| 開催一覧 | ||
|---|---|---|
| 2022/12/28 (水) | ||
| 中山 | 阪神 | |
| 2022/12/25 (日) | ||
| 中山 | 阪神 | |
| 2022/12/24 (土) | ||
| 中山 | 阪神 | |
| 2022/12/18 (日) | ||
| 中山 | 阪神 | 中京 |
| 2022/12/17 (土) | ||
| 中山 | 阪神 | 中京 |
| 2022/12/11 (日) | ||
| 中山 | 阪神 | 中京 |
| 2022/12/10 (土) | ||
| 中山 | 阪神 | 中京 |
| 2022/12/04 (日) | ||
| 中山 | 阪神 | 中京 |
| 2022/12/03 (土) | ||
| 中山 | 阪神 | 中京 |
| 2022/11/27 (日) | ||
| 東京 | 阪神 | |
| 2022/11/26 (土) | ||
| 東京 | 阪神 | |
| 2022/11/20 (日) | ||
| 東京 | 阪神 | 福島 |
| 2022/11/19 (土) | ||
| 東京 | 阪神 | 福島 |
| 2022/11/13 (日) | ||
| 東京 | 阪神 | 福島 |
| 2022/11/12 (土) | ||
| 東京 | 阪神 | 福島 |
| 2022/11/06 (日) | ||
| 東京 | 阪神 | 福島 |
| 2022/11/05 (土) | ||
| 東京 | 阪神 | 福島 |
| 2022/10/30 (日) | ||
| 東京 | 阪神 | 新潟 |
| 2022/10/29 (土) | ||
| 東京 | 阪神 | 新潟 |
| 2022/10/23 (日) | ||
| 東京 | 阪神 | 新潟 |
| 2022/10/22 (土) | ||
| 東京 | 阪神 | 新潟 |
| 2022/10/16 (日) | ||
| 東京 | 阪神 | 新潟 |
| 2022/10/15 (土) | ||
| 東京 | 阪神 | 新潟 |
| 2022/10/10 (月) | ||
| 東京 | 阪神 | |
| 2022/10/09 (日) | ||
| 東京 | 阪神 | |
| 2022/10/08 (土) | ||
| 東京 | 阪神 | |
| 2022/10/02 (日) | ||
| 中山 | 中京 | |
| 2022/10/01 (土) | ||
| 中山 | 中京 | |
| 2022/09/25 (日) | ||
| 中山 | 中京 | |
| 2022/09/24 (土) | ||
| 中山 | 中京 | |
| 2022/09/19 (月) | ||
| 中山 | 中京 | |
| 2022/09/18 (日) | ||
| 中山 | 中京 | |
| 2022/09/17 (土) | ||
| 中山 | 中京 | |
| 2022/09/11 (日) | ||
| 中山 | 中京 | |
| 2022/09/10 (土) | ||
| 中山 | 中京 | |
| 2022/09/04 (日) | ||
| 新潟 | 小倉 | 札幌 |
| 2022/09/03 (土) | ||
| 新潟 | 小倉 | 札幌 |
| 2022/08/28 (日) | ||
| 新潟 | 小倉 | 札幌 |
| 2022/08/27 (土) | ||
| 新潟 | 小倉 | 札幌 |
| 2022/08/21 (日) | ||
| 新潟 | 小倉 | 札幌 |
| 2022/08/20 (土) | ||
| 新潟 | 小倉 | 札幌 |
| 2022/08/14 (日) | ||
| 新潟 | 小倉 | 札幌 |
| 2022/08/13 (土) | ||
| 新潟 | 小倉 | 札幌 |
| 2022/08/07 (日) | ||
| 新潟 | 札幌 | |
| 2022/08/06 (土) | ||
| 新潟 | 札幌 | |
| 2022/07/31 (日) | ||
| 新潟 | 札幌 | |
| 2022/07/30 (土) | ||
| 新潟 | 札幌 | |
| 2022/07/24 (日) | ||
| 福島 | 小倉 | 札幌 |
| 2022/07/23 (土) | ||
| 福島 | 小倉 | 札幌 |
| 2022/07/17 (日) | ||
| 福島 | 小倉 | 函館 |
| 2022/07/16 (土) | ||
| 福島 | 小倉 | 函館 |
| 2022/07/10 (日) | ||
| 福島 | 小倉 | 函館 |
| 2022/07/09 (土) | ||
| 福島 | 小倉 | 函館 |
| 2022/07/03 (日) | ||
| 福島 | 小倉 | 函館 |
| 2022/07/02 (土) | ||
| 福島 | 小倉 | 函館 |
| 2022/06/26 (日) | ||
| 東京 | 阪神 | 函館 |
| 2022/06/25 (土) | ||
| 東京 | 阪神 | 函館 |
| 2022/06/19 (日) | ||
| 東京 | 阪神 | 函館 |
| 2022/06/18 (土) | ||
| 東京 | 阪神 | 函館 |
| 2022/06/12 (日) | ||
| 東京 | 中京 | 函館 |
| 2022/06/11 (土) | ||
| 東京 | 中京 | 函館 |
| 2022/06/05 (日) | ||
| 東京 | 中京 | |
| 2022/06/04 (土) | ||
| 東京 | 中京 | |
| 2022/05/29 (日) | ||
| 東京 | 中京 | 新潟 |
| 2022/05/28 (土) | ||
| 東京 | 中京 | 新潟 |
| 2022/05/22 (日) | ||
| 東京 | 中京 | 新潟 |
| 2022/05/21 (土) | ||
| 東京 | 中京 | 新潟 |
| 2022/05/15 (日) | ||
| 東京 | 中京 | 新潟 |
| 2022/05/14 (土) | ||
| 東京 | 中京 | 新潟 |
| 2022/05/08 (日) | ||
| 東京 | 中京 | 新潟 |
| 2022/05/07 (土) | ||
| 東京 | 中京 | 新潟 |
| 2022/05/01 (日) | ||
| 東京 | 阪神 | 福島 |
| 2022/04/30 (土) | ||
| 東京 | 阪神 | 福島 |
| 2022/04/24 (日) | ||
| 東京 | 阪神 | 福島 |
| 2022/04/23 (土) | ||
| 東京 | 阪神 | 福島 |
| 2022/04/17 (日) | ||
| 中山 | 阪神 | 福島 |
| 2022/04/16 (土) | ||
| 中山 | 阪神 | 福島 |
| 2022/04/10 (日) | ||
| 中山 | 阪神 | |
| 2022/04/09 (土) | ||
| 中山 | 阪神 | |
| 2022/04/03 (日) | ||
| 中山 | 阪神 | |
| 2022/04/02 (土) | ||
| 中山 | 阪神 | |
| 2022/03/27 (日) | ||
| 中山 | 阪神 | 中京 |
| 2022/03/26 (土) | ||
| 中山 | 阪神 | 中京 |
| 2022/03/21 (月) | ||
| 中山 | 中京 | |
| 2022/03/20 (日) | ||
| 中山 | 阪神 | |
| 2022/03/19 (土) | ||
| 阪神 | 中京 | |
| 2022/03/13 (日) | ||
| 中山 | 阪神 | 中京 |
| 2022/03/12 (土) | ||
| 中山 | 阪神 | 中京 |
| 2022/03/06 (日) | ||
| 中山 | 阪神 | |
| 2022/03/05 (土) | ||
| 中山 | 阪神 | |
| 2022/02/27 (日) | ||
| 中山 | 阪神 | 小倉 |
| 2022/02/26 (土) | ||
| 中山 | 阪神 | 小倉 |
| 2022/02/20 (日) | ||
| 東京 | 阪神 | 小倉 |
| 2022/02/19 (土) | ||
| 東京 | 阪神 | 小倉 |
| 2022/02/13 (日) | ||
| 東京 | 阪神 | 小倉 |
| 2022/02/12 (土) | ||
| 東京 | 阪神 | 小倉 |
| 2022/02/06 (日) | ||
| 東京 | 中京 | 小倉 |
| 2022/02/05 (土) | ||
| 東京 | 中京 | 小倉 |
| 2022/01/30 (日) | ||
| 東京 | 中京 | 小倉 |
| 2022/01/29 (土) | ||
| 東京 | 中京 | 小倉 |
| 2022/01/23 (日) | ||
| 中山 | 中京 | 小倉 |
| 2022/01/22 (土) | ||
| 中山 | 中京 | 小倉 |
| 2022/01/16 (日) | ||
| 中山 | 中京 | 小倉 |
| 2022/01/15 (土) | ||
| 中山 | 中京 | 小倉 |
| 2022/01/10 (月) | ||
| 中山 | 中京 | |
| 2022/01/09 (日) | ||
| 中山 | 中京 | |
| 2022/01/08 (土) | ||
| 中山 | 中京 | |
| 2022/01/05 (水) | ||
| 中山 | 中京 | |
| 馬場コメント | |
|---|---|
| 芝 | 先週の芝の馬場差2000m対象の数値は土曜がマイナス0秒7、日曜がマイナス1秒9でした。ただし、土曜については1400mがマイナス1秒3、1600mがマイナス1秒5となっています。この開催に入ってからの馬場差を確認しておきますと、開幕週は雨の影響で土曜後半からプラスの数値でしたが、3日目以降は全てマイナスの数値です。 木曜の夕方から金曜の未明まで合計18.5ミリの雨が降りました。その後風が強かった事もあり、乾きが進んで土曜朝の馬場発表は「良」だったんですが、それ以上に時計は要しています。その土曜は直線、向い風の強風が吹いて、コーナー4回で直線部分を2回走る中・長距離と1回の1400m・1600mで馬場差が異なります。風で乾いて行く経緯も加味して、1600mまで高速の域に入り、スタート地点の違いから追い風部分を長く走る1600mの馬場差が最も速いです。土曜の強風もあって乾きが進んで、日曜は距離を問わず高速化しました。馬場は土日ともに良馬場の先々週よりも、かなり速かったです。残り2週もBコース使用。ロングラン開催でも良馬場で、風の影響を受けなければ高速馬場は続くはずです。 |
| ダ | 先週の馬場差1800m対象の数値は土曜がプラス0秒2からプラス0秒5への変動、日曜がマイナス0秒2でした。ただし、土曜については1200mがマイナス0秒4からマイナス0秒2への変動、1400mがマイナス0秒5からマイナス0秒2への変動でした。この開催に入ってからの馬場差を確認しておきますと、開幕週は雨の影響で時計が出やすくなりましたが、3日目以降変則的な先週土曜を除けば、水準レベルです。 土曜は芝と同様に強風の影響から距離によって馬場差が異なります。加えて乾きが進む事から、それぞれ変動の扱いです。向かい風を2回走る中距離は、標準よりも時計を要す数値から乾いてさらに掛かって行く変動です。追い風からスタートの1200m・1400mは標準より速い数値から標準に近い数値への変動。スタート地点の違いで、追い風部分をより長く走る1400mの方が前半は若干速く、レース間隔の関係から後半は同じ数値になります。日曜は風も収まって、標準より少し速いコンディションでした。馬場差は距離に関係なく一定です。 |
| タイム分析 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022/04/16 (土) 芝＝-0.7 / 1400m＝-1.3 Bコース | |||||||||||||||
| R | 距離 | 状 | 勝ち馬 | 2着 | 性齢 | 条件 | 走破T | T差 | P補正 | 完T差 | 馬場差 | WL | TL | ML | 次走 |
| 5R | T2000 | 良 | ヒヅルジョウ | 牝3 | 未勝利・牝 | 2:02.7 | +0.8 | -0.8 | +0.7 | -0.7 | D | C | 6.31 | ||
| 7R | T2400 | 良 | シルキーヴォイス | 牡4 | 1勝クラス | 2:31.4 | +4.3 | -1.2 | +3.9 | -0.8 | SL | C | 3.36 | ||
| 9R | T1400 | 良 | タイキスウォード | 牡5 | 千種川特(2勝) | 1:20.3 | -1.2 | --- | +0.1 | -1.3 | C | C | 4.50 | ||
| 11R | T1600 | 良 | ダノンスコーピオン | 牡3 | アーリン(G3) | 1:32.7 | -1.2 | --- | +0.3 | -1.5 | C | C | 3.78 | ||
| 2022/04/16 (土) ダ＝+0.2 → +0.5 / 1400m＝-0.4 → -0.2 / 1400m＝-0.5 | |||||||||||||||
| R | 距離 | 状 | 勝ち馬 | 2着 | 性齢 | 条件 | 走破T | T差 | P補正 | 完T差 | 馬場差 | WL | TL | ML | 次走 |
| 1R | D1400 | 稍 | ビーストアタック | 牝3 | 未勝利・牝 | 1:25.3 | -0.5 | --- | ±0 | -0.5 | C | C | 6.31 | ||
| 2R | D1800 | 稍 | レッドデクスター | 牡3 | 未勝利 | 1:56.1 | +1.6 | --- | +1.4 | +0.2 | E | D | 6.27 | ||
| 3R | D1200 | 稍 | リンドラゴ | 牡3 | 未勝利 | 1:12.8 | -0.2 | --- | +0.2 | -0.4 | C | D | 6.81 | ||
| 4R | D2000 | 稍 | オブジェダート | 牡3 | 未勝利 | 2:09.2 | +1.1 | --- | +0.8 | +0.3 | D | C | 5.87 | ||
| 6R | D1200 | 稍 | クロジシジョー | 牡3 | 1勝クラス | 1:11.8 | -0.5 | --- | -0.2 | -0.3 | C | B | 8.06 | ||
| 8R | D1200 | 稍 | ジェムフェザー | 牝4 | 1勝クラス・牝 | 1:12.7 | +0.4 | --- | +0.6 | -0.2 | D | C | 6.27 | ||
| 10R | D1400 | 良 | シゲルタイタン | 牡5 | 天満橋S(3勝) | 1:24.1 | +0.6 | --- | +0.8 | -0.2 | E | C | 7.50 | ||
| 12R | D2000 | 良 | ゴールドハイアー | 牡4 | 2勝クラス | 2:06.6 | +1.0 | --- | +0.4 | +0.6 | C | C | 6.08 | ||
| 逃 | 先 | 好 | 中 | 追 | マ |
| 阪神2R 3歳未勝利 タイムＥ |
| 基準より1秒4遅い勝ちタイムでした。 |
| 阪神6R 3歳1勝クラス 注目 |
| 1着：クロジシジョー |
| 1着クロジシジョー、ダート1400m以下で5戦連続の馬券圏内に入りました。特に1200mに短縮してからは連続2着を続けて、今回は差し切り勝ちを収めています。牡馬にしては小柄なんですが、勝負強く良い根性をしています。オープンに入っても極端に時計が速くならなければ、善戦可能に思えます。 |
| 2着：カルネアサーダ |
| 2着のカルネアサーダ、初ダートの前走1200mの未勝利勝ちが、あと0秒1速ければBランクでした。当時休養明けで20キロ増の馬体を今回は維持。昇級でも機動力の高さを遺憾なく発揮しました。1400mに伸びてどうかは未知数なんですが、馬体を維持して再度1200mに出走なら、上位候補です。 |
| 3着：ナムラフランク |
| 番組注目馬ナムラフランクは3着。パドックで前肢の出が硬く映ったのが不安でした。ダッシュが鈍かったのは、それもあります。ただ、そこから前にとりついて勝ちに行ったのは見込み通りでした。最後に甘くなったのは、無理して追い上げた分だと思います。6番人気だけに、これは番組注目馬、悪くなかったと言い訳なんですけどもね。 |
| 5着：スマートラプター |
| 5着スマートラプター、前走ダート1400mの未勝利戦を完全タイム差マイナス0秒8。タイムランクAの逃げ切り。今回が1200mに短縮して行き切れず、好位の内で砂を被っていました。これが良い経験にはなっていて、1400mに戻して先行できれば巻き返しに期待できます。 |
| 12着：クールライズ |
| このレースではもう1頭の番組注目馬クールライズがいたんですが、1番人気で12着でした。初めての長距離輸送にも、馬は落ち着きがあったと思います。敗因は1にも2にもゲート。腰を落とした時にスタートを切られて後方。巻き返して段階で前をカットされて、モロに砂を被りました。ここまで負けてしまうと経験以前に反動が懸念されるんですが、この敗走は断じて能力ではないので、お許し願いたいと思います。 |
| 阪神7R 4歳以上1勝クラス タイムSL |
| 前半・中盤が遅く、補正しきれずスローの扱いとします。 |
| 阪神9R 千種川特別 |
| 2着：タイキスウォード 通信簿 |
| 2番人気2着でした。前走ほどの超スローではないが、楽な逃げ。どんなに恵まれた場合でも、逃げ馬を危険馬とするのは良くないのかなとは思いますが、次走も本命にはできないと感じています。 |
| 阪神10R 天満橋S タイムＥ |
| 基準より0秒8遅い勝ちタイムでした。 |
| 阪神11R アーリントンC 重賞 |
| タイムランク・メンバーランク共にCでした。ジャスパークローネが先手を取って直線に入りました。ジャスパークローネの逃げで前後半の800mが46秒3の46秒4。平均ペースです。好位集団の後ろから早めに仕掛けたタイセイディバインと、内の好位で折り合っていたキングエルメスが直線で抜け出しましたが、中団で機をうかがっていた1番人気のダノンスコーピオンが前が開くのを待って追い出すと、鋭く反応。まとめて差し切り勝ちを決めました。勝ち時計はほぼ同じ流れの桜花賞を0秒2上回っています。 |
| 1着：ダノンスコーピオン |
| 1番人気ダノンスコーピオンがゴール前で抜き出し、重賞初制覇です。前走共同通信杯の7着について、鞍上は距離が長かったと話しています。同じ1800mの萩ステークス勝ちはキラーアビリティが引っかかったのにも助けられました。また、当時は調教や当日の気配も一息だったように思います。調教良化、200m短縮して朝日杯フューチュリティステークス3着の底力がものを言いました。本番はその朝日杯フューチュリティステークス2着のセリフォスが直行で臨戦予定。順調なら逆転しても驚けません。 |
| 2着：タイセイディバイン |
| そしてタイセイディバインは重賞で2走続けて2着でした。距離を短縮した前走のファルコンステークス2着、そして今回は1600mでも操縦性の良さを発揮。抜け出す脚の早さは特筆できます。反面、東京の1600mは脚の持続力が問われるので、微妙な気もするんですが、まぁ2戦連続しての重賞好走は軽く扱えません。 |
| 3着：キングエルメス |
| 3着争いは内のキングエルメスが先着し、ここまで3頭がNHKマイルカップへの優先出走権を得ました。去年11月の京王杯2歳ステークス1着以来の骨折明けです。厩舎は本調子に一本ほのめかしていました。8キロ減の馬体も新馬戦を勝った後に、馬体減で5着だったクローバー賞と似た経緯です。この3着は能力の高さだと思います。まぁ次は調教を強化して、多分馬体を増やして来ます。これは京王杯2歳ステークス同じ課程です。一変もあります。 |
| 4着：ジュンブロッサム |
| 4着ジュンブロッサムはより可能性の高いG1を模索して1600mに距離を短縮。ただ、スタートが遅くて後方集団で身動きが取れませんでした。ラストは大外を凄い脚で追い込んで来ました。3着なら権利は取れていただけに、このハナ差4着は1勝馬だけにもったいない結果になってしまいました。万が一、1勝馬でもNHKマイルカップにゲートインできれば特注馬になるんですけどもね、まだ分かりません。 |
| 5着：ディオ |
| 5着ディオ・9着アスクコンナモンダは直線ごちゃついて位置を下げ、6着トゥードジボンはキングエルメスの直後で狭くなる不利がありました。それがなくても馬券対象内は難しかったと思いますが、それぞれ次走では見直して考えたいと思います。 |
| 6着：トゥードジボン |
| 5着ディオ・9着アスクコンナモンダは直線ごちゃついて位置を下げ、6着トゥードジボンはキングエルメスの直後で狭くなる不利がありました。それがなくても馬券対象内は難しかったと思いますが、それぞれ次走では見直して考えたいと思います。 |
| 9着：アスクコンナモンダ |
| 5着ディオ・9着アスクコンナモンダは直線ごちゃついて位置を下げ、6着トゥードジボンはキングエルメスの直後で狭くなる不利がありました。それがなくても馬券対象内は難しかったと思いますが、それぞれ次走では見直して考えたいと思います。 |
| 馬券Summary | |
|---|---|
| 再び脚光、母の父キングヘイロー | |
| あとで | |
| 解説者：長谷川仁志(馬サブロー専属評論家) | |