| 開催一覧 | ||
|---|---|---|
| 2025/12/28 (日) | ||
| 中山 | 阪神 | |
| 2025/12/27 (土) | ||
| 中山 | 阪神 | |
| 2025/12/21 (日) | ||
| 中山 | 阪神 | 中京 |
| 2025/12/20 (土) | ||
| 中山 | 阪神 | 中京 |
| 2025/12/14 (日) | ||
| 中山 | 阪神 | 中京 |
| 2025/12/13 (土) | ||
| 中山 | 阪神 | 中京 |
| 2025/12/07 (日) | ||
| 中山 | 阪神 | 中京 |
| 2025/12/06 (土) | ||
| 中山 | 阪神 | 中京 |
| 2025/11/30 (日) | ||
| 東京 | 京都 | |
| 2025/11/29 (土) | ||
| 東京 | 京都 | |
| 2025/11/24 (月) | ||
| 東京 | 福島 | |
| 2025/11/23 (日) | ||
| 東京 | 京都 | |
| 2025/11/22 (土) | ||
| 京都 | 福島 | |
| 2025/11/16 (日) | ||
| 東京 | 京都 | 福島 |
| 2025/11/15 (土) | ||
| 東京 | 京都 | 福島 |
| 2025/11/09 (日) | ||
| 東京 | 京都 | 福島 |
| 2025/11/08 (土) | ||
| 東京 | 京都 | 福島 |
| 2025/11/02 (日) | ||
| 東京 | 京都 | |
| 2025/11/01 (土) | ||
| 東京 | 京都 | |
| 2025/10/26 (日) | ||
| 東京 | 京都 | 新潟 |
| 2025/10/25 (土) | ||
| 東京 | 京都 | 新潟 |
| 2025/10/19 (日) | ||
| 東京 | 京都 | 新潟 |
| 2025/10/18 (土) | ||
| 東京 | 京都 | 新潟 |
| 2025/10/13 (月) | ||
| 東京 | 京都 | |
| 2025/10/12 (日) | ||
| 東京 | 京都 | |
| 2025/10/11 (土) | ||
| 東京 | 京都 | |
| 2025/10/05 (日) | ||
| 東京 | 京都 | |
| 2025/10/04 (土) | ||
| 東京 | 京都 | |
| 2025/09/28 (日) | ||
| 中山 | 阪神 | |
| 2025/09/27 (土) | ||
| 中山 | 阪神 | |
| 2025/09/21 (日) | ||
| 中山 | 阪神 | |
| 2025/09/20 (土) | ||
| 中山 | 阪神 | |
| 2025/09/15 (月) | ||
| 中山 | 阪神 | |
| 2025/09/14 (日) | ||
| 中山 | 阪神 | |
| 2025/09/13 (土) | ||
| 中山 | 阪神 | |
| 2025/09/07 (日) | ||
| 中山 | 阪神 | 札幌 |
| 2025/09/06 (土) | ||
| 中山 | 阪神 | 札幌 |
| 2025/08/31 (日) | ||
| 新潟 | 中京 | 札幌 |
| 2025/08/30 (土) | ||
| 新潟 | 中京 | 札幌 |
| 2025/08/24 (日) | ||
| 新潟 | 中京 | 札幌 |
| 2025/08/23 (土) | ||
| 新潟 | 中京 | 札幌 |
| 2025/08/17 (日) | ||
| 新潟 | 中京 | 札幌 |
| 2025/08/16 (土) | ||
| 新潟 | 中京 | 札幌 |
| 2025/08/10 (日) | ||
| 新潟 | 中京 | 札幌 |
| 2025/08/09 (土) | ||
| 新潟 | 中京 | 札幌 |
| 2025/08/03 (日) | ||
| 新潟 | 中京 | 札幌 |
| 2025/08/02 (土) | ||
| 新潟 | 中京 | 札幌 |
| 2025/07/27 (日) | ||
| 新潟 | 中京 | 札幌 |
| 2025/07/26 (土) | ||
| 新潟 | 中京 | 札幌 |
| 2025/07/20 (日) | ||
| 福島 | 小倉 | 函館 |
| 2025/07/19 (土) | ||
| 福島 | 小倉 | 函館 |
| 2025/07/13 (日) | ||
| 福島 | 小倉 | 函館 |
| 2025/07/12 (土) | ||
| 福島 | 小倉 | 函館 |
| 2025/07/06 (日) | ||
| 福島 | 小倉 | 函館 |
| 2025/07/05 (土) | ||
| 福島 | 小倉 | 函館 |
| 2025/06/29 (日) | ||
| 福島 | 小倉 | 函館 |
| 2025/06/28 (土) | ||
| 福島 | 小倉 | 函館 |
| 2025/06/22 (日) | ||
| 東京 | 阪神 | 函館 |
| 2025/06/21 (土) | ||
| 東京 | 阪神 | 函館 |
| 2025/06/15 (日) | ||
| 東京 | 阪神 | 函館 |
| 2025/06/14 (土) | ||
| 東京 | 阪神 | 函館 |
| 2025/06/08 (日) | ||
| 東京 | 阪神 | |
| 2025/06/07 (土) | ||
| 東京 | 阪神 | |
| 2025/06/01 (日) | ||
| 東京 | 京都 | |
| 2025/05/31 (土) | ||
| 東京 | 京都 | |
| 2025/05/25 (日) | ||
| 東京 | 京都 | 新潟 |
| 2025/05/24 (土) | ||
| 東京 | 京都 | 新潟 |
| 2025/05/18 (日) | ||
| 東京 | 京都 | 新潟 |
| 2025/05/17 (土) | ||
| 東京 | 京都 | 新潟 |
| 2025/05/11 (日) | ||
| 東京 | 京都 | 新潟 |
| 2025/05/10 (土) | ||
| 東京 | 京都 | 新潟 |
| 2025/05/04 (日) | ||
| 東京 | 京都 | 新潟 |
| 2025/05/03 (土) | ||
| 東京 | 京都 | 新潟 |
| 2025/04/27 (日) | ||
| 東京 | 京都 | 福島 |
| 2025/04/26 (土) | ||
| 東京 | 京都 | 福島 |
| 2025/04/20 (日) | ||
| 中山 | 阪神 | 福島 |
| 2025/04/19 (土) | ||
| 中山 | 阪神 | 福島 |
| 2025/04/13 (日) | ||
| 中山 | 阪神 | 福島 |
| 2025/04/12 (土) | ||
| 中山 | 阪神 | 福島 |
| 2025/04/06 (日) | ||
| 中山 | 阪神 | |
| 2025/04/05 (土) | ||
| 中山 | 阪神 | |
| 2025/03/30 (日) | ||
| 中山 | 阪神 | 中京 |
| 2025/03/29 (土) | ||
| 中山 | 阪神 | 中京 |
| 2025/03/23 (日) | ||
| 中山 | 阪神 | 中京 |
| 2025/03/22 (土) | ||
| 中山 | 阪神 | 中京 |
| 2025/03/16 (日) | ||
| 中山 | 阪神 | 中京 |
| 2025/03/15 (土) | ||
| 中山 | 阪神 | 中京 |
| 2025/03/09 (日) | ||
| 中山 | 阪神 | |
| 2025/03/08 (土) | ||
| 中山 | 阪神 | |
| 2025/03/02 (日) | ||
| 中山 | 阪神 | 小倉 |
| 2025/03/01 (土) | ||
| 中山 | 阪神 | 小倉 |
| 2025/02/23 (日) | ||
| 東京 | 京都 | 小倉 |
| 2025/02/22 (土) | ||
| 東京 | 京都 | 小倉 |
| 2025/02/16 (日) | ||
| 東京 | 京都 | 小倉 |
| 2025/02/15 (土) | ||
| 東京 | 京都 | 小倉 |
| 2025/02/10 (月) | ||
| 京都 | ||
| 2025/02/09 (日) | ||
| 東京 | 京都 | 小倉 |
| 2025/02/08 (土) | ||
| 東京 | 小倉 | |
| 2025/02/02 (日) | ||
| 東京 | 京都 | 小倉 |
| 2025/02/01 (土) | ||
| 東京 | 京都 | 小倉 |
| 2025/01/26 (日) | ||
| 中山 | 中京 | 小倉 |
| 2025/01/25 (土) | ||
| 中山 | 中京 | 小倉 |
| 2025/01/19 (日) | ||
| 中山 | 中京 | |
| 2025/01/18 (土) | ||
| 中山 | 中京 | |
| 2025/01/13 (月) | ||
| 中山 | 中京 | |
| 2025/01/12 (日) | ||
| 中山 | 中京 | |
| 2025/01/11 (土) | ||
| 中山 | 中京 | |
| 2025/01/06 (月) | ||
| 中山 | 中京 | |
| 2025/01/05 (日) | ||
| 中山 | 中京 | |
| 馬場コメント | |
|---|---|
| 芝 | 5回中山は2週目まで終了しました。先週の芝の馬場差2000m対象の数値は土曜がマイナス2秒4、日曜がマイナス0秒5でした。ここまで4日間の馬場差を確認しておきますと、3日目の先週土曜まではマイナス2秒台でしたが、日曜は一気に水準方向へ動きました。 土曜のレース終了まで長いこと雨は降っていなかったんですが、土曜の夜から日曜の午前中まで雨が降りました。ただ、雨量は多くなくて、日曜の2Rまでは良馬場。3Rから「稍重」となり、4R終了後に雨が止んだんですが、その後は曇りで乾くのは遅く「稍重」のまま。「稍重」に近い良馬場から良馬場に近い「稍重」に変わったという事で、馬場差は一定でした。「稍重」でね、土曜よりここまで変わるかというほど馬場差の違いが大きいですね。緩んだ馬場で競馬が行われた事で、一気に芝の傷みが進みましたから今週は完全な良馬場でもマイナス2秒クラスの馬場差にはならないかもしれません。なお、今開催は4週全てAコースが使用されます。 |
| ダ | 先週の馬場差1800m対象の数値は土曜がマイナス0秒4、日曜がマイナス0秒8。1200m対象の数値は土曜がマイナス0秒6、日曜がマイナス0秒8からマイナス1秒0への変動でした。ここまで4日間の馬場差を確認しておきますと、3日目まではほとんど動きはなかったのですが、4日目はマイナス方向に動きました。 土曜のレース終了まで長いこと雨は降っていなかったんですが、土曜の夜から日曜の午前中まで雨が降りました。ただ、量は多くなく日曜は「稍重」止まり。4R終了後に雨は止み、その後は乾くスピードが遅く、7R以降にしか組まれていない1800m以上の馬場差は一定でした。1200mは1Rより6Rの方が少し速い時計が出るようになって、6Rと11Rは同じ馬場差でした。 |
| タイム分析 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025/12/13 (土) 芝＝-2.4 Aコース | |||||||||||||||
| R | 距離 | 状 | 勝ち馬 | 2着 | 性齢 | 条件 | 走破T | T差 | P補正 | 完T差 | 馬場差 | WL | TL | ML | 次走 |
| 3R | T1600 | 良 | バルボアパーク | 牝2 | 未勝利 | 1:33.8 | -1.8 | --- | +0.1 | -1.9 | -- | C | C | 8.25 | |
| 5R | T1800 | 良 | ベンヴェヌータ | 牝2 | 新馬 | 1:48.5 | -1.2 | -0.8 | +0.2 | -2.2 | -- | C | C | 12.50 | |
| 9R | T1200 | 良 | マーブルパレス | 牝2 | 黒松賞(1勝) | 1:08.2 | -1.0 | -0.1 | +0.3 | -1.4 | -- | D | C | 7.50 | |
| 11R | T1800 | 良 | マイネルオーシャン | 牡4 | 常総S(3勝) | 1:47.3 | +0.1 | -0.6 | +1.7 | -2.2 | -- | E | D | 9.00 | |
| 2025/12/13 (土) ダ＝-0.4 / 1200m＝-0.6 | |||||||||||||||
| R | 距離 | 状 | 勝ち馬 | 2着 | 性齢 | 条件 | 走破T | T差 | P補正 | 完T差 | 馬場差 | WL | TL | ML | 次走 |
| 1R | D1200 | 良 | ベアアッコチャン | 牝2 | 未勝利・牝 | 1:13.5 | +0.9 | --- | +1.5 | -0.6 | -- | E | E | 8.50 | |
| 2R | D1800 | 良 | イッテラッシャイ | 牡2 | 未勝利 | 1:55.5 | +0.1 | --- | +0.5 | -0.4 | -- | D | D | 6.57 | |
| 4R | D1800 | 良 | ガンダ | 牡2 | 未勝利 | 1:56.1 | +0.7 | --- | +1.1 | -0.4 | -- | E | D | 5.00 | |
| 6R | D1800 | 良 | タイセイエムロード | 牡2 | 新馬 | 1:56.3 | +0.6 | --- | +1.0 | -0.4 | -- | E | C | 8.71 | |
| 7R | D1200 | 良 | レイユール | 牝3 | 1勝クラス | 1:12.3 | +0.4 | --- | +1.0 | -0.6 | -- | E | D | 9.67 | |
| 8R | D1800 | 良 | ミライヘノカギ | 牡3 | 2勝クラス | 1:54.3 | +1.1 | --- | +1.5 | -0.4 | -- | E | D | 3.78 | |
| 10R | D1200 | 良 | モンドプリューム | 牡5 | アクアH(3勝) | 1:10.9 | +0.2 | --- | +0.8 | -0.6 | -- | E | D | 7.30 | |
| 12R | D1200 | 良 | シュヴァルボヌール | 牝3 | 2勝クラス | 1:11.2 | -0.1 | --- | +0.5 | -0.6 | -- | D | C | 7.67 | |
| 逃 | 先 | 好 | 中 | 追 | マ |
| 中山1R 2歳未勝利・牝 タイムＥ |
| 基準より1秒5遅い勝ちタイムでした。 |
| 中山2R 2歳未勝利 注目 |
| 勝ったイッテラッシャイについて。 |
| 1着：イッテラッシャイ |
| このレース、完全タイム差プラス0秒5のDランクなんですけども、馬なりでの勝利でした。ダートでこういう勝ち方をした馬が、いざ追ったら伸びないという事は珍しくないんですけども、東京ダート1600mの新馬戦では後ろからになり、前が残る展開を追い込んで来て3着でした。その新馬戦の内容からして、追って伸びないという事は考えにくく、従って大幅なタイム短縮が可能であり、ならば1勝クラスでも上位可能と見ます。ちなみに、父のミスチヴィアスアレックスの産駒、ここまでは1800m以上で1着・2着がなく、9勝中7勝が1400m以下です。でね、こういう種牡馬の産駒が1800mで楽勝したとなると、父に似てないって事なんでね、結構な大物という可能性もあると思います。 |
| 中山4R 2歳未勝利 タイムＥ |
| 基準より1秒1遅い勝ちタイムでした。 |
| 中山5R 2歳新馬 注目 |
| 5着だったセットエトワールについて。 |
| 5着：セットエトワール |
| まずスタートんなんですが、その直後に隣の馬に寄られて下がってしまって苦しい位置になったんですけども、この後直線で伸びて来ました。直線で伸びたと言っても、直線に入ってしばらくは手前が変わらず。そのため手綱を外に開いて目一杯には追えなかったです。そして、手前が変わってから本格的に追い出したんですけども、手前は変わっているのに内にもたれてしまって、また目一杯には追えなかったですね。直線でしっかり追えなかったのは、もう自滅という面があるんですが、スタート直後の不利で位置が悪くなったのが、そもそもの発端。普通のスタートで好位につけられるようなら、大きな前進が可能と見ます。 |
| 中山6R 2歳新馬 タイムＥ |
| 基準より1秒3遅い勝ちタイムでした。 |
| 中山7R 3歳以上1勝クラス タイムＥ |
| 基準より1秒0遅い勝ちタイムでした。 |
| 中山8R 3歳以上2勝クラス タイムＥ |
| 基準より1秒5遅い勝ちタイムでした。勝ったミライヘノカギについて。 |
| 1着：ミライヘノカギ |
| このレースはですね、完全タイム差プラス1秒5とかなり遅いタイムなんですけども、そのタイムが遅くなった最大の要因は、空馬が向正面で一気に上がって行って、先頭になってしまった事だと思います。先頭を走る空馬に並んで行ったらですね、もう急に寄れてきて接触する恐れまであるので、特にコーナーではちょっとスピードを上げられません。それを差し引いてもレベルが高いとは言えないレースだったんですけども、ミライヘノカギに関して言うと、右回りを克服できた事に注目ですね。これまでの1着・2着は全て左回りで、京都の新馬戦は3着とは言え勝ち馬から3秒差でした。でね、中山でブリンカーを着けて臨んだ時があったんですが、その時は6着だったんですけどもね。今回は左側だけのブリンカーにしました。これによって左に張る癖が治まって、右回りを克服できたという事ですね。すぐに3勝クラスで通用するかどうかはちょっとわかりませんけどもね。この片側ブリンカーによって左に張る癖がなくなれば、元々得意な左回りで、以前よりパフォーマンスが上がる可能性もあります。 |
| 中山9R 黒松賞 注目 |
| 5着だったレオアジャイルについて。 |
| 5着：レオアジャイル |
| まず、レースの前後半34秒3-33秒9でした。前半に下り坂が続いて、しかも3コーナーが緩い中山芝1200mでこのラップは、もう超スローペースであり、実際に先行した2頭による行った行ったの決着になっています。そしてレオアジャイルは出遅れたという程ではないんですが、スタートは速くなくてほぼ最後方。ずっと内を回り、直線でも内を通ってしかも前が詰まったりしなかったものの、完全な展開負けだと思います。それでも断然の上がり最速33秒4でした。1400mの新馬戦はペースが遅かったとは言え2番手につけ、残り200m付近まで持ったままの楽勝。そこから距離短縮とは言え、このペースで後ろからになっているようでは、1200mの適性は低いのかもしれませんけどもね。新馬戦とはまるで違うレースになっても能力の一端を見せていますから、1勝クラスを勝つ力は十分にあるはずです。 |
| 中山10R アクアラインS タイムＥ |
| 基準より0秒8遅い勝ちタイムでした。 |
| 中山11R 常総S タイムＥ |
| 基準より1秒7遅い勝ちタイムでした。 |
| 解説者：大川浩史(日刊競馬) |