 | 札幌 |
| 2023/07/16 (日) | ||
| 福島 | 中京 | 函館 |
| 2023/07/15 (土) | ||
| 福島 | 中京 | 函館 |
| 2023/07/09 (日) | ||
| 福島 | 中京 | 函館 |
| 2023/07/08 (土) | ||
| 福島 | 中京 | 函館 |
| 2023/07/02 (日) | ||
| 福島 | 中京 | 函館 |
| 2023/07/01 (土) | ||
| 福島 | 中京 | 函館 |
| 2023/06/25 (日) | ||
| 東京 | 阪神 | 函館 |
| 2023/06/24 (土) | ||
| 東京 | 阪神 | 函館 |
| 2023/06/18 (日) | ||
| 東京 | 阪神 | 函館 |
| 2023/06/17 (土) | ||
| 東京 | 阪神 | 函館 |
| 2023/06/11 (日) | ||
| 東京 | 阪神 | 函館 |
| 2023/06/10 (土) | ||
| 東京 | 阪神 | 函館 |
| 2023/06/04 (日) | ||
| 東京 | 阪神 | |
| 2023/06/03 (土) | ||
| 東京 | 阪神 | |
| 2023/05/28 (日) | ||
| 東京 | 京都 | |
| 2023/05/27 (土) | ||
| 東京 | 京都 | |
| 2023/05/21 (日) | ||
| 東京 | 京都 | 新潟 |
| 2023/05/20 (土) | ||
| 東京 | 京都 | 新潟 |
| 2023/05/14 (日) | ||
| 東京 | 京都 | 新潟 |
| 2023/05/13 (土) | ||
| 東京 | 京都 | 新潟 |
| 2023/05/07 (日) | ||
| 東京 | 京都 | 新潟 |
| 2023/05/06 (土) | ||
| 東京 | 京都 | 新潟 |
| 2023/04/30 (日) | ||
| 東京 | 京都 | 新潟 |
| 2023/04/29 (土) | ||
| 東京 | 京都 | 新潟 |
| 2023/04/23 (日) | ||
| 東京 | 京都 | 福島 |
| 2023/04/22 (土) | ||
| 東京 | 京都 | 福島 |
| 2023/04/16 (日) | ||
| 中山 | 阪神 | 福島 |
| 2023/04/15 (土) | ||
| 中山 | 阪神 | 福島 |
| 2023/04/09 (日) | ||
| 中山 | 阪神 | 福島 |
| 2023/04/08 (土) | ||
| 中山 | 阪神 | 福島 |
| 2023/04/02 (日) | ||
| 中山 | 阪神 | |
| 2023/04/01 (土) | ||
| 中山 | 阪神 | |
| 2023/03/26 (日) | ||
| 中山 | 阪神 | 中京 |
| 2023/03/25 (土) | ||
| 中山 | 阪神 | 中京 |
| 2023/03/19 (日) | ||
| 中山 | 阪神 | 中京 |
| 2023/03/18 (土) | ||
| 中山 | 阪神 | 中京 |
| 2023/03/12 (日) | ||
| 中山 | 阪神 | 中京 |
| 2023/03/11 (土) | ||
| 中山 | 阪神 | 中京 |
| 2023/03/05 (日) | ||
| 中山 | 阪神 | |
| 2023/03/04 (土) | ||
| 中山 | 阪神 | |
| 2023/02/26 (日) | ||
| 中山 | 阪神 | 小倉 |
| 2023/02/25 (土) | ||
| 中山 | 阪神 | 小倉 |
| 2023/02/19 (日) | ||
| 東京 | 阪神 | 小倉 |
| 2023/02/18 (土) | ||
| 東京 | 阪神 | 小倉 |
| 2023/02/12 (日) | ||
| 東京 | 阪神 | 小倉 |
| 2023/02/11 (土) | ||
| 東京 | 阪神 | 小倉 |
| 2023/02/05 (日) | ||
| 東京 | 中京 | 小倉 |
| 2023/02/04 (土) | ||
| 東京 | 中京 | 小倉 |
| 2023/01/29 (日) | ||
| 東京 | 中京 | 小倉 |
| 2023/01/28 (土) | ||
| 東京 | 中京 | 小倉 |
| 2023/01/22 (日) | ||
| 中山 | 中京 | 小倉 |
| 2023/01/21 (土) | ||
| 中山 | 中京 | 小倉 |
| 2023/01/15 (日) | ||
| 中山 | 中京 | 小倉 |
| 2023/01/14 (土) | ||
| 中山 | 中京 | 小倉 |
| 2023/01/09 (月) | ||
| 中山 | 中京 | |
| 2023/01/08 (日) | ||
| 中山 | 中京 | |
| 2023/01/07 (土) | ||
| 中山 | 中京 | |
| 2023/01/05 (木) | ||
| 中山 | 中京 | |
| 馬場コメント | |
|---|---|
| 芝 | 先週の芝の馬場差2000m対象の数値は土曜がプラス0秒9からプラス1秒1への変動、日曜がプラス0秒7でした。今年に入って6日間の馬場差を確認しますと、4日目まではマイナス1秒台でしたが先週はプラスの数値になりました。 金曜の夜から土曜の昼過ぎまで雨が降り、土曜は1日を通して「重」。年末に1週だけ保護されていた最内を解放したAコースなんですが、年明けの4日間開催で傷みが進んだ事もあって、雨の影響は大きく、土曜は1週前と比べおよそ2秒時計が掛かっていました。なお、土曜は6R終了後に雨が止んだので、9R以降の馬場差は一定です。日曜も6Rまでは「重」だったんですが、その時点で土曜よりは少し速い時計が出るようになっていました。徐々に乾いて10R以降は「稍重」ですけども、乾くと同時に芝の傷みが進んでいて、馬場差は一定です。4コーナー出口付近の内側ですね、そこが低いので水が溜まっていて特に傷み、直線で馬場の中ほどに出した馬がよく伸びていましたが、多くの馬が外めを走った結果、日曜の12Rは内を通った馬が1着・2着となっていました。今週までAコースなので、まぁ良馬場でもプラスの馬場差になる可能性があります。そしてBコースに移る来週以降は、また様子が変わるという可能性もありますね。 |
| ダ | 先週の馬場差1800m対象の数値は土曜がマイナス0秒5からマイナス1秒0への変動、日曜がマイナス0秒4からマイナス0秒1への変動でした。今年に入ってからの6日間の馬場差を確認しておきますと、4日目までは水準に近いとは言え、プラスの数値でしたが、先週は土日ともにマイナス数値でした。 金曜の夜から土曜の昼過ぎまで雨が降り、土曜は徐々に速い時計が出るようになりましたが、雨が止んだ7R以降は一定の馬場差です。日曜は徐々に乾いて後半ほど時計が掛かるようになりましたが、乾くスピードは遅くて変動幅は大きくありません。 |
| タイム分析 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023/01/15 (日) 芝＝+0.7 Aコース | |||||||||||||||
| R | 距離 | 状 | 勝ち馬 | 2着 | 性齢 | 条件 | 走破T | T差 | P補正 | 完T差 | 馬場差 | WL | TL | ML | 次走 |
| 5R | T2000 | 重 | シャザーン | 牡3 | 未勝利 | 2:03.8 | +1.8 | -1.1 | ±0 | +0.7 | C | C | 6.50 | ||
| 6R | T2000 | 重 | マスクトディーヴァ | 牝3 | 新馬 | 2:03.5 | +1.2 | -0.8 | -0.3 | +0.7 | C | C | 5.50 | ||
| 10R | T1400 | 稍 | ダルエスサラーム | 牝3 | 紅梅S(L) | 1:21.8 | +0.6 | --- | +0.1 | +0.5 | C | C | 6.56 | ||
| 11R | T2200 | 稍 | ヴェルトライゼンデ | 牡6 | 日経新春H(G2) | 2:14.2 | +2.5 | -0.4 | +1.3 | +0.8 | E | C | 6.00 | ||
| 12R | T1400 | 稍 | テーオーメアリー | 牝5 | 2勝クラス・牝 | 1:22.2 | +1.2 | --- | +0.7 | +0.5 | D | C | 8.00 | ||
| 2023/01/15 (日) ダ＝-0.4 → -0.1 | |||||||||||||||
| R | 距離 | 状 | 勝ち馬 | 2着 | 性齢 | 条件 | 走破T | T差 | P補正 | 完T差 | 馬場差 | WL | TL | ML | 次走 |
| 1R | D1900 | 稍 | ワンライトスター | 牡3 | 未勝利 | 2:02.7 | +0.5 | --- | +0.9 | -0.4 | D | D | 7.00 | ||
| 2R | D1400 | 稍 | マーブルロック | 牡3 | 未勝利 | 1:26.5 | +0.4 | --- | +0.7 | -0.3 | D | C | 6.31 | ||
| 3R | D1800 | 稍 | キスオンザチーク | 牝3 | 新馬・牝 | 1:56.0 | +0.5 | --- | +0.8 | -0.3 | D | C | 9.79 | ||
| 4R | D1200 | 稍 | アームズレイン | 牡3 | 1勝クラス | 1:11.8 | -0.8 | --- | -0.6 | -0.2 | B | C | 6.82 | ||
| 7R | D1400 | 稍 | サトノルフィアン | 牡4 | 1勝クラス | 1:25.6 | +0.5 | --- | +0.6 | -0.1 | D | C | 5.85 | ||
| 8R | D1200 | 稍 | サンライズホーク | セ4 | 2勝クラス | 1:11.8 | ±0 | --- | +0.1 | -0.1 | C | C | 9.69 | ||
| 9R | D1800 | 稍 | ペルアア | 牝4 | 天竜川特(2勝) | 1:54.0 | +1.2 | -1.0 | +0.3 | -0.1 | C | D | 9.58 | ||
| 逃 | 先 | 好 | 中 | 追 | マ |
| 中京4R 3歳1勝クラス タイムＢ |
| 基準より0秒6速い勝ちタイムでした。さぁまずはスタート、ミラクルティアラ・ユイノマチブセらが遅れました。一方、先手を取ったのはアームズレインで、直線に入っても勢いは衰えず、後続を突き放して行きます。その後ミラクルティアラが外から追い込んで2番手に上がって来ますが、アームズレインが3馬身半差をつけて逃げ切り勝ち。さらにミラクルティアラから2馬身半遅れて、ミルトプライム3着でした。 |
| 1着：アームズレイン |
| アームズレインが昇級2戦目で勝ち上がりました。アームズレインはスタートするとすぐに前に出てペースを落とし、直線で追い出しを待つ余裕もあり、追うと一気に突き放しました。ハナを切らなければダメというタイプではなく、追って伸びるので1400mのオープンでも好走できる可能性はあると思います。 |
| 2着：ミラクルティアラ |
| 2着のミラクルティアラは少し出遅れた程度でしたけども、無理に追い上げと最後方待機。逃げ切った勝ち馬を追った馬たちが失速したとは言え、直線での伸びは目立ちました。今までとは違う形で好走できた事は収穫ですね。 |
| 3着：ミルトプライム |
| 3着のミルトプライムは2番手追走から粘り切れませんでした。まだ一本調子で追ってからの伸びがないですね。 |
| 6着：アネモス |
| そして1番人気のアネモスは6着でした。先行しようとしていたんですが、他の馬が早くて直線半ばではもう息切れしたような止まり方でした。見せ場もなかったというレースですけども、休み明けだった事は考慮すべきかなと思います。 |
| 中京7R 4歳以上1勝クラス 注目 |
| 14着だったスキピオについて。 |
| 14着：スキピオ |
| スタートは早くてですね、序盤しばらくは先頭だったんですけども、まぁハナを主張するという気はなかったようで、内から来るとアッサリ行かせました。しかしですね、その行かせて2番手になると急に力んだ走りになってしまって、それをなだめるために手綱を引くとさらにポジションが下がって、状況は悪化しました。もうポジションが下がった上に、走りがギクシャクしていましたね。このあと4コーナーではもう落ち着いていたんですけども、直線で追い出すと内でもたれてしまって、も走るのを拒否するような格好。その後はですね、ジョッキーがハミをかけ直そうと何回かしていたので、もう完全に戦意を喪失していたのだと思われます。最近2回ですね、続けてハナを切ってそして2着・3着と好走していた馬を、変に下げようとしたのが失敗の元だと思います。無理をしなくてもハナを切れる馬なので、普通に逃げれば一変すると思います。 |
| 中京11R 日経新春杯 タイムＥ |
| 基準より1秒3遅い勝ちタイムでした。タイムランクはE・メンバーランクはCでした。アフリカンゴールドが逃げて4コーナーに差し掛かります。スタートから1コーナーまでが長いコースなんですけども、ここで先行争いが発生しなかった事もあって、ペースが上がらず1000m通過1分2秒1。1400m通過は1分26秒9でした。3コーナーからようやくペースが上がり、4コーナーにかけて多くの馬が前との差を詰めて来ましたが、直線で内に行く馬と外に行く馬に分かれ、ここで外に進路を取った組は少し離されました。内では逃げたアフリカンゴールドと2番手追走キングオブドラゴンがしばらく競り合い、その2頭の間が開くとそこを通ってヤマニンゼスト。外へ行った組ではヴェルトライゼンデとプラダリアが伸びて来て、内の3頭と外の2頭の間を通ったのがロバートソンキーでした。まぁゴール前で最も伸びたヴェルトライゼンデが1着。2着にはキングオブドラゴンが粘り、プラダリアは僅かに伸び負けして3着でした。 |
| 1着：ヴェルトライゼンデ |
| 59キロのトップハンデだったヴェルトライゼンデが勝ち、重賞2勝目です。平地の芝重賞で59キロの馬が勝ったのは2011/10/9の京都大賞典におけるローズキングダム以来です。ヴェルトライゼンデは直線ずっと左手前でしたけどもね、左回りが得意な馬です。渋った馬場も得意で、59キロも問題なかったですね。春のですね日本国内の2000m以上のG1は右回りばかりなので、そこで好走できるかどうかは微妙ですけども、まぁひとまず力の違いを見せた勝利だと言えます。 |
| 2着：キングオブドラゴン |
| そして2着が10番人気キングオブドラゴン、3着がプラダリアでした。2着のキングオブドラゴンはアルゼンチン共和国杯でハナを切って、直線で内ラチにぶつかったという事を踏まえたのか、ハナは切らないという乗り方でした。それが良かったのかどうかは正直わかりませんけども、道中の手応えの悪さからは想像できないほどを直線でしぶとく伸びていました。まぁいつ走るのかわからないタイプですけども、潜在能力はあるというレースでしたね。 |
| 3着：プラダリア |
| そして2着が10番人気キングオブドラゴン、3着がプラダリアでした。3着のプラダリアは馬場の良い所を通りましたが、パワー十分の馬にはかなわなかったという印象ですね。切れの生きる馬場ならもっと走れそうです。 |
| 4着：ヤマニンゼスト |
| 4着のヤマニンゼスト、最初から内を狙っていた乗り方で、その通りに行きましたけども、伸び負けしたのは現状での力の差かなと思います。 |
| 5着：ロバートソンキー |
| そして5着のロバートソンキーなんですが、直線で他の馬が通っていない所を通ったんですが、他がみんな通らないだけあって、伸びない所でしたね。こういうね、ちょっと特殊な馬場コンディションはこの日の騎乗がこのレースだけというジョッキーには酷だったと思います。 |
| 解説者：大川浩史(日刊競馬) |