2010年2回函館8日目

2010/12/26(日)
中山 阪神 小倉
2010/12/25(土)
中山 阪神 小倉
2010/12/19(日)
中山 阪神 小倉
2010/12/18(土)
中山 阪神 小倉
2010/12/12(日)
中山 阪神 小倉
2010/12/11(土)
中山 阪神 小倉
2010/12/05(日)
中山 阪神 小倉
2010/12/04(土)
中山 阪神 小倉
2010/11/28(日)
東京 京都
2010/11/27(土)
東京 京都
2010/11/21(日)
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2010/11/20(土)
東京 京都 福島
2010/11/14(日)
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2010/11/13(土)
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2010/11/07(日)
東京 京都 福島
2010/11/06(土)
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2010/11/01(月)
東京
2010/10/31(日)
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2010/10/30(土)
京都 福島
2010/10/24(日)
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2010/10/23(土)
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2010/10/17(日)
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2010/10/16(土)
東京 京都
2010/10/10(日)
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2010/10/09(土)
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2010/10/03(日)
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2010/10/02(土)
中山 阪神 札幌
2010/09/26(日)
中山 阪神 札幌
2010/09/25(土)
中山 阪神 札幌
2010/09/20(月)
阪神 札幌
2010/09/19(日)
中山 阪神
2010/09/18(土)
中山 札幌
2010/09/12(日)
中山 阪神 札幌
2010/09/11(土)
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2010/09/05(日)
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2010/09/04(土)
新潟 小倉 札幌
2010/08/29(日)
新潟 小倉 札幌
2010/08/28(土)
新潟 小倉 札幌
2010/08/22(日)
新潟 小倉 札幌
2010/08/21(土)
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2010/08/15(日)
新潟 小倉 札幌
2010/08/14(土)
新潟 小倉 札幌
2010/08/08(日)
新潟 小倉 函館
2010/08/07(土)
新潟 小倉 函館
2010/08/01(日)
新潟 小倉 函館
2010/07/31(土)
新潟 小倉 函館
2010/07/25(日)
新潟 小倉 函館
2010/07/24(土)
新潟 小倉 函館
2010/07/18(日)
新潟 小倉 函館
2010/07/17(土)
新潟 小倉 函館
2010/07/11(日)
福島 阪神 函館
2010/07/10(土)
福島 阪神 函館
2010/07/04(日)
福島 阪神 函館
2010/07/03(土)
福島 阪神 函館
2010/06/27(日)
福島 阪神 函館
2010/06/26(土)
福島 阪神 函館
2010/06/20(日)
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2010/06/19(土)
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2010/06/13(日)
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2010/06/12(土)
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2010/05/23(日)
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2010/05/16(日)
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2010/05/15(土)
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2010/05/09(日)
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2010/05/08(土)
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2010/05/02(日)
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2010/04/25(日)
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2010/04/24(土)
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2010/04/19(月)
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2010/04/18(日)
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2010/04/17(土)
中山 阪神
2010/04/11(日)
中山 阪神 福島
2010/04/10(土)
中山 阪神 福島
2010/04/04(日)
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2010/04/03(土)
中山 阪神
2010/03/28(日)
中山 阪神 中京
2010/03/27(土)
中山 阪神 中京
2010/03/21(日)
中山 阪神 中京
2010/03/20(土)
中山 阪神 中京
2010/03/14(日)
中山 阪神 中京
2010/03/13(土)
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2010/03/07(日)
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2010/03/06(土)
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2010/02/27(土)
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2010/01/31(日)
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2010/01/24(日)
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2010/01/23(土)
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2010/01/10(日)
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2010/01/09(土)
中山 京都
2010/01/05(火)
中山 京都
馬場コメント
先週の芝の馬場差2000m対象の数値は土曜日がマイナス0秒4、日曜日がマイナス0秒3だった。まずはここまで8日間の芝の馬場差を振り返っておく。この開催1週目は雨の影響が残って時計が掛かったが、2週目は一転して高速馬場。3週目土曜日つまり5日目は2週目ほどではないが、時計は出やすかったのに6日目は風の影響で時計が掛かった。そして先週はマイナスの馬場差と週によって、あるいは開催日によって異なる馬場コンディションだった。
Bコース替わりの3日目・4日目こそ極端な高速化を見たが、5日目のマイナス0秒8から7日目マイナス0秒4、8日目マイナス0秒3という推移を眺めると、雨・風の影響があった6日目以外は馬場の使用頻度に伴ったプラス方向への推移だった。先週では連対馬のコース取りに特徴があった。土曜は芝の連対馬12頭中7頭までが4コーナーでいわゆる最内を通ってきた馬だった。他にも明らかに内めを回ってきた馬がさらに3頭居た。これが日曜になると、同じく12頭中で最内を回ってきた馬は逃げ切り勝ちの1頭のみだった。外差しマニアを喜ばす程ではなかったが、土日で傾向の違いがハッキリしていた点は確認しておいてください。
先週の馬場差1700m対象の数値は土日共にマイナス0秒7だった。こちらもここまで8日間の馬場差を振り返ると、この開催前半4日間は安定していたが、3週目は雨や風の影響を受けた。また、先週も前半4日間に比べれば時計は出やすくなっていた。
今年の函館における言わば基準レベルとしていた、マイナス0秒4より先週はやや時計が出やすかった。先週の連対馬に関しては、逃げ・先行馬合わせての占有率に回復傾向が見られたが、これも若干軽めのダートに関係しているのかもしれない。ただし、1000mにおいてはどれも順当勝ちばかりでしたし、1700mで逃げ切り勝ち1頭のみというのは少ない部類。しかもそれに該当する日曜4Rのドリームシガーは生粋の逃げ馬ではなかった。正にレベル低下の状況を見越した先手必勝だったと言える。前回の放送で話した未勝利のレベル低下という背景には、今後も注意を払いたい。
馬場差一覧

レース順表示

タイム分析 2010/08/08 (日)  芝=-0.3
R 距離 勝ち馬 2着 性齢 条件 走破T T差 P補正 完T差 馬場差 補正 WL TL ML
1R T1800 メイショウトチワカ    牡2 未勝利 1:52.9 +1.9 --- +1.7 +0.2 83 S B
5R T1200 アースツリー    牝3 未勝利 1:10.5 -0.2 --- ±0 -0.2 100 C D
7R T2600 シルクオールディー    牡3 500万下 2:42.7 +0.1 --- +0.5 -0.4 95 D E
9R T1200 マジカルポケット    牡2 函館2歳G3 1:11.2 +0.9 --- +1.1 -0.2 89 E C
11R T2000 ケイアイライジン    牡4 八雲特別1000 2:01.4 -0.1 --- +0.2 -0.3 98 C C
12R T1200 アスターエンペラー    牡4 500万下 1:10.4 +0.4 --- +0.6 -0.2 94 D C

2010/08/08 (日)  ダ=-0.7
R 距離 勝ち馬 2着 性齢 条件 走破T T差 P補正 完T差 馬場差 補正 WL TL ML
2R D1700 トウカイノーマル    牡3 未勝利 1:47.2 -0.7 --- ±0 -0.7 100 C D
3R D1000 ハイエストクライム    牡3 未勝利 1:00.4 +0.2 --- +0.6 -0.4 94 D D
4R D1700 ドリームシガー    牡3 未勝利 1:47.3 -0.6 --- +0.1 -0.7 99 C D
6R D1700 ファイブスター    牝5 500万下・牝 1:45.5 -1.1 --- -0.4 -0.7 104 B C
8R D1000 ハッピーダイアリー    牝3 噴火湾特1000 0:58.9 ±0 --- +0.4 -0.4 96 D C
10R D1700 ミスタールイス    牡3 500万下 1:45.8 -0.8 --- +0.1 -0.9 99 C B

         

6R3歳上500万下 注目レース・馬
7着 スプリングミント 注目馬。
 
ポイント
若くて元気!
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