3R3歳未勝利 |
注目レース・馬 |
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勝ったサトノジョリーについて。 |
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1着 |
サトノジョリー |
今回が初のダートだったが、Bernardini産駒は大半がダート馬なので、初ダートで勝つのは妥当だが、実はスタート直後の芝の部分で全く行き脚がつかなかった。内枠で行き脚がつかなかった上に、ダートに入ると今度は逆に勢いが良くなりすぎて、前が詰まりっぱなしになる。4コーナーでも周りを囲まれていたので、外に出す余地がなくて、やむを得ず内に進路を取ったが、狭いところをすり抜けるためのハンドル操作に専念という感じで、ロクに追えていない。それでいてタイムランクDのレースとは言え、最後は2馬身近く突き抜けていた。芝で行き脚がつかなかった事と、ダートに入って一気に勢いがついた事からも、いかにダート向きかというのがよくわかると思う。次走も芝からのスタートというコースだと不安を感じるが、スタートから全てダートの1400m、すなわち東京ダート1400mなら、昇級してすぐに通用すると思う。次の1回東京にダート1400mの3歳500万という番組が3鞍組まれていて、全て牡馬相手となるが、それでも狙いたい。 話がちょっとズレるかもしれないが、松田国英厩舎の馬が東京ダート1400mに出走して来る時に、かなりの確率で「スタートからダートの東京1400mなら」という調教師のコメントが出ている事が多い。という事はこういうタイプは東京に連れてくるだろうと予測して妄想して取り上げた。 ※特にオールダートの東京1400mでという事。 |
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6R3歳新馬 |
タイムランクAのレース |
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基準より0秒9速い勝ちタイムだった。非常に評価が難しい。カレンブラックヒルの完全タイム差マイナス0秒9というのは文句なしに優秀だが、先ほど言ったように、先週逃げれば何でもほとんど好走してしまうという芝の状態だった。2番手から並びかけて来た2着オソレイユを突き放した勝ちっぷりも良かったが、これが同じ日の5Rや10Rでも同じような光景が繰り返されていた。という訳で評価保留とする。 とにかく先週の京都芝は馬の能力を図るのは困難な状態だったと思う。 |
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7R4歳上500万下・牝 |
タイムランクEのレース |
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基準より2秒2遅い勝ちタイムだった。 |
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8R4歳上500万下 |
タイムランクBのレース |
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基準より0秒4速い勝ちタイムだった。 |
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1着 |
タオ |
好スタートからダッシュ良くポンと飛び出したが、内のタイキガラハッドが行くのを見て下げた。その後に大外のニシノブイシェープが逃げて3番手となったが、タイキガラハッドが下がって来て2番手へ。抑えきれない手応えで4コーナーを回って追い出すと、一気に突き放した。その割には最後詰め寄られていて、その点は完璧に運べたレース内容からすると物足りない面はある。2走前が休み明けでプラス16キロ。前走はさらに2キロ増えていながら、2着だったが、その前走はタイムランクCのレース。連闘で6キロ絞れた今回は大きくパフォーマンスが向上したわけだが、次走は連闘の後になる。ゴール前の余力の無さも合わせて、昇級してすぐに通用するとは言えないが、実は今回ブリンカーを外していた。それでもムキにならず、鞍上の指示に従って好位に下がれたというのは好材料。まだキャリア7戦ですし、いずれは1000万で通用しそう。 |
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2着 |
ジャマイカジョー |
1200mで先行したのはずーっと遡ると未勝利戦以来だった。500万では伸びてはいるが、届かない競馬が多かったが次走も今回の様にスンナリ先行できれば好勝負可能だろう。 |
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3着 |
トイボックス |
前走スタート直後に気合いをつけたら掛かり気味になったが、それを踏まえたのか今回はあえて溜めた。直線で内からスルスル伸びて来たが、どうにも乗り方が難しくて、しかもどう乗っても1着というイメージがあまりない馬。 |
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9R若駒S |
注目レース・馬 |
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2着だった番組注目馬のワールドエースについて。 前半・中盤が遅く補正しきれずスローの扱いとする。 |
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2着 |
ワールドエース |
このレース1000m通過65秒4という超スローなのに、逃げたゼロスと2番手が離れていて、後半1000mは59秒9。重馬場なのに残り400mから200mの地点で10秒台のラップになり、しかも最内1頭分だけ馬場が飛び抜けて良い状態という事で、ゼロスが逃げ切るのは当たり前。5頭立てとは言え、最初から最後方に、恐らく意図的だと思うが、下げてしまったワールドエースはよく3着とはハナ差とは言え、2着に来たと言えるが、こうなる事はある程度わかっていながら、最後方に下げたという点に注目。所謂『教育』というやつだと思うが、あそこまで極端に下げるという事は、折り合いに不安があるんだと思う。少なくとも陣営は折り合いに不安を感じている。 ここからは見解になるが、寸の詰まった馬体で、見た感じの間隔だとマイラーに近いと思う。クラシック路線では距離にも多頭数にも不安を感じるので、この先も人気なら軽視したいが、昨年いろいろ欠点のあったオルフェーヴルを工夫して、矯正してクラシックに間に合わせた池江厩舎とノーザンファームなので、クラシックまでに治してしまう可能性があるので、そのときは恥をかいたという事でお願いします。 |
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