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馬場コメント |
芝 |
先週の芝の馬場差2000m対象の数値は土日ともにマイナス1秒7だった。 確かに高速馬場だった。ただし昨年の1回札幌も1週目は雨が降ってここまでは速くならなかったが、2週目の馬場差がマイナス1秒6。新潟の芝とは違って、開催が進むにつれて時計の掛かる馬場になっていくはずだが、2週目の今週はまだマイナス1秒5ぐらいの高速馬場だろうと推測できる。タイム表を見て気がつくのは、レコード決着だった日曜の10RがCランクで、しかも完全タイム差がプラス。そもそも重賞が行われないコースのレコードには価値のない事が多いが、1000万下がレコード決着でも水準程度でしかなかった。そのぐらいの高速馬場だったという事。今年札幌で初めてエアレーション作業が行われて、洋芝オンリーのエアレーションというのは初めて。理屈で考えると野芝よりも、あまり効果が大きくないと思うが、先週は高速馬場とは言え、あまり前残りは多くなかった。これはもしかするとエアレーションの効果と言うか、影響が出ている可能性があるので、今後ちょっと観察しておきたい。なお、1回札幌は3週間の開催で、全てAコースが使用される。 |
ダ |
先週の馬場差1700m対象の数値は土日ともにマイナス0秒5だった。 馬場差マイナス0秒5と言っても、速い時計が出る馬場という感じではなく、ほぼ水準。いかにも小回りコースのダートというような前残り傾向ではなく、直線一気は難しいにしても好位差しはよく決まっていた。偏りとか不公平感のない馬場だった。 |
⇒馬場差・基準タイム一覧 |
タイム分析
2015/08/01 (土) 芝=-1.7
2015/08/01 (土) ダ=-0.5
R |
距離 |
状 |
勝ち馬 |
2着 |
性齢 |
条件 |
走破T |
T差 |
P補正 |
完T差 |
馬場差 |
補正 |
WL |
TL |
ML |
KT |
1R |
T1500 |
良 |
マカーオーン |
|
牡2 |
未勝利 |
1:29.5 |
-1.3 |
--- |
±0 |
-1.3 |
100 |
|
C |
C |
1:30.8 |
2R |
D1000 |
良 |
シゲルハナガサ |
|
牝3 |
未勝利・牝 |
1:00.5 |
+0.8 |
--- |
+1.1 |
-0.3 |
89 |
|
E |
D |
0:59.7 |
3R |
D2400 |
良 |
セイカアヴァンサ |
|
牡3 |
未勝利 |
2:34.8 |
-1.2 |
--- |
-0.5 |
-0.7 |
105 |
|
B |
D |
2:36.0 |
4R |
D1700 |
良 |
クレオール |
|
牝3 |
未勝利 |
1:46.9 |
-0.1 |
--- |
+0.4 |
-0.5 |
96 |
|
D |
D |
1:47.0 |
5R |
T1500 |
良 |
ジープルメリア |
|
牝2 |
新馬 |
1:30.5 |
-0.6 |
-0.3 |
+0.4 |
-1.3 |
96 |
|
D |
C |
1:31.1 |
6R |
T2000 |
良 |
ジュンファイトクン |
|
牡3 |
未勝利 |
2:01.0 |
-2.0 |
--- |
-0.3 |
-1.7 |
103 |
|
C |
C |
2:03.0 |
7R |
D1000 |
良 |
ボーンレジェンド |
|
牝4 |
500万下 |
0:59.0 |
-0.1 |
--- |
+0.2 |
-0.3 |
98 |
|
C |
D |
0:59.1 |
8R |
T1200 |
良 |
シンフォニア |
|
牝3 |
500万下・牝 |
1:08.9 |
-0.9 |
--- |
+0.1 |
-1.0 |
99 |
|
C |
D |
1:09.8 |
9R |
D1700 |
良 |
クラシコ |
|
牡3 |
500万下 |
1:45.5 |
-0.4 |
--- |
+0.1 |
-0.5 |
99 |
|
C |
D |
1:45.9 |
10R |
T1500 |
良 |
ウインフェニックス |
|
牡4 |
羊ヶ丘特500 |
1:28.0 |
-1.4 |
--- |
-0.1 |
-1.3 |
101 |
|
C |
C |
1:29.4 |
11R |
T1800 |
良 |
ケイティープライド |
|
牡5 |
TVhH1600 |
1:47.2 |
-0.6 |
--- |
+0.9 |
-1.5 |
91 |
|
E |
C |
1:47.8 |
12R |
T2600 |
良 |
ゴッドフロアー |
|
牝5 |
阿寒湖特1000 |
2:41.3 |
-0.5 |
--- |
+1.7 |
-2.2 |
83 |
|
E |
C |
2:41.8 |
馬券Summary |
エアレーションによる傾向の変化 |
後ほど |
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